工場長様へ  投稿者：ワークス乱  投稿日： 6月25日(日)15時08分0秒

御回答ありがとうございます！なるほど、一次圧縮は変わらないのですね。ギヤのみ取り外す方向にしようと思います。またお世話になると思いますが、どうぞ宜しくお願い致します！

ＪＯＧ工場様  投稿者：全開中年  投稿日： 6月25日(日)15時40分2秒

ご回答ありがとうございます。センサーをつないだままでフロートを動かしても燃料計の針は上下しません。針が一番下がった状態でメインをオンにするとＦ側へ上がっていきますが、そのときにフロートを動かすと針の上がるスピードが微妙に変わります。フロートをあげると速くなり、下げると遅くなる感じです。それでも最終的には、振り切った状態まで上がります。センサーの抵抗は、交換した物も新品も測ってみましたが、上下の数値は工場長様の言われた数値に大体ありましたし中間もフロートを動かすのに合わせて数値が変化しているようでした。何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

お世話になります  投稿者：井上  投稿日： 6月25日(日)15時58分42秒

こんにちは。今日はアプ2に規制前ＺＲエンジン載せてネジ緩まず昨日からずっとやってて疲れました。当方、4ＬＶ3なんですがＺＲエンジン載せて多分キャブセッティングなんですが、かぶるみたいです。4ＬＶ3のキャブ純正ＭＪ82のアプ2なんですが、ＺＲエンジン載せたら何番をつけたらいいか分かりません。お忙しい中、申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

解決しました。  投稿者：井上  投稿日： 6月25日(日)17時13分4秒

大変申し訳ございません。キャブの調整で解決しました。ＭＪ82のままで様子みてみます。

申し訳ございません  投稿者：全開中年  投稿日： 6月25日(日)17時35分39秒

燃料計の件、解決しました。メーターの辺りをばらしてメーターのコネクターで抵抗を測ったりしていて見つけてしまいました。前回、メーターの辺りをばらした時に線を1本つなぎ忘れていたようです。（アースだと思います。）その線をつなぐと、燃料計は正常に動くようになりました。私の初歩的な確認不足のためにお騒がせして申し訳ありませんでした。もし、また質問することがあれば、そういう確認を確実に行ってから質問するようにします。どうもすみませんでした。

JOG工場様  投稿者：ﾍﾟｲﾝﾄﾏﾝ  投稿日： 6月25日(日)20時07分41秒

参考になりました(^^)ありがとうございました☆

MEGAMAXさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月25日(日)20時53分25秒

ベルトやウエイトローラー等の駆動系メンテナンスは大切ですね。また何かありましたらどうぞ。 http://　　　　　

ワークス乱さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月25日(日)20時54分26秒

また何かありましたらどうぞ。 http://　　　　　

井上さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月25日(日)20時55分28秒

また何かありましたらどうぞ。 http://　　　　　

全開中年さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月25日(日)20時56分31秒

解決して良かったです。また何かありましたらどうぞ。 http://　　　　　

テールランプについて  投稿者：マンタ  投稿日： 6月26日(月)20時31分52秒

ＪＯＧ工場様、はじめましたマンタです。先日知人から３ＫＪを譲り受けましたが、バッテリが劣化していましたので自分で新品に交換しました。するとテールランプがブレーキを握っているかの様に赤々と点灯したままになってしまいました。※ヘッドライト・ウインカは正常動作します。原付メンテナンスは素人ですが、どうにか自分で調整（確認）する方法をご教示願います。よろしくお願い致します。

マンタさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月26日(月)22時18分44秒

はじめまして。左右のブレーキレバーの根元にブレーキランプスイッチが付いていますが、その部品が故障しているとブレーキをかけなくてもブレーキランプが点灯したままになります。 http://　　　　　

JOG工場様  投稿者：リモＪＯＧ  投稿日： 6月27日(火)10時06分30秒

いつもお世話になります。　　この度、愛情を注いできたJOGエボを手放す事になりました。パーツを全てノーマルに戻してキャブは3VRのキャブを付けてエンジンを始動したのですが、アクセルを吹かすとなかなか回転が下がりません。ASは調整しました。実際に乗って走ってみると1/2以上のアクセル開度でエンストを起こしてしまいます。49ｃｃのシリンダーが無いため65ｃｃボアを組んでその他は全てノーマルです。MJは80、SJは48で試したのですが改善されません。まだ薄いのでしょうか？　他に原因が有るようでしたらお忙しいと思いますが、アドバイスを宜しくお願い致します。次はアプリオタイプⅡにて復活したいと思っています。

小型登録  投稿者：マヤ  投稿日： 6月27日(火)12時48分16秒

はじめまして、マヤといいます。ＳＡ０１ＪＯＧ５０のエンジン型式とＪＯＧ９０のエンジン型式が知りたくて、投稿しました。小型登録したくて、市役所に行きましたら、エンジン型式が必要だと言われまして。よろしくお願いします。

リモＪＯＧさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月27日(火)21時50分12秒

腰下５０エンジンでしたら、５０用のキャブレターでないと、まともに走るのは難しいと思います。 http://　　　　　

マヤさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月27日(火)21時51分47秒

はじめまして。ＪＯＧ９０のエンジン型式は３ＷＦです。ＳＡ０１Ｊは車体左側のクランクケースの打刻で確認して下さい。 http://　　　　　

(無題)  投稿者：AXIS  投稿日： 6月27日(火)22時14分24秒

こんばんは、はじめまして。ＭＹ原付アクシス(３ＶＰ）がエンジンかからなくなってしまいました。キーＯＮにして、ブレーキをかけても制動灯がＯＮしなかったのでおかしいとは思ったのですが．．．どういった原因が考えられるでしょうか？

JOG工場様  投稿者：ＳＨＩＭＯ  投稿日： 6月28日(水)01時13分59秒

以前JOG工場様でアクシス９０を購入させて頂いた者です。その節は有難う御座いました。先日デイトナのボアアップキットを組み込みウェイトローラーを交換した所始動時に駆動系からグゥア　グゥア・・・（ガ　ガ　ガ・・・）というような異音がしだしました。アクセルをあけ回転数を上げると直ってしまうのですが原因は何でしょうか？ベルト・クラッチの滑り？それとも組み付けがが悪いのでしょうか？またエンジンの掛かりが悪いのですがメインジェット９５番・スロージェット４８番では濃すぎなのでしょうか？（パワーフィルター付です）ご指導、アドバイスお願いします。※ジョグ９０のデモカーまた乗ってみたいです（＾＾）；

JOG工場様  投稿者：リモＪＯＧ  投稿日： 6月28日(水)06時59分33秒

有難う御座います。　　手元に３ＫＪのキャブもあるので交換してみます。素人目で見て3KJと3VRのキャブは形が同じだったので、ならば3VRを・・・と思って装着したのですが、やはり違うのですね。　JOG工場様に色々アドバイスを頂きながら苦労して仕上げたZRエボなので、手放すのがとても残念です。バイクが無くなってもＱ＆Ａを見るのは日課になっていますのでこれからも楽しみに拝見させて頂きたいと思います。きっと違うJOGにて再び戻ってくると思いますが・・・その時は、また宜しくお願い致します。投稿者「リモJOG」としては最後になりますが、JOG工場様には多大な感謝の気持ちでいっぱいです。本当に有難う御座いました。

１週間放置  投稿者：ワニの心  投稿日： 6月28日(水)14時05分18秒

こんにちは工場長様、いつも拝見させて頂いてます。ご質問なんですが１週間エンジンを掛けないとエンジンが掛かからないんです。バッテリーが無いので30回以上キックで掛けようとしましたが掛かりません。そこでガスケットのへたりでそこから蒸発してると思い、へたったガスケットに液状ガスケットをたっぷり塗り再度組み付けたのですが1週間放っておくとエンジンが掛からず、仕方無く毎回フューエルホースを外し注入機で強制的にキャブにガソリンを入れるとキック1発で掛かります。毎回100cc近く入ります。漏れ後などなく蒸発してるのだと思うのですが他に考えられることはありますでしょうか？宜しくお願いします。

クリアレンズ  投稿者：TAKU  投稿日： 6月28日(水)21時34分3秒

はじめまして　１９９５年式ZRを買って外見をクリアレンズ仕様に変えています。　ヘッドライトの下部の　小さなレンズ部分（通常　黄色）をクリアにしたく思っていますが、どこのメーカーが販売しているか　教えてほしいのです。　よろしくお願いします

リモＪＯＧさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)21時56分34秒

愛着のあるバイクを手放すのは寂しいですが、また別のジョグで復活して下さい。それまでお元気で。 http://　　　　　

ワニの心さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)21時57分37秒

こんばんは。キャブレターには大気と通じているパイプがありますので、何日か乗らないとキャブレター内のガソリンが蒸発して少なくなってかかりにくいことがあります。状況を聞いていますとそのレベルからさらに進んでいるように思います。可能性としてはオートチョークの故障かインテークマニホールドのヒビ割れが考えられます。オートチョークは過去検索で画像を見て比べて下さい。インテークマニホールドは取り外さないとヒビ割れを発見できないことがあります。 http://　　　　　

TAKUさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)21時58分39秒

はじめまして。純正部品の3GM-84321-00が白レンズです。 http://　　　　　

白レンズ  投稿者：TAKU  投稿日： 6月28日(水)22時59分26秒

何度もすいません。　純正部品３GM-84321-00が白レンズ　ということは　１９９６年以降の純正ということですね　１９９５年式は3GM-84321-10になってるみたいです。

Re: (無題)  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)23時47分7秒

> こんばんは、はじめまして。> ＭＹ原付アクシス(３ＶＰ）がエンジンかからなくなってしまいました。> キーＯＮにして、ブレーキをかけても制動灯がＯＮしなかったので> おかしいとは思ったのですが．．．どういった原因が考えられるでしょうか？はじめまして。次回からは機種名以外のＨＮでお願いします。エンジンがかからない件は情報が少なくてわかりません。セルではかからないけどキックでかかるとか、すぐにはかからないけれどしばらくキックしているとかかるとか・・・。 http://　　　　　

ＳＨＩＭＯさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)23時48分11秒

その節はありがとうございました。ウエイトローラーを交換したあとで異音がするのであれば、もう一度組み直した方がいいと思います。それでも改善されない場合は、過去検索で「異音確認」を探して試して下さい。それでも改善されなければ、ピストンやシリンダーの可能性もあります。これから慣らし運転をすると思いますが、ぎりぎり走れるくらいの濃い目で走るのが基本です。キャブレターの調整が濃くてもエンジンの始動にはそれほど影響はありません。 http://　　　　　

TAKUさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月28日(水)23時50分13秒

そうですね。他には３ＫＪポシェにも使われています。 http://　　　　　

小型登録  投稿者：マヤ  投稿日： 6月29日(木)12時55分10秒

回答ありがとうございます。５０の方は５ＭＧと刻印ありましたが、それでよろしいのでしょうか？あと。ＪＯＧ９０は二人のり可能な車種でしたか？小型登録したら、二人乗り可能なのでしょうか？よろしくお願いします。

オートチョーク  投稿者：ワニの心  投稿日： 6月29日(木)17時11分42秒

ご回答ありがとうございます。また質問で申し訳ないのですがインテークはひび割れ等ないのでそうするとオートチョークが怪しいのですが部品代8100円は痛いので分解修理出来るのでしょうか？あと最悪負圧式コックを外してガソリンホースをバイパスしコック無しで使用しても大丈夫なのでしょうか？宜しくお願いします。

マヤさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月29日(木)21時05分35秒

刻印は現物を見ていないのでわかりませんが、それで申請してみたらどうでしょう。ＪＯＧ９０は一人乗り専用です。 http://　　　　　

ワニの心さんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月29日(木)21時06分37秒

オートチョークは分解修理できません。負圧コックを外して社外の燃料フィルターに交換しても大丈夫です。 http://　　　　　

ＪOＧ工場さんへ  投稿者：まさろう  投稿日： 6月30日(金)12時20分6秒

お久しぶりです。いつもお世話になってます。メッシュホースをつけようと思っているのですが、アプリオタイプⅡでブレンボ装着の場合何センチのホースがいけるのですか。一応自分でノーマルのホースを測ってみたら、８０センチぐらいだったのです。だいたい８０～９０センチの間は問題なく、付くでしょうか。

慣らしについて  投稿者：ゲン  投稿日： 6月30日(金)19時20分41秒

教えてください。デイトナ71ccキットを組んでみようと思います。慣らしは何とか走れるぐらい濃くして200Kmぐらい必要とあったと思うのですが、慣らしを始めた時の濃いままで200Km走ればいいんですか？徐々にスピードを上げていけますよね、そうするとカブってスピードが上げられない様な気がするのですが…上げるスピードに対して何とか走れるぐらいに調節していけば良いのでしょうか？あと慣らしは一気にやった方がいいですか？

燃料メーター  投稿者：アプリオⅡ  投稿日： 6月30日(金)20時32分20秒

又お世話になります。ジョグ９０(３ＷＦ)の８０㌔メーターをアプリオⅡ(４ＬＶ２)に取り付けいたしましたが、キーをオンにすると燃料の針は上がるのですが(燃料満タン) オフにしても針が下がりません、今までのメーターはオフにすると徐々に下がりました。ジョグ９０のメーターは上がったままでオフにしても徐々に下がらないのでしょうか?それとも故障でしょうか?　宜しくお願いします。

まさろうさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月30日(金)21時56分46秒

純正と同じ長さか、すこし長いくらいなら大丈夫です。

ゲンさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月30日(金)21時57分50秒

距離が進むにつれてエンジン回転を上げることができます。スピードが低くても回転数が高くなるのはＮＧです。距離が進んで調整する場合も少し濃い状態にする必要があります。一気にやっても、何日かけてもいいです。

アプリオⅡさんへ  投稿者：ＪＯＧ工場  投稿日： 6月30日(金)21時58分59秒

機種によってはそういう機種もありますが、アプリオの場合は針が下がると思います。燃料計の裏の配線の取り付けをもう一度確認した方がいいかもしれません。次回からＨＮを機種名、機種コード以外に変更をお願いします。