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| 2006年03月11日～2006年03月15日 |
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(無題) 投稿者：ゆうじ
投稿日：
3月11日(土)00時41分26秒 |
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ありがとうございます。プラグをあげるとは考えもしませんでした。 |
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早速交換してみようと思います。 |
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ありがとうございました！！ |
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(無題) 投稿者：4LVV 投稿日： 3月11日(土)04時23分16秒 |
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お世話になります 当方４ＬＶ２を所有してます この度エアクリーナーＢＯＸごと交換したいのですがヤフオクで検索すると適合が４ＬＶ１２４と３が別になっていますよね この場合ＢＯＸ交換ごと交換なので問題ないですか？ 教えてください |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：321 投稿日： 3月11日(土)17時11分28秒 |
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はじめまして。１つお聞きしたいことが御座います。当方ＳＡ１２Ｊ，スペースイノベーションを所有してます、この車種のノーマルのウエイトローラーはなんグラムなのでしょうか？宜しくお願い致します。 |
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インテークマニホールドからエアを吸っているとか、キャブレターのスロー系が詰まっているかもしれません。 |
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もちろん２本引きです。３０２８６です。 |
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頑張ってセットしてみて下さい。 |
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ジョイント部分からの丸ごとでしたら、４ＪＰ品番、３ＫＪ品番のどちらでも取り付けできます。３ＫＪ品番の社外は容量が少ないので、純正を探した方がいいです。 |
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はじめまして。総重量４２ｇです。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：アクシス９０
投稿日： 3月11日(土)22時22分56秒 |
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質問です、アクシス９０のリミッターを解除しようと思います色々なメーカーがＣＤＩを出していますが何処のメーカーが良いでしょうか？ＣＤＩの他に何か解除した方が良い所は有りますか？リードバルブなどは関係ないでしょうか？大き目のが出ていますが取り替えた場合キャブの調整などは必要ですか？リードバルブも何処か良いメーカーなど有りましたら教えて下さい。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：321 投稿日： 3月11日(土)22時27分14秒 |
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ありがとうございます。ちなみに±３、０ｇにセットするとどんな感じになるのかお解かりでしょうか？宜しくお願い致します。 |
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ＪОＧ工場様 投稿者：浜 投稿日： 3月11日(土)23時03分37秒 |
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先日はご回答有り難うございました、過去のログを拝見しました。3ＷＦのステムを使ってＺＲのフォークのみ取り付ける場合はアクスルシャフトとカラーをＺＲを使えば良いのですね？またＺＲにエボリューションのアルミホイル前後は取り付け出来るのでしょうか？ |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ
投稿日： 3月12日(日)01時41分11秒 |
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回答有難う御座います。先日、エンジンを始動しようとアクセルを開けたら「プチｯ!｣･･･ |
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アクセルワイヤーが切れました。なので早速ＰＥ用ケーブルを購入したいと思います。 |
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いつも的確なアドバイスを有難う御座います。今後も宜しくお願い致します。 |
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まず走行中に急にエンジンが止ってしまいました。ガス欠のような、急にキーをOFFにしたかのような止り方でした。しばらくすると、またセル・キックともにエンジン始動しますが数キロ走るとまた止ってしまいます。これを何度も繰り返して何とか今日は帰ってきたのですが… |
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以前に同じような症状で止ってしまった際にプラグがべとべとになっており交換することで止らなくなったので今回もプラグ確認しましたが全く問題のない状態でした。しかし、プラグをはずした状態でセルを回しても火花が飛んでませんでした（←3YK）そのプラグを4JPAにつけると普通に火花も飛び走行も問題なかったのでますます何が悪いのかがわからない状態です。過去Q&Aも検索させていただきました（検索不足があれば申し訳ないです。）が当てはまるものが見つかりませんでしたので、点検するべきところ等お力添えを頂きたいです。 |
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初めての質問でこのような長い文章になり申し訳ございませんでしたが宜しくお願いします。 |
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アクシス９０にリミッターはかかっていません。社外ＣＤＩは点火プログラムを変更しています。過去検索の中から「封印解除」を探して参考にして下さい。キャブレターは変更前にセッティングが出ていれば基本的にそのままです。発進から中速までの加速で選べばノーマルサイズのボイセン、中間からの伸びで選べばカメファクです。ＴＺＭ改はさらに伸びます。 |
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＋の方向は使い物になりませんが、－側は加速が良くなります。 |
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はい、そうです。ＺＲにエボリューションのアルミホイール前後は付きますが、スピードメーターが動きません。 |
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スロットルケーブルを引き込む部分は１本引き用を使わないとすぐに切れますので念のため。また何かありましたらどうぞ。 |
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はじめまして。止まった瞬間が大切です。一番最初にキャブレターのドレンボルトを緩めガソリンが出て来るか確認します。続いてその状態でキックを２、３回してドレンボルトからガソリンが出るかも確認します。ここまで大丈夫ならプラグの火を確認します。プラグに火が飛ばないとしたら、ＣＤＩが故障しているかもしれません。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月12日(日)11時09分39秒 |
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昨日キタコのハイスロットルセットを買った来ました。暖かくなって来たのでバイクいじりが楽しいです。いつも的確なアドバイスを有難う御座います。 |
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度々すいません 投稿者：リモＪＯＧ 投稿日： 3月12日(日)17時00分3秒 |
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キタコのスーパースロットルセットの間違いでした。 |
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始めまして、いつも拝見させていただいています。質問なのですが、ジョグポシェ（3ＫＪ）で、デイトナチャンバー、デイトナハイスピードプーリー、クラッチシュースプリング10％増し、ウエイトローラー4ｇ、ノーマルキャブ（ジェット変更なし）で60ｋｍから減速し30ｋｍぐらいから加速すると力がないのですが、考えられる原因は何でしょうか？。スタートからＴＯＰスピードまではいい感じなのですが（ちょっと力がない気もしますが、、）一度減速し、加速する時がだめなのですが。お忙しいところすみません。なかなかてこずって私には限界が、、、。 |
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クラッチシューの交換タイミングについて 投稿者：ＣＹ９０ 投稿日： 3月12日(日)21時07分21秒 |
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ＪＯＧ工場様いつもアドバイス有難うございます。本日センタースプリングをやっと交換し「封印解除」もファイナルギア（ドライブアクスル）だけとなりました。 |
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センタースプリングを交換するときクラッチシューが結構減っているのに気付きました。具体的にはクラッチシュー(コルク状)の厚みがクラッチベースの外周と１～２ｍｍ程度しかありませんでした(クラッチは遠心力で広がるのでこの厚みは気にしなくても良いと思うのですが)。新品のクラッチシュウーを見たことが無いのですが |
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(2)使用方法にもよると思いますが走行距離による交換目安はありますか。 |
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(3)交換が必要な場合、エンジン・マフラー共にノーマルでお勧めの商品はありますか。 |
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それともう一つ教えて頂きたいのですがクラッチアウター裏側の外周に黒い粘度の高いオイルが付着していました。オイルのようだったのでパーツクリーナでとりあえず清掃しておいてのですが |
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4)この粘度の高いオイル付着の原因は何でしょうか |
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(5)このオイルを取り除いて２～３Km試走したのですが支障はありませんでしたがこのオイルを取り除いても特に問題は無いのでしょうか。 |
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以上、アドバイスを宜しくお願いします。 |
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この頃はだいぶ暖かくなりましたね。また何かありましたらどうぞ。 |
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はじめまして。原因は２つ考えられます。一つはトルクカムの溝が偏磨耗していて再加速が悪くなっている可能性があります。もう一つは燃調が薄いように思います。まずプラグの焼け色を確認して下さい。白くなっているようでしたら、メインジェットを上げる必要があります。 |
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アクシス９０のホイール 投稿者：もぐら
投稿日：
3月13日(月)01時16分16秒 |
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アクシス９０に取り付けられるアルミキャストのホイールは存在しますか？ |
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早速のご返事有難うございます。ご返信遅くなり申し訳ございませんでした。今、本人に伝えました！が、どこかのお店の人に「焼けてるんじゃない？」と言われたそうなんですが…焼けてしまってるんでしょうか？お伺いしたところを点検後改めてご相談させていただくと思いますので宜しくお願いします。 |
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先日は特にご挨拶もせずいきなり相談させていただき大変失礼いたしました。 |
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改めて…JOG工場様にはいつも大変お世話になっております。いつもQ&Aを拝見させて頂きJOG工場様の的確なアドバイス・豊富な知識に驚いてばかりです。 |
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私は12月に手に入れたばかりでまだCDI（デイトナ青）を変えたばかりのアプリオ（4JPA）に乗っており、この4JPAも早くしたいと思ってます。またこちらで多々ご相談させて頂く事になると思いますのでその際は宜しくお願いいたします。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：ジョグＺ乗り 投稿日： 3月13日(月)13時19分26秒 |
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インマニからの二次エアーが原因でした。ありがとうございました。 |
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またお願い致します。 投稿者：ｉｃｅ 投稿日： 3月13日(月)19時23分56秒 |
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工場長様こんばんは。今日、外装とエアクリをはずして、キャブを見たら、うっすらとガソリンが付着していました（拭いても暫くするとまたうっすらと、１日経過しても垂れる程ではないですが）。過去Ｑ＆Ａを見ると、フロート関係か負圧コック？って感じだと思うのですが。そこでお聞きしたいのですが。 |
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ひとついじるとまた質問が出てきてしまいます。お忙しい所いつもすいません。よろしくお願い致します。 |
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ノーマルエンジンで、吸気系、排気系もノーマルでしたら、分離オイルを切らさない限り焼き付きは無いです。それでは、その後の結果を知らせて下さい。 |
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（１）負圧コックの下のキャップの底と網の内側を清掃すればいいです。（２）ニードルの太さが違いますので、機種に合ったものを使って下さい。（３）オートチョークの故障の仕方は薄い状態で動かないのと、濃い状態で動かないのがあります。濃い状態で動かないのは気が付かない人もいます。 |
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工場長様 投稿者：すずまる 投稿日： 3月13日(月)22時06分52秒 |
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お久しぶりです。 |
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最近はポート加工をやってます。 |
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クラッチスプリングについて質問なんですが、 |
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エンジンが高回転型になった時はウェイトローラーで調整してそれでもパワーバンドから外れる時にクラッチスプリングを調整と言う考え方でいいのでしょうか？アドバイスよろしくお願いいたします。 |
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友人とのバトルですが、 |
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ベースパッキンを一枚追加してヘッド面研1.3ミリでウェイトローラーを調整して今のところは私の方が出だしのリードをそのままキープの状態です。 |
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工場長様 投稿者：ｉｃｅ 投稿日： 3月13日(月)23時38分55秒 |
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ありがとうございます。消去法で一つ一つ直していきたいと思います。 |
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又、何かありましたらよろしくお願い致します。 |
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ありがとうございます。先ほど3YKの友人から連絡が来まして、お伺いした点は問題なかったということでした。ところが不思議なことにエンジンオイルをYAMAHAの純正の青缶に換えたところ現在止らずに走っているそうです。とても不思議なんですが…そんなことってあるんでしょうか(汗)以前はカストロールの2TS
RIDEというのを入れてたそうです。 |
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吸排気がノーマルであれば焼きつかないと言うことですが、全開で長時間連続走行しても大丈夫なんでしょうか？（3YKはPOSHのCDIが入ってるらしいです） |
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工場長様 投稿者：のりお 投稿日： 3月14日(火)00時02分24秒 |
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御回答ありがとうございました。マスターシリンダー自体もかなり削りまして、なんとか装着できました。これからも密かにＲＯＭらせて頂きますので、宜しくお願い致します。 |
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(無題) 投稿者：321 投稿日： 3月14日(火)00時42分10秒 |
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ありがとうございました。又、何かありましたらよろしくお願い致します。 |
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ＪＯＧ工場様 投稿者：321 投稿日： 3月14日(火)00時43分48秒 |
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ありがとうございました。又、何かありましたらよろしくお願い致します。 |
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Re: JOG工場さんへ 投稿者：ZR愛好家 投稿日： 3月14日(火)13時22分51秒 |
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前相談したんですが、シリンダーとピストンノーマルにしたら動きそうですか? |
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８９ｃｃのシリンダーは上下寸法が３種類あります。シリンダーを外してヘッド面からベース面までをノギスで測ってみて下さい。一番短いものは７７．２ｍｍですが、それより長いものはかなり圧縮圧力が低いです。シリンダーを外さなくてもコンプレッションゲージがあれば、キックで圧縮を測ってみて下さい。８．５キロ以下ですと厳しいです。 |
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高回転型になって低速トルクが無くなる分、少しでもパワーの出る回転でクラッチをミートするために調整します。今のリードがどんどん広がるようになればいいですね。 |
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過去のＱ＆Ａを最初から全部読むと参考になることも多いと思います。また何かありましたらどうぞ。 |
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＞吸排気がノーマルであれば焼きつかないと言うことですが、全開で長時間連続走行しても大丈夫なんでしょうか？（3YKはPOSHのCDIが入ってるらしいです） |
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ＣＤＩを交換してリミッターをカットしている場合は別です。プラグの焼け色を見て、プラグの番手を上げたり、キャブレターの調整が必要な場合もあります。インテークマニホールドにひび割れがあると、そこからエアを吸って焼きつくことが良くあります。オイルはカストロールの２ＴＳでしたら大丈夫ですが、 RIDE２Ｔを３ＹＫに使うのは厳しいです。 |
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無事に取り付けできて良かったですね。また何かありましたらどうぞ。 |
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また何かありましたらどうぞ。 |
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シリンダーとピストン、ピストンリングに問題がなければ当然エンジンがかかるでしょう。 |
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工場長様 投稿者：すずまる 投稿日： 3月14日(火)22時07分3秒 |
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またポート加工の事で質問に来ると思いますがこれからもよろしくお願いいたします。 |
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回答ありがとうございます。 投稿者：ZR愛好家 投稿日： 3月15日(水)00時17分16秒 |
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ノーマルのシリンダーとピストン買ったら、いくらしますか? |
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ジェネレーター交換 投稿者：JOG大好き 投稿日： 3月15日(水)17時20分0秒 |
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もしご存じでしたらで結構ですので２、３点の疑問点をお教示頂ければ思います。 |
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ジェネレーターの互換性について、JOG90（３ＷＦ）エンジンにＧアクや５ＢＭ系の |
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物が換装できるでしょうか。 |
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１．ＣＤＩとハーネスの互換性 |
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２．クランクシャフトの太さ等の互換性 |
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３．アウターローターの互換性 |
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などをお聞きできればと思います。 |
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ヘッドライトのハイワッテージ化やＨＩＤ化を考えており |
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電力が足りないといった記事を見かけた事があったからです。 |
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宜しくお願い致します。 |
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先日はありがとうございました。 |
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通勤快速１号 投稿者：ラッキ－ 投稿日： 3月15日(水)21時23分8秒 |
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工場長様、いつもお世話になっております。またまた救いの手をお願い致します。只今、通勤快速２号ＪＯＧ９０（９６ｃｃ改）をバラバラにしております、その為仕方なく３ＹＪ（５０ｃｃ）で通勤しております。先日行きしなは、片道１０ｋｍの会社に無事到着し、帰り |
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通勤快速１号 投稿者：ラッキ－ 投稿日： 3月15日(水)21時42分31秒 |
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すみません、始めから。工場長様、いつもお世話になっております。またまた救いの手をお願い致します。只今、通勤快速２号ＪＯＧ９０（９６ｃｃ改）をバラバラにしております、その為仕方なく３ＹＪ（５０ｃｃ）で通勤しております。先日行きしなは、片道１０ｋｍの会社に無事到着し、帰りしなキックを何度してもまったくかかりません、会社の駐輪場でバラしても解かりませんでした、今はいつもより一時間早く家を出て電車通勤です、たすけて下さい。 |
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エンジンはノ－マル５０ｃｃです、今流行りの排気ポ－トを削っています、キャブレタ－はノ－マルでメインジェットが８６番、ＣＤＩ、駆動系少し、マフラ－３ＷＦです。８０ｋｍで巡航しております。バラしてピストン、シリンダ大丈夫でした、プラグもとりあえず火は飛んでいます。家を出しなにガソリンタンクに焼きつき防止の為にオイルを少し入れたのがダメなのでしょうか？大きな壁にブチ当たりました、宜しくお願い致します。 |
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それでは、また何かありましたらどうぞ。 |
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ヤマハの部品検索で簡単にわかりますので、調べてみて下さい。 |
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はじめまして。（１）発電量を上げるのでしたら、３ＷＦのメインハーネス、ＣＤＩ、マグネットベースは使えなくなります。マグネットベースは規制後５０系のほとんど（ＢＷ’Ｓ以外）は発電量が多いです。ＣＤＩとマグネットベース、メインハーネスは同一機種でないと作動しません。（２）クランクシャフトのローター部分の寸法が３ＷＦと同一の機種は、グランドアクシスとＢＷ’ｓ１００です。（３）発電量を上げる場合、３ＷＦに使えるマグネットローターはグランドアクシスだけです。（４）注意点はメインハーネスとＣＤＩとマグネットベースを必ず同一機種で揃えるということです。 |
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デモカーのＪＯＧ９０も使っているヤマハ９０用のホイールがキタコから出ています。 |
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オイルを少しというのがどれくらいかわかりませんが、とりあえず１０ｋｍは走れたわけですね。焼き付いていなくて、プラグから火が飛んでいるとなると燃料系統かもしれません。プラグを外してガソリンをスポイトか油さしで注入して、元通りにしてからキックをして初爆があるか試して下さい。 |
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異音 チリチリ 投稿者：アクシス９０ 投稿日： 3月15日(水)22時14分42秒 |
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加速して高回転になってからアクセルを戻し減速すると、エキパイの接続部あたりから異音がします。チリチリと乾いた音でほんの少しエコーがかかっていますがハッキリ聞こえます。町中の走行では信号で加速して次の信号で止まり減速する度に毎回異音がします。回転数が高回転から中回転にまで落ちる１～３秒くらい続きます。加速中は高回転になってもエンジン音にまぎれているのか分かりませんが聞こえません。 |
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ノーマル車ですがピストン、リング、ガスケットを台湾製のスタンダードタイプに交換してあります。エンジンはピストン交換してからパワーが出て燃費も向上し快調なのですが、偶然か分かりませんが異音が発生してしまうようになりました。台湾製は圧縮比が若干高くなるそうですが、デトネーションを起こしているのでしょうか。そうなるとハイオクやヘッドガスケットの追加が必要ですか。プラグの焼け具合は白や茶色ではなく少し黒ずんでいます。 |
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それと、標準のピストンの場合、圧縮比は実測で幾らくらいが正常ですか。いつも頼りにしていますので宜しくお願いします。 |
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はじめまして 投稿者：ＪＯＧ５０ ３ＫＪ 投稿日： 3月15日(水)22時46分10秒 |
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はじめまして、３ＫＪを直してるんですがエンジン事体は非常に元気なんですが！！キャブが不調でＺＲ（３ＹＫ）のキャブとアクセルワイヤーをいれたんでがアイドリングが高すぎるんです。常にハイスロットル状態になってしまってます。でセッティングを何度もしてるんですがまったく直る気配がありません。このような場合どのようにすればいいですか？？ |
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突然すいません。中古のアプリオ購入しようと思ってるんですけど、今の時代アプリオを乗ってたら変ですか？ |
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確かにサブ管長、管径で印象が変わりますね。 |
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内部三室はどこの部屋の容積を増やすと、こう影響する、と云った傾向はあるんでしょうか？ |
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ちなみに工場長はベースマフラーは何を使用されましたか？ ご多忙中とは察しますが一つよろしくお願いします。 |
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