もう一つ  投稿者：ゲン  投稿日： 7月 1日(土)16時43分54秒

教えてください。シリンダー?ピストンのアタリとかの確認は、慣らしの最中何回か確認し、必要があれば修正した方がいいですか？それとも慣らしが終わる距離までシリンダーは開けない方がいいのでしょうか？何回もスミマセン

ゲンさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 1日(土)20時58分47秒

手間を惜しまないのであれば、途中で開けてアタリの強い部分を修正した方がいいです。過去検索で慣らし運転を探せば関連情報が見つかりますので、そちらも参考にして下さい。

ありがとうございます  投稿者：ゲン  投稿日： 7月 1日(土)22時40分29秒

過去の質問を見て復習してから始めたいと思います。成功させたいですね、難しそうですが…

ホント初歩なんですが・・・  投稿者：アプリオ２  投稿日： 7月 2日(日)12時09分42秒

プーリーが入ってる所のカバー（？）をとめているネジがかたくてナメナメてしまったんですけど、もぅバイク屋行きの方が無難ですよね？

社外ﾄﾙｸｶﾑについて  投稿者：ﾍﾟｲﾝﾄﾏﾝ  投稿日： 7月 2日(日)19時12分25秒

こんばんは(__)☆ 社外ﾄﾙｸｶﾑについて質問です。立ち溝は加速重視、寝溝は競技車両やﾊｲﾊﾟﾜｰ車と書いてありますけど ﾎﾞｱｱｯﾌﾟの場合は立ち溝でｾﾝｽﾌﾟの強化をするべきか 寝溝でｾﾝｽﾌﾟのﾊﾞﾈﾚｰﾄを弱化するべきかどちらが効率が良いでしょうか？  ﾍﾞﾙﾄの滑りを無くして最高速は無視して加速重視の方向性でお願いします

ゲンさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 2日(日)20時56分44秒

時間をかけて仕上げて下さい。成功を祈っています。ゲンさんへ　　時間をかけて仕上げて下さい。成功を祈っています。

アプリオ２さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 2日(日)20時57分48秒

状況によりますが、あまり深追いをして壊すよりはバイク屋さんに出した方がいいと思います。次回はＨＮを機種名、機種コード以外に変更して下さい。

ペイントマンさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 2日(日)20時58分55秒

そのテーマでしたら、一番立っている溝で固めのセンタースプリングがいいでしょう。

アプリオ２です  投稿者：梅雨うざ～  投稿日： 7月 2日(日)21時08分3秒

ホント馬鹿みたいな質問に返答してもらってありがとうごさいます！また何かあったらスグ来ます（笑

スモールランプがつきません  投稿者：マンタ  投稿日： 7月 2日(日)21時19分2秒

お世話になります。

以前、３ＫＪのストップランプがつきっぱなしになる件で質問させていただきました。

本日作業したところ、右側ブレーキスイッチの接触不良と判明しました。

ブレーキ時のみ点灯する様にはなったのですが、

今度はテールのスモールランプがつかない事がわかりました。

お手数ですが、確認すべきポイントをご教示願います。

※ちなみにバルブを目視しましたが、異常なさそうでした。

フロントディスク化  投稿者：じじお  投稿日： 7月 2日(日)21時51分8秒

こんばんは、お世話になってます。お尋ねしたいのですが、３ＫＪのジョグポシェのフロントをディスク化するにはどのくらい予算を考えればいいのでしょうか？それともフロントディスクのジョグを新たに購入したほうが安くあがるのでしょうか？個人的にはジョグＥＸが欲しいのですがＪＯＧ工場様には在庫はありますか？ご回答お願いします。

マスタシリンダ  投稿者：TAKU  投稿日： 7月 2日(日)21時57分36秒

２回目になります。よろしくお願いします。　　　　　　　　　　　ジョグZRマスタシリンダのオイル確認窓の中央部が、ヒビで割れてるようでオイル漏れしていますが、新品にするしか対応策はないでしょうか？　あちこち修理で頭が痛いです。年式は９５年でしかたないかもですが。（寿命？）

エンジン乗せ替え  投稿者：KIYOYO  投稿日： 7月 3日(月)17時39分51秒

お世話になります。現在ネクストゾーンのJOGに乗っていますが、先日JOG-ZRエボ(SA16J)のエンジン一式を購入し交換しましたが、予想通りコネクタが合わずまた線の色も違うため交換することができませんでした。交換するにはあと何が必要ですか？ご指導願います。

マフラー  投稿者：ラッキー  投稿日： 7月 3日(月)18時02分46秒

はじめまして！ＪＯＧ ＺＲエボにおすすめの純正マフラーは何かありませんか？あと、シリンダー内のサビを取る方法はなにかありますか？

アクシス９０換装  投稿者：レッⅡ高校生。  投稿日： 7月 3日(月)19時22分53秒

はじめまして。この度アプリオにアクシス９０を積むことになったのですがスロットルワイヤー一式が欠品していたので探していたのですがなかなか見つかりません。某オークションを見ていると「ＢＷＳ」純正がでていてアクシス９０と同じの機械式オイルポンプとキャブの両方を１つで引くタイプだったんですが、アクシス９０とこのＢＷＳ用とでは相互性はあるのでしょうか？もし使えるのであれば購入を考えています。長くなりましたがよろしくお願いします。

前後ろ球切れ  投稿者：通勤ＪＯＧ　３ＫＪ  投稿日： 7月 3日(月)21時05分42秒

はじめまして。私の愛車３ＫＪ－６４・・なのですが、エンジンを回すと前、後ろの球が切れてしまいます。レギュレーターを見ましたら、黒い配線とレギュレーターも溶けていましたので、当初、別のＪＯＧのレギュレーターを付けたのですが、バッテリーが急に弱くなったので、再度チャンプＣＸ３ＦＣの中古のレギュレーター（元々３ＫＪに付いていた物と形が同じでしたので）に交換しましたが、症状は変わりません。弱くなったバッテリーはアイドリングでも回転を上げても約７Ｖで、新品のバッテリーはアイドリング約１２Ｖ、回転を上げても１３Ｖ弱です。ジェネレーターという所が悪いのでしょうか？アドバイスお願い致します。Ｐ,Ｓ この症状のままでは乗らない方がいいのでしょうか？長くなりましてすいません。

マンタさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時37分21秒

バルブを交換してみるのが手っ取り早いと思います。他の可能性としては、ソケットとバルブのそれぞれに２箇所盛り上がった接点がありますが、その部分の接触不良があります。

じじおさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時38分22秒

ジョグポシェをディスク化したことがありませんので、どれくらい費用がかかるかわかりません。フロントディスクのジョグを購入してエンジンを載せ換えた方がはるかに簡単です。ジョグＥＸの在庫はありませんが、ジョグＺ（３ＹＫ）をオークションに出品中です。

TAKUさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時39分40秒

やはり交換するしかないですね。新品に交換すれば１０年前後はもつと思います。

KIYOYOさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時40分52秒

その載せ換えは以前より遅くなりますが・・・。メインハーネス、マグネットベース、マグネットローター、ＣＤＩはネクストゾーン用を使えば大丈夫です。

ラッキーさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時41分56秒

はじめまして。３ＷＦか３ＹＫがいいと思います。小加工すれば取り付けできます。

レッⅡ高校生。さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時43分1秒

はじめまして。ＢＷＳのケーブルを試したことがないのでわかりません。無難にいくなら９０用を購入した方がいいと思います。アプリオに使う場合はアクシス９０用がいいです。

通勤ＪＯＧ　３ＫＪさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 3日(月)21時44分8秒

はじめまして。灯火類に過電流が流れたり、バッテリーの充電が不十分、どちらもレギュレーターが故障している時の症状です。その機種に適合する新品レギュレーターに交換してみたらどうでしょう。それで完全に解決しなくてもその結果から次に進めばいいです。ひとつずつ解決していくのが一番の近道だと思います。昼間に乗るのには問題はないです。

ありがとうございます。  投稿者：通勤ＪＯＧ　３ＫＪ  投稿日： 7月 3日(月)22時00分5秒

早速のご回答ありがとうございます。早速の新品のレギュレーターに交換してみます。また何かございましたら宜しくお願いします。

ありがとうございました。  投稿者：レッⅡ高校生。  投稿日： 7月 3日(月)22時29分57秒

早速のお返事ありがとうございます。無難にアクシス９０用を買うことにします。ありがとうございました。また何かあったときはよろしくお願いします。

流用について  投稿者：レストアするぞ！  投稿日： 7月 4日(火)07時23分56秒

はじめまして。

僕は、３ＹＫ６に乗ってるのですが、３ＹＫＡのパーツを純正流用しようと考えてます。

理由は、新しい物の方がデザイン、機能が優れていると思うからです。

ライトなんですが、３ＹＫ６は黄色ですが、白色に変えたい。（３ＹＫＡではなく３ＹＫ８かも）

フロントブレーキパッドは機能面で。

コンビニフックはデザイン面で。

純正部品コードを調べると、各々違うので、仕様が違うのかもしれないです？

取付可能なら、上記の理由で３ＹＫＡの方がイイですよね？

ご教示の程宜しく御願いします。

車体の処分について  投稿者：ぺーにゃ  投稿日： 7月 4日(火)22時14分22秒

みなさんの質問とは少し毛色がちがうのですが、

こまっているので相談させてください。

先日友人からアクシス90を譲ってもらい、手持ちの

アプリオtype2に内燃機一式を積み替えました。

そこまではいいのですが、気が付くと手元に

アクシスの外装一式、フレーム、アプリオのエンジン等

のこってしまいました。

(あたりまえのことですが正直うかれてて考えがまわりませんでした)

オイルもガソリンも満タンです。

おそらく工場でも毎日のように出るであろうこの手の残骸(？)を

どのように処分しておられるでしょうか。

へんてこな質問ですがよろしくおねがいします。

D12Dさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 4日(火)22時42分43秒

コンマいくつかは変動しますが１キロ変わるのは珍しいです。ピストンリングの張力が弱いのも影響していると思います。リングの張力が弱かったり、ピストンとシリンダーのクリアランスが大きいと走行距離が少なくても吹き抜けすることがあります。

通勤ＪＯＧ　３ＫＪさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 4日(火)22時43分46秒

また何かありましたらどうぞ。

レッⅡ高校生。さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 4日(火)22時44分49秒

また何かありましたらどうぞ。

レストアするぞ！さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 4日(火)22時46分7秒

はじめまして。後期型の部品が優れているとは限りませんが、デザインで選ぶのは本人の好みでいいと思います。

ぺーにゃさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 4日(火)22時47分10秒

はじめまして。こちらでは外装一式、フレーム、エンジン等は予備があっても割とすぐに出番がやって来ます。そんなわけで費用を出して処分するのは割れた外装くらいです。お近くでしたら持って来ていただければ引き取ります。

乗せ替えが出来ました。  投稿者：HIDE  投稿日： 7月 5日(水)19時37分50秒

JOG工場様＞

載せ変えは無事終了しました。有難うございました。

エンジン3KJ・キャブSA12Jにしました。CDIはPOSH・駆動系はノーマルで、マフラーをZEROレーシングのZEEKにしたのですが、メインジェットの番数は、SA12Jを基準に考えた方てかまわないのでしょうか？

今の所、75番でキック及びセル1発でアイドリングしています。

変わった質問かもしれませんが宜しくお願いします。

HIDEさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 5日(水)21時24分52秒

無事に載せることができて良かったですね。キャブレターの調整は実際に走って、プラグの焼け色を見て決めるのがいいです。過去検索で関連情報を見て参考にして下さい。

JOG工場デモカーについて  投稿者：だい  投稿日： 7月 6日(木)01時44分43秒

JOG工場様

　いつもHPを楽しく見させていただいています。

　当方もアプリオタイプ２を所有していて、そろそろボアアップを考えております。そこで　質問なのですが、JOG工場様デモカーのアプリオは分離給油でOKなのですか？

　時々、ヤフオクで容量UPされたオイルポンプを見かけますが、そういったものをつけた方　がいいのでしょうか？

　本当は混合の方がいいのかとは思いますが、通勤快適仕様にしたいので、よきアドバイス

　をお願いします。

ＭＪ（メインジェット）  投稿者：名無し  投稿日： 7月 6日(木)10時15分49秒

ＭＪ（メインジェット）を季節ごとに交換とあるページで見たのですが

なぜなのですか？教えていただけるとさいわいですm(_ _)m

始動不良・オートチョークの確認  投稿者：Ｅａｓｔ  投稿日： 7月 6日(木)17時35分58秒

以前、お伺いしましたが、ＪＯＧ（３ＫＪ）が始動不良です。セルを連続１５秒位回しても始動せず、キック約３０回くらいすると、やっとボボボ・・と始動し始め、その後何も無かったように快調に走行します。そこでオートチョークが不良では？ということで、オートチョークのカプラを外し、キーをＯＮにしてカプラ端子の電圧を測ると３mVと表示されます。小さすぎませんか？オートチョーク本体が悪いのか、配線が悪いのか確認したいのですが？オートチョーク本体の異常かどうかを調べる方法があればご教授いただけますでしょうか？よろしくお願い申し上げます。

JOG工場様  投稿者：HIDE  投稿日： 7月 6日(木)18時46分25秒

了解しました。

全開中のエンジンを切ってみたら良いんですよね。

やってみます。

また、何か在りましたら宜しくお願いします。

だいさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 6日(木)21時22分56秒

こんばんは。そうです。分離給油です。吐出量の多いオイルポンプに交換しなくても、分離給油のみで大丈夫です。

Re: ＭＪ（メインジェット）  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 6日(木)21時24分6秒

> ＭＪ（メインジェット）を季節ごとに交換とあるページで見たのですが

> なぜなのですか？教えていただけるとさいわいですm(_ _)m

機種コードや機種名以外のハンドルネームでもう一度質問するか、「あるページ」で聞くのがいいと思います。

Ｅａｓさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 6日(木)21時25分11秒

オートチョークに流れる電流は始動後にチョーク通路を閉じるためのものですから、始動時には関係ありません。オートチョークはエンジン始動前と暖気後の状態を比べるのが確実です。過去検索で画像を参考にして下さい。

HIDEさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 6日(木)21時26分13秒

そのあたりのことも過去検索で良く確認して下さい。また何かありましたらどうぞ。

純正カバー  投稿者：TAKU  投稿日： 7月 7日(金)06時56分29秒

色々教えていただいて助かっています。　ジョグZR９５年式を中古で購入する際、ほんとの外装がわからぬまま白仕様（全体）にしてもらいましたが、両方サイド・テール部分にスキマが多く純正ではない？ように思いますがスキマなくきれいにしあげるには純正を購入したほうがいいでしょうか？　教えてください。　よろしくお願いします。

マフラーつまり？  投稿者：けんけん  投稿日： 7月 7日(金)13時03分32秒

こんにちは。先月坂道でのパワーダウンで質問させて頂いたものです。マフラーを交換してみたのですが、やはり坂道では、３０Ｋｍくらいになってしまいました。長い坂でも加速をつけて５０Ｋｍくらいで登り始めるとガンガン上るのですが・・・３０ｋｍ以下で上り始めるとやはり３０Ｋｍくらいで加速が止まってしまいます。平坦な道ならメータ振り切りなのですが、それでも３０～４０Ｋｍはもたつきます。４０を超えると急に元気になってくれるのですが。なんせ素人なので、自分のやれることは、マフラー交換程度なので、後はプロにお任せした方がよいでしょうか？自分のできる範囲で何かアドバイスを頂ければ助かります。

よろしくお願い致します。

サイレントチャンバーで・・・  投稿者：こんちは～  投稿日： 7月 7日(金)15時25分6秒

APRIOTYPE2にサイレントチャンバー（ゼロ）をいれたんですけど、エンジン始動してエンジンとチャンバーの付け根というかフランジの所に手を近付けると風がでてるようなんですけど排気もれですかね？自分的にはうまくつけれたと思ってるんですけど・・・

配線が・・・  投稿者：666  投稿日： 7月 7日(金)16時56分12秒

はじめまして、教えてください！４JPのアプリオに3WFのエンジンを換装しベースプレート、配線を３YKのジョグZRに引き直したところフロントカウルの裏あたりにくる青のコネクターがあまってしまいます、何の線かわかりますか？ちなみに線の色は青と黒各一本です。よろしくお願いします。

JOG工場デモカーについて  投稿者：だい  投稿日： 7月 7日(金)17時52分13秒

　早速の回答ありがとうございます。

　分離給油でOKなのは何ccくらいまでですか？また、おすすめのボアkit等ありましたら（なるべく安価で、台湾製でも可）教えていただけませんか。

　当方、久しぶりにスクーターの改造に目覚めてしまいました。

　現在の仕様は　エンジンノーマル（50cc二種変更済)　マフラー（デイトナスーパーブラック　のちにマルゼンスポーツマフラーに変更予定）　キャブ（ノーマル）　エアクリ（ノーマル・フィルターはデイトナ　のちにKN製3kjタイプに変更予定）　プーリー（ノーマル・WR5.5g×6） ベルト（KN純正タイプ）　クラッチ（KN補修用）　トルクカム（キタコ）　以上です。　なお、キャブは、ノーマルのままでいきたいです。最高速よりも耐久性とトルク重視で考えています。　よろしくお願いします。

TAKUさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 7日(金)22時23分14秒

純正新品に交換しても数年ですきまができることがあります。

けんけんさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 7日(金)22時24分15秒

駆動系を点検した方が良さそうですね。プラグ交換やエアエレメント交換ならできるかもしれません。

Re: サイレントチャンバーで・・・  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 7日(金)22時25分56秒

> APRIOTYPE2にサイレントチャンバー（ゼロ）をいれたんですけど、エンジン始動してエンジンとチャンバーの付け根というかフランジの所に手を近付けると風がでてるようなんですけど排気もれですかね？自分的にはうまくつけれたと思ってるんですけど・・・

クーリングファンの風でないとしたら排気もれでしょう。

666さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 7日(金)22時27分2秒

はじめまして。ＺＲのフロントカウルのスモールランプのコネクターではないですか？

だいさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 7日(金)22時28分6秒

５０ベースでしたら７１ｃｃまで分離で大丈夫です。（オイルのグレードを上げる必要があります）一万円以下のキットはノーマルボアと性能が変わらないと思って下さい。デイトナの７１キットかＪＯＧ工場の５９，６キットがいいと思います。

ボルトオン  投稿者：アロ  投稿日： 7月 8日(土)16時32分11秒

はじめまして、教えてください　3WFのフロントホイールに互換性のあるホイールは、何かありますでしょうか？

JOG工場様  投稿者：コージ  投稿日： 7月 8日(土)19時41分31秒

はじめまして、私はSA12Jに乗っているのですが通勤の為に少しでも早くしたいと思い投稿しました。現在はCDI、プーリー、WR、ベルトのみです。次にできそうな手ごろなチューンを教えて頂けますでしょうか。宜しくお願いします。

jog工場さま  投稿者：666  投稿日： 7月 8日(土)19時52分23秒

回答ありがとう御座います、確認してみます。

アロさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 8日(土)21時09分38秒

はじめまして。フロントホイールで互換性があるのは３ＲＹだけです。

コージさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 8日(土)21時10分42秒

はじめまして。次は３ＷＦか３ＹＫマフラーを小加工で取り付けるのがいいと思います。過去検索で関連情報を参考にして下さい。

666さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 7月 8日(土)21時11分47秒

また何かありましたらどうぞ。

ミラーネジ  投稿者：TAKU  投稿日： 7月 8日(土)21時25分7秒

友人のアプリオの右バックミラーを締めすぎて、ネジが折れてしまいました。　ネジ部がふさがった状態です。　ネジ頭も出てなくて、残ったネジを取り出すのに何かいい案、ないでしょうか？　　よろしくお願いします。

初心者です  投稿者：侍  投稿日： 7月 8日(土)21時53分51秒

SJZRにスポーツチャンバー付けたのですが、白煙がかなり出て、周りに聞いた所メインジェットをセッティングしないとエンジン焼けつくよと言われたんですけど取説が無くてわからないのでメインジェットを純正より何段階あげたら良いのか教えてもらえませんか？長々と申し訳ないです

3kj8のJOGのボアアップ  投稿者：3kj 乗り  投稿日： 7月 8日(土)23時01分48秒

JOGを68ccまでボアアップを考えているものです。そのため、オイルポンプを3kjの物から3WF85-109cc/8,000rpm/毎時にしようと考えているのですが加工なしで取り付けられますか？（ポンプドライブギアの交換が必要？）また、その他おすすめのオイルポンプなどがあれば教えてください。また、ＪＯＧ工場の５９，６キットとはどのような物（値段など）か教えてください。