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| 2006年03月11日～2006年03月20日 |
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いつもお世話になってます。 |
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希薄燃焼ですか…と言うことはより焼きつきしやすいと言うことですね（泣) |
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発熱量を下げる方法ってなにかありますか？ |
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たびたび質問ばかりで申し訳ないですが宜しくお願いします。 |
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ＧＯＤ 投稿者：JOG大好き 投稿日： 3月16日(木)13時51分36秒 |
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詳しくご丁寧にご教示ありがとう御座いました。やはりＹＡＭＡＨＡの神様ですね。 |
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確認なのですが、つまり３ＷＦ発電量を上げるにはＧアクのＭｇベース・ローター、ハーネス、ＣＤＩが必要という事ですよね？３ＷＦのアウターローターは使用できないですよね？ |
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トホホ．．．（軽量化してあるので．．．） |
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どちらにしても私の技量ではそれら全てを交換してエンジンを快調に動かす事は難しいかも |
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CDI交換 投稿者：あっぷりお 投稿日： 3月16日(木)16時13分46秒 |
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アプリオに乗っているのですが、社外品のCDIを購入しようとしたころ、バイク屋のオヤジに「その型のアプリオには電気式のリミッターは付いていないからノーマルエンジンに付けても意味がない。」と言われたのですが本当でしょうか？ |
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ちなみにフレームNoは4JP-692XXXXです よろしくお願いします。 |
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JOG工場様、ごぶさたしております。昨年秋に3KJのジョグポシェの件でお世話になったじじおです。フロントカウルの外し方、わかりました。ヘッドライトの固定もエポキシパテで試してみましたが、1ヶ月で外れましたので部品を取り寄せてきちんと直すつもりです。またお世話になるかもしれませんが、そのときはよろしくお願いします。ありがとうございました。 |
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それはデトネーションです。マフラーは関係ありません。ハイオクにするとか、ヘッドガスケットを追加すれば解決すると思います。圧縮圧力は個体差がありますが、キックで測って８．５キロから９キロくらいです。
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はじめまして。３ＫＪのキャブレターとＺＲのキャブレターを並べて、スロットルバルブの位置を比べてみたらいいです。スロットルバルブが下まで落ちていても回転が高い場合は、インテークマニホールドからエアを吸っているかもしれません。 |
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まず分離オイルを元に戻した方がいいです。規制前のマフラーに交換するのもいいです。取り付け方は過去の回答を読み返して下さい。 |
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はじめまして。グランドアクシスのセルモーターは試したことが無いので付くかどうかはわかりません。特に対策はありませんが、できることはアースを追加するぐらいです。効果は少しあるかなという程度です。 |
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その組み合わせで大丈夫です。３ＷＦのマグネットローターは内径が小さいので使えません。 |
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そのアプリオは４ＪＰ３型ですからリミッターがかかっています。 |
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お久しぶりです。ヘッドライトは受け側のグロメットを交換すれば大丈夫です。また何かありましたらどうぞ。 |
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(無題) 投稿者：ZR愛好家 投稿日： 3月17日(金)00時20分12秒 |
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前のボアップの回答くれた、つづきなんですけど、このボアップの症状対策どうしたらいいですか?また、別の会社のボアップつけても走りますか?お勧めのボアップキットをおしえてください。 |
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８９ｃｃのシリンダーは上下寸法が３種類あります。シリンダーを外してヘッド面からベース面までをノギスで測ってみて下さい。一番短いものは７７．２ｍｍですが、それより長いものはかなり圧縮圧力が低いです。シリンダーを外さなくてもコンプレッションゲージがあれば、キックで圧縮を測ってみて下さい。８．５キロ以下ですと厳しいです。 |
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教えてください 投稿者：ケン
投稿日：
3月17日(金)01時34分13秒 |
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ジョグＺで 普通に走ってる時は何でもないのですが |
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いつもじゃないので 返って心配で ポンプのフィルターでしょうか？ |
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アドバイス お願いします。 |
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何度も有難うございます。 |
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オイルは早急に戻します。 |
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みなさんこんばんは！走行１４０００キロ？の３YK-ZR‘９８年式なんですが、おそらく初代オーナーの頃からCDI、プーリー、チャンバー等いじられてる車両のせいか、クラッチユニットを貫通してるシャフト？にガタがありました。異音感じなかったのであけるまできづきませんでした。(-_-;) ガタがでてる状態でどのくらい走行してたか想像したくないですが、ベアリングの交換で済みますでしょうか？もちろん診てみなければわからないことですが。できればシャフト、ケースの交換はしたくないです(甘い？) 異音、走行に問題は感じられませんが・・アドバイスよろしくお願いします！！ |
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詳しい人に見てもらうのが一番いいと思います。特におすすめのボアアップキットはありません。調子がいいとか悪いとかは別にして、現在組んであるボアアップキットでもエンジンはかかるはずです。 |
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止まった時にすぐキャブレターのドレンボルトを緩めて、ガソリンが出て来るか確認して下さい。ガソリンが出て来なければ燃料系統に問題があると思います。
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どのマフラーを付けてもプラグの焼けを確認する必要があります。焼けすぎているようでしたら、プラグの番手を上げたり、メインジェットを上げる必要があります。また何かありましたらどうぞ。 |
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はじめまして。ギアオイルが入っているカバーを外して、向かって左側のギアを手前に引き抜き、クランクケースに圧入されているベアリングがケースにしっかり固定されていればベアリング４個とオイルシール２個の交換で大丈夫です。その部分の圧入が甘いとエンジン載せ換えです。 |
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工場長様 投稿者：ラッキ－ 投稿日： 3月17日(金)23時28分43秒 |
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ありがとう 投稿者：ケン 投稿日： 3月18日(土)00時08分17秒 |
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親切に 教えてくれてありがとうございます。 |
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今度止まった時に 確認してみます。 |
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(無題) 投稿者：夜青龍
投稿日：
3月18日(土)00時41分8秒 |
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いつも参考にさせて頂いき非常に助かっております。当方３ＷＦユーザー(52×47.6の101ｃｃ)ですが、エンヂンＯＨを機に新たな内部加工3YKノマフを製作しようと企んでおります。(現行は３ＷＦマフ第三室より12Ф20㎝追加パイプのみ･標準排気口開放) 内部隔壁の移動、管径の変更等(ｴｷﾊﾟｲはそのまま)も視野に入れておりますが、いかんせん知識が足りません（涙）若干でも上を回せる方向にするにはどのようなモディファイがいいのでしょう？いかんせんナイーブな部分なのでシークレットなコトも多いとは存じますが（笑）ヒントになるネタがあれば是非御教示下さい。よろしくお願いしますm(__)m |
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アドバイスありがとうございます。掲示板最初から読んだのですがどうしても直接ご意見きかせてもらいたかったのです。今日にでも確認してみて、ベアリングとシールでいけそうだったらYSPのお世話になろうと思います。 ヤマハの１０インチスクーターは乗るのもイジるのもおもしろいですね。数年前(高一の頃)はじめて免許を取り手に入れたのが３KJでした。ハタチを超えてジョグの魅力にきづくとはおもいませんでした。 |
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はじめまして、ＤＩＯのフロント周り及びリアホイルは３ＫＪｊｏｇに流用可能ですか？金フォーク、金ホイルの流用を考えてます。よろしくお願いします。 |
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不動 投稿者：ゆうじ 投稿日： 3月18日(土)13時45分23秒 |
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プラグを変えようと思っていた矢先、なぜかエンジン不動になってしまいました。 |
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朝、エンジンをかけて２０分ほど走行し一度エンジン停止。その後またエンジン始動し |
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エンジンストール。でもその後エンジンは何事もなかったかのように始動できました。 |
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しかしその後信号で赤信号だったので止まったらエンジンストールし、今に至るまで |
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エンジンかかりません。キャブにはガソリン来ています。 |
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エンジンオイルのランプが付いてはいたんですがまだ残量があったので補充しませんでした。昨日補充して満タンにしました。 |
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でもキックペダルをキックしてみると錆びたみたいに「サーサー」言うし、プラグは問題ありません。コレはやはりエンジン焼き付きですかね・・・オイル満タンにしていたのに。 |
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焼きつくならもう少し早い時間に焼きつくと思うのですが。。 |
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と言ってももう遅いですよね。 |
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ピストン・シリンダー・ベアリングなど最悪の症状だとするとどれ程かかってしまうのでしょうか？ |
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修理 投稿者：９０ｃｃ 投稿日： 3月18日(土)19時01分1秒 |
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お世話になります。 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月18日(土)20時24分38秒 |
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ＪＯＧ工場様 96ｃｃボアアップから進歩？して２８パイキャブを付けてマフラーも某オクでカメファクのユーロチャンバーを安く手に入れることが出来ました。そして教えて頂きたいのですが、出だしが悪くて困っています。プーリーはポッシュ、ＷＲは4.5×3、6.5×3、クラッチはセンタースプリング10％、キタコトルクカム、ＣＤＩはポッシュのデジタルを使っています。キタコ強化クラッチスプリングを使っているにもかかわらず3500辺りで繋がってしまい、出だしが悪いので悩んでいます。 アクセル1/8くらいまで少しカブリ気味なのですが、しばらく走っていると直ってしまいます。ＳＪが濃いのかと思いましたが、少し走ると直ってしまうので他に原因があるのでしょうか？ 解りにくい説明申しわけありませんが、ご指導の程宜しくお願いします。 |
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ピストンリングが減っていたということですか？原因がわかって良かったです。 |
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また何かありましたらどうぞ。 |
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一時期、私もノーマルマフラーの改造を手探りでしていましたが、途中であきらめました。そのころ安価な高性能マフラーがぞくぞく発売されたためです。（台湾マフラー三兄弟）私が何種類か試した中で一番良かった仕様が、前から二番目の部屋から、内径１２ｍｍ、長さ１０ｃｍのパイプを付けた仕様でした。 |
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こちらにいらっしゃる方には４０代、５０代の方も多いですが、みなさんヤマハのスクーターを楽しんでいます。 |
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はじめまして。ディオのフロント回りのことはわかりませんが、リヤホイールは取り付けできません。 |
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状況からするとエンジン焼き付きかもしれません。焼き付いたあとでオイルを満タンにしても遅いです。部品の金額はヤマハの部品検索で簡単にわかりますので調べてみて下さい。 |
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引き取りの費用はトップページの配達料金を参考にして下さい。３年も放置するとキャブレターがだめかもしれません。基本点検整備とエンジン腰上Ｏ／Ｈを合わせて行うと、少なくとも３万円以上かかります。 |
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クラッチはエンジンに合ったものを作る必要があります。ウエイトローラーが重過ぎて、クラッチがつながる前に変速が始まっていると思います。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月18日(土)21時55分53秒 |
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有難う御座います。なるほど！！ＷＲが重過ぎですか・・・クラッチはＹＡＭＡＳＩＤＡのクラッチが安くて良いと店で言われて買っていました。重いのでドリルで穴をあけて軽量化を測ってみたのですが。。。明日にでもＷＲを軽くしてみます。ＪＯＧ工場様有難う御座いました。 |
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加工マフの件 投稿者：夜青龍 投稿日： 3月18日(土)22時59分29秒 |
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アドバイスありがとうございます。 |
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私も台湾03マフは試しました。フィーリングは上々でしたがｴｷﾊﾟｲ部分の湾曲が張り出し、右バンク角が著しく減少したため、すぐ却下しました。(現在は３ＷＦ用もあるようですが) |
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確かにサブ管長、管径で印象が変わりますね。 |
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内部三室はどこの部屋の容積を増やすと、こう影響する、と云った傾向はあるんでしょうか？ |
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ちなみに工場長はベースマフラーは何を使用されましたか？ ご多忙中とは察しますが一つよろしくお願いします。 |
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アプリオ改 投稿者：困ってます！！ 投稿日： 3月19日(日)02時22分27秒 |
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アプリオSA11Jに乗ってるんですが、今足回りとキャブに大変困ってます。キャブから話ますと、現在ボアアップも取り付けが完了して、ノーマルキャブからビックキャブに変更しようと思ってるんですが、（希望はPE24,26です）フレーム等（メットイン加工必要フレームも含め）にあたってしまうそうなんです。お店の方が言うには。足回りに関しては、リアではなく、フロントをディスク化にしようと思ってるんですが、まずフォークを変えたいのですがポン付けできる安くていいものないでしょうか？？アドバイス宜しくお願いいたします。 |
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結果報告 投稿者：リモＪＯＧ
投稿日： 3月19日(日)13時26分53秒 |
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本日 強風の中ＷＲを軽くして走行してみたのですが、やはり出だしが悪くクラッチの繋がりも3500回転くらいで繋がり、４０キロ辺りまではゆっくり加速してそこから凄い加速をします。ＷＲを6.5×3から上下を試しましたが軽くすると出だしは変わらず回転が上がって50キロ辺りで9800回転に達してしまいました。クラッチ自体が重いのでしょうか？現在、ＷＲは初めの状態の戻しました。原因がクラッチだとしたら強化クラッチスプリングを付けていて3500回転くらいで繋がってしまうのはクラッチをもっと軽量化すれば改善されるのでしょうか？ アドバイスを宜しくお願いします。 |
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台湾マフラーの３ＷＦ用というのはマフラーステーのカラーが付属するだけです。私は３ＷＦと３ＹＫ（黒）をベースに加工していましたが、特にデータというのはありません。強いて上げれば、一番前の部屋から抜く場合は、２番目から抜くよりもパイプを細くしないと、下がスカスカになりました。 |
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こちらでは規制後アプリオに取り付け可能なビッグキャブレターはわかりません。フロント回りははステムからの交換になりますが、何用をつけるにしても加工が必要です。その件は過去検索で調べれば山ほど情報が見つかります。 |
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クラッチシュー、クラッチスプリング、クラッチアウターのバランスがエンジンの特性に合っていないということです。ＪＯＧ工場のミサイルクラッチがあれば解決するような気がします。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月19日(日)16時29分1秒 |
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先程 クラッチをドリルで穴を開けたり削ったりして軽量化を致しました。装着をして走行してみると少し上の方で繋がるようになりましたが、まだ繋がりが早いように思います。クラッチ側のベルトも端から4㎜位の位置にありましたのでこれが原因かとおもったのですが・・・プーリー側はちゃんと落とし込みも出来ています。ベルトの長さが原因でしょうか？ またミサイルクラッチとはクラッチのみでしょうか？宜しくお願いします。 |
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ありがとうございました 投稿者：baruboa 投稿日： 3月19日(日)18時59分42秒 |
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BBSに質問してしまい申し訳ありませんでした。ハーネネスを探すか、3KJの純正CDIで対応したいと思います。ありがとうございました。 |
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ポッシュのベルトを使っていれば問題ありません。ミサイルクラッチはクラッチアウターとクラッチシュー、スプリングのセットです。 |
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いいえ、どういたしまして。３ＫＪにはリミッターがかかっていませんので、３ＫＪのＣＤＩが一番手っ取り早い方法だと思います。また何かありましたらどうぞ。 |
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勉強になります 投稿者：夜青龍
投稿日：
3月19日(日)21時45分36秒 |
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てっきりG03の３ＷＦ用はｴｷﾊﾟｲ部が改良されたモノだとばかり思っておりました…思い込みとは恐ろしいものです(苦笑) |
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工場長は3YK黒マフを加工されたようですが、噂では黒とステン巻きとでは特性が異なる様ですね？私はステン巻きをベースにステンを削除して作成しておりますが、この特性の違いはステンカバーの保温効果に因るものと解釈していいのでしょうか？ |
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それとも内部構造自体が異なるのでしょうか？ |
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以前より興味のある部分ですので是非、工場長の見解をお伺いしたいですm(__)m |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：ボボブ
投稿日： 3月19日(日)22時04分20秒 |
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はじめまして。いつも感心しながら見させていただいてます。周りに聞く人がいないのでおうかがいします。私は4ＬＶ3に乗っておりまして、最近アクシス90のエンジンを手に入れたのですが、キャブが付いておりません。そのまま4ＬＶ3のを使ってもいいのでしょうか？初歩的な質問ですいませんが、よろしくお願いします。後、エンジンスワップについて注意などがありましたらそちらもよろしくお願いします。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月19日(日)22時24分28秒 |
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ベルトはポッシュのベルトが売っていなかったのでキタコのベルトを使っています。明日、また調整してみます。それでも改善されない場合クラッチの購入を検討したいと思います。 |
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有難う御座いました。 |
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３ＹＫマフラーは黒の方が速いです。エキパイ部分と違ってサイレンサー部分は保温しても性能に影響することはありません。ステン巻きは黒より少し消音しているように感じます。 |
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はじめまして。キャブレターは９０用でないと性能が出ません。９０用ケーブルとケーブル引き込み部分（４ＬＶ１、２、４か３ＹＫ用）を交換する必要があります。２本引きのホルダーを使うとケーブルが切れます。載せ換えでの注意点はオイルポンプのエア抜きくらいです。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：ボボブ 投稿日： 3月19日(日)23時13分31秒 |
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早速のお返事有難う御座います。引き込み部分は、4ＪＰでしたらあるんですが、それも使えないでしょうか？色々とご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いします。 |
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ご教授お願いします。 投稿者：YAS 投稿日： 3月20日(月)00時08分18秒 |
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JOG工場様、はじめまして、3KJ6に乗っていますYASと申します。 |
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ところで、フロントフォークのフォークブーツを交換しようとしたのですが、 |
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ブレーキ側は突起があるので下から交換が出来ないと思うのですが |
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インナーチューブを抜く場合はスナップリングを外して引っ張るだけで |
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抜けるのでしょうか？よろしくお願いします。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月20日(月)13時43分3秒 |
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ベルトは先程、ポッシュのベルトを注文してきました。何故か近くの店にはデイトナ、キタコのベルトしか在庫していないので・・・ ＪＯＧ工場様有難う御座いました。 |
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フユエルパイプについて 投稿者：kazu 投稿日： 3月20日(月)17時37分20秒 |
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こんにちは。 |
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ガソリンタンクから、負圧コックにつないでいるパイプですが |
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パイプ表面に赤いライン、パイプの先端に青の丸いマークが |
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あるのでしょうか？ |
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品番 4JP-24312-10です。「00」番を注文したところ |
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「10」番がきました。 |
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宜しくお願い致します。 |
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宜しくお願い致します。 |
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４ＪＰ用で大丈夫です。スロットルグリップの筒も一本引き用を使って下さい。 |
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はじめまして。インナーチューブを外す場合はスナップリングを外して引き抜けばいいです。内部でサビが進行している場合は抜けないこともあります。 |
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原因がわかって良かったです。 |
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燃料ホースに裏表や上下はありません。末尾の番号は部品番号変更です。 |
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シリンダー外してピストンに穴が開いていないか、焼き付いていないか、確認した方がいいです。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：ボボブ
投稿日： 3月20日(月)22時52分10秒 |
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ご指導有難う御座いました。初歩的な質問で申し訳なかったですね。一通りやってみて、何かあれば又お伺いするかも知れませんが、その時はまたよろしくお願いします。 |
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