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| 2005年12月11日～2005年12月20日 |
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ＪＯＧ工場様 hiro184です。早々の、回答有難うございます。時間を見つけて、やってみます。また結果報告と、たぶん、相談させて頂くと思います。有難うございました。 |
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CDI 投稿者：
牛 投稿日：12月11日(日)11時20分26秒 |
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規制前ZRのCDIを変えてリミッターカットしようと思うのですが、定番？のPOSHのレーシング |
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CDIはどうでしょうか？また、CDIを変えたらセッティングも変えないとダメですか？ |
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すみません、質問ばかり。よろしく御願いいたします。 |
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(無題) 投稿者：
ＮチビＲ
投稿日：12月11日(日)13時24分17秒 |
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おはようございます。９０用のキャブと同じ性能のキャブはほかにありますか？オークションで見てもＺＲ用などはありますが９０用がありません・・Ｇアクのキャブは駄目ですか？たびたびすいません |
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燃料ホース 投稿者： 消防士
投稿日：12月11日(日)20時54分14秒
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毎度お世話になります。 |
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燃料ホースを持ち合わせの内径9mm（ホームセンターなどにいったんですが8mmは無かったです…）に代えて走ってみました。 |
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内径が大きすぎてかぶるということはあるのでしょうか？ |
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ついでにタンクキャップを分解してみました。 |
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それで空気穴を探してみたんですが詰まりそうなところは画像の二つの小さな穴かと思うのですがこれが空気穴なのでしょうか…？ |
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硬い繊維みたいなのが詰めてあるのですが…一応パーツクリーナーを吹いときました（吹き返してきましたが（汗 |
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そのＣＤＩを付けた時だけその症状が出るとしたら壊れていると思います。キャブレターは９０用がいいです。グランドアクシス用を使っても本来の調子は出ません。 |
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できるところまでやってみて下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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ポッシュのＣＤＩですが、アナログはまあまあです。デジタルはかなりいいです。ＣＤＩを交換したあとはプラグの焼け色を見て、白っぽくなっているようでしたらプラグを一番上げた方がいいです。 |
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ホースの内径が大きすぎてかぶるということはありません。小さな穴のどちらかが空気穴だと思いました。犯人はキャップのようですね。 |
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JOG工場さま 投稿者： 3WF 投稿日：12月11日(日)21時24分21秒 |
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先日、３KJのジョイントが届き早速付け替えてみました！メイン85にかえてかなり調子が良くなりました！！軽くフロントが持ち上がります。ウイリーでも練習しようかなって感じです。
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ご無沙汰です。加速重視のプーリー（ポッシュ）なんですが、プーリーしか売っていません。ランプレートは純正または社外でも良いのでしょうか？宜しくお願いします。 |
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犯人は… 投稿者： 消防士
投稿日：12月11日(日)21時36分16秒
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毎度お世話になります。 |
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で、先程余ったホースを使って息をスーハースーハーしてみました。（無論穴にあててですよ！？） |
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先の画像の左側の穴がどうやら空気穴のようです。 |
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息を吐くと弁のようなものが押されてタンク内にむかって空気が入り、逆に吸うと弁が閉まりました。 |
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これの動きが悪かったのかもしれません…。 |
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思わぬ盲点のタンクキャップでしたがキーシリンダーをはずす技術も得とくしたので良しとします（微笑） |
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はじめまして。突然ですがジョグZにジョグ９０のエンジンを乗せたとき配線はどのようにつなげばいいのでしょうか？ |
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(無題) 投稿者： カピ
投稿日：12月12日(月)00時14分29秒
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ＣＤIの故障ですか・・・わかりました。諦めて純正を使います。ありがとうございました！ |
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不安です 投稿者： ＨＡＭＵ 投稿日：12月12日(月)00時16分10秒 |
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前回は３ＷＦ１の部品の選択についてアドバイスを有難うございました。 |
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作業前の状態は、走行２００００キロ、マフラー、駆動系はは純正で１００００キロで交換してます。その他は購入時のままです。 |
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とりあえず、リードバルブ、マニの交換(３ＫＪ純正)とデイトナの８９ＣＣボアアップキットのみを取り付けキャブをＯＨしました。ＭＪを８５番にして、混合ガソリンを１００対１にして慣らしを行ってます。マフラーフランジとシリンダーが少しずれた為マフラーステーが１本止めにまりましたが特段、変な音も振動もありません。この状態で１５キロ程走行しましたが、試しに最大に回してみて回転数が４５００回転位、３５キロ位です。 |
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ヘッドは１．４キロで締めたのですが手応えがあまり感じられませんでした、まだ回りそうで本当に締まってるのか不安です。元のベースガスケットのスタッドボルト近くがスクレッパーで綺麗に削げなかったのです。 |
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このまま慣らしをしても大丈夫でしょうか。よろしくお願いします。 |
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こんにちは。５０ｃｃでの限界速度なんてものあるんでしょうか？状況にもよりますが、何㌔以上出すとエンジンが焼き付くとかってあるんですか？ＭＪを上げても焼きつくときは、焼き付くものなんでしょうか？ |
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早く解決するといいですね。また何かありましたらどうぞ。 |
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はじめまして。メインハーネス、ＣＤＩ、マグネットベースはジョグＺ用を使い、マグネットローターは９０用を使えば大丈夫です。 |
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シリンダーベースパッキンをはがしにくい時は、スタッドボルトを４本とも外した方がいいです。その後で慣らしを再開した方がいいでしょう。 |
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ランププレートは純正でいいです。フェイスは純正あるいは純正の加工品がポッシュのプーリーとの相性がいいです。 |
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与えられた条件の中で限界は当然あります。パワー、前面投影面積、ライダーも含めた総重量が大きく影響します。何キロで焼き付くというよりは、高回転を連続で使うと、ＭＪを上げていても焼き付くことがあります。 |
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調子が良くなって良かったですね。ウイリーの練習は慎重にどうぞ。 |
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JOG工場さま 投稿者： 3WF 投稿日：12月13日(火)20時52分32秒 |
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不安です。 投稿者： これ何？ 投稿日：12月13日(火)21時13分23秒 |
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すみませんが教えてやってください。 |
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これからどんどん寒くなりますので、キャブレターの調整は慎重にどうぞ。頑張って下さい。 |
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> ４ＪＰのアプリオを通勤に使っているものです。今日後輪のＵ字ロックを外し忘れて、アクセル開けてしまいました。そのとき透明のパイプが根元の白いプラスチックが壊れた状態（もぎとれて）でエンジン下部に落ちてました。これはドコの部分なのでしょうか？すぐに修理したほうが良い部品なのでしょうか？とりあえず今日は無事に帰ってきましたが…。そのままではマズイですかね？ |
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> すみませんが教えてやってください。 |
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JOG工場さま 投稿者： 3WF 投稿日：12月13日(火)22時34分30秒 |
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ここのところ一気に寒くなったような気がします。寒くてもバイクに乗るのはやめられませんね！ |
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また仕様変更したら連絡します。色々ありがとうございました。 |
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宜しくお願いします。 |
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初めてこちらに質問をさせていただきます。 |
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２～３年前に近藤様よりヤフオクにてJOGアプリオTYPE２（４ＬＶ３）を購入しました。 |
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朝１回目はセルにてエンジンがかかるのですが、少し走るとエンジンが止まってしまいます。その後は、セル＆キックでもエンジンが掛かりません・・・。 |
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しかし，夕方帰宅しエンジンをかけるとセル一発でかかります。 |
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そして、ここ最近、セルでエンジンをかけると、セル音だけでなく、セル音の後、カシャカシャ・・・と機械音のような音がクランクケース付近（バイクの半分から後ろの方）？からしていました。キックでエンジンをかけるとき機械音はしませんでした。 |
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寒さのせいというのも考えられると思いますが，通勤に使用しているため困っています。 |
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何かお知恵をお借りできればと思い，質問させていただきます。 |
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どうぞよろしくお願いいたします。 |
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メインハーネスについて 投稿者： アプリオ命 投稿日：12月14日(水)19時26分11秒 |
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こんばんは、JOG工場長 様 |
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前回は、回答ありがとうございました。 |
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その後も、アプリオタイプⅡの不調で悩んでおります。 |
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考えれられる場所は、試しておりますが、不調です。 |
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今は、もしかするとハーネスが断線しているのではないかと思っております。 |
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ハーネスに断線等あると、どんな感じなるか教えてください。 |
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また、ハーネスの断線の確認方法は、どのようにおこなえば出来るのでしょうか？ |
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すみませんが、宜しくお願いいたします。 |
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ほんとに寒くなりましたね。頑張って下さい。 |
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プーリーとベルトはセットだと思って下さい。４ＪＰ１と４ＪＰ５はそれぞれプーリーが違います。それに合わせてベルトもそれぞれ違います。プーリーとベルトがポッシュでしたら問題ありません。空気圧はタイヤゲージで計らないと無理でしょう。メーカー指定というのがありますが、乗る人の体重や好みが違いますので、これがベストというのはありません。わたしの好みですと、フロント１．５、リヤ２．２です。 |
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その節はありがとうございました。インテークマニホールドのヒビ割れとオートチョークを点検して下さい。インテークマニホールドは点検のついでに交換した方がいいでしょう。過去検索の中にオートチョークの画像がありますから参考にしてみて下さい。カシャカシャ音はスタータークラッチからです。スタータークラッチを清掃してグリスを薄く塗れば少し改善されます。 |
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ハーネスに断線があると点火が途切れたりします。メインハーネスを車体から外した上で、もう一人手伝いが必要ですが・・・。サーキットテスターを抵抗測定のレンジにして配線の両端に当て、もう一人がハーネスの中間を折り曲げて抵抗の変化を読みます。 |
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調子がよくなりません 投稿者： 通勤仕様 投稿日：12月15日(木)11時57分27秒 |
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妻のアプリオですが、インマニに亀裂があったため、インマニとリードバルブAssyで交換して、キャブレターも分解清掃しました。オートチョークも問題なく機能しているようです。エアクリーナーのフィルターは純正がヨレヨレになっていたため、台湾製の物にオイルを付けて使用しています。リードバルブのガスケットも新品で、念のため液状ガスケットと併用しました。 |
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朝夕のエンジン起動時にちゃんとアイドルアップするのですが、すぐに乗ろうとすると失速してエンジンが止まりそうになります。他に原因があるのでしょうか？よろしくお願いします。 |
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エンジンがかかりづらい 投稿者： ぺね
投稿日：12月15日(木)13時17分9秒
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こんにちは。 |
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今日ちょっと買い物行って、帰りに一度始動してからしばらく暖気をしようと思って数十秒 |
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そのままにしてたら、してる途中にエンジンが止まったんです。もう1回始動してしばらく |
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で、さらにもう1度エンジンを掛けようとしたところ、キック1発ではかからず、何十回か蹴りつつアクセルを回したところ、かろうじて動きました。すぐさま乗り出し、アクセルをひねると、しばらくブモォォォと言うだけで時速5kmくらいしかでなかったです。しばらくするといつも通りの早さになりました。 |
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何が原因で、対策はどのようにすればよろしいでしょうか？やはり寒さが原因でしょうか。 |
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はじめまして ＪＯＧのトラブルを検索していてここにたどり着きました。３ＫＪのＪＯＧポシェに乗っているのですが、エンジンをかけて走り出すと急に失速してしまい歩く様なスピードしか出ないことが頻発しています。その状態でアクセルを開けると止まってしまいます。その後の始動・アイドリングは問題ありませんし、スタンドで後輪を上げて空ぶかしするとスムーズに回転は上がりますが走り出すと同様な症状が起きる事があります。負圧コック？のフィルタの清掃をして一度は症状が改善されたのですが再発してしまいました。又、今回はガソリンを満タンにして、走行するとテールランプのすぐ前あたりのフレームの両端からマフラー側と駆動カバー側にガソリンがもれていました。危険だと感じましたのでバイクを止めておいたのですが、数時間でほぼエンプティになってしまいました。このような場合どの様なことが考えられますでしょうか？ご教授いただきます様お願いします。 |
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JOG工場長様へ 投稿者： アプリオ命 投稿日：12月15日(木)20時18分0秒 |
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回答ありがとうございました。 |
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ハーネスの断線の確認は相当手間がかかるんですね。 |
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今度、バイクショップに聞いて見てもらおうかと思います。 |
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今日の夜も冷えますね～ |
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では、失礼します。 |
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吸気系のどこかからエアを吸っているか、ジェットが脱落しているような気がします。もう一度見落としが無いか確認してみて下さい。 |
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最初にプラグとエアエレメントを交換した方がいいかもしれません。そのあとで結果を知らせて下さい。 |
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インテークマニホールドにヒビ割れがないか点検して下さい。ガソリン漏れはタンクの底に錆びが原因で穴が開いているような気がします。
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今日も寒いです。早く直るといいですね。 |
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アクシス５０〔3VP-6617300代〕に乗っています。走行Kmは4000Kmで購入しましたが前ディスクブレーキプレートの磨耗から判断すると15000Kmは確実と診ています。初登録は97/3。八千代市R16沿いの中古屋で購入しました。前後ブレーキの引きずりもありエンジン以外分解清掃しました。特にキックペダルのリターンスプリングの組み付けには苦労しました。JOG工場長ほか皆様にお聞きしたく投稿しましたのはアクシス50の燃費で全てノーマルで現在満タン補充で37Km/Lです。正常でしょうかお教え下さい。 |
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３ＶＰの燃費ですが、リミッターカットしてあって全開走行が多い場合リッター２０ｋｍくらいですから、満タンにしても１００ｋｍくらいで給油することになります。リミッターをカットしていない場合、高回転まで回らないので少し燃費も良くなります。 |
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ＪＯＧ工場様へ 投稿者：
通勤仕様
投稿日：12月15日(木)22時44分15秒 |
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完璧だと思ったのですが、週末に点検してみます。ありがとうございました。 |
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連続投稿申し訳ありません 投稿者： 通勤仕様 投稿日：12月15日(木)23時12分12秒 |
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私の乗っているＳＡ０４Ｊの方もまた問題が出ました。 |
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リアブレーキなんですが、ブレーキワイヤーのアジャスターをいっぱいまで締めこんでもレバーがブリップに当ってしまう様になりました。急遽、ホイール側のアーム？部分の角度を変えてブレークが掛かるように調整しましたが問題ないでしょうか？シューも残っていますし、ホイールの内側も大して削れてていないようで、ワイヤーの伸びが原因と思い、オイル漏れのギアボックスのベアリング等と一緒に注文しておきました。朝晩の寒さと、日照時間か短いので、週末では思うようにいじることが出来ないので、年末の休みにいっぺんに直そうと思っています。以前にバイクを買ったお店がつぶれてしまい、部品を買うのに困っていると書きましたが、近くに２りんかんが出来ましたので、そこで注文しました。届くまでの日数は多少かかりますが、細かい部品を多数注文しても、とても対応が良かったです。 |
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誤記訂正 投稿者： 通勤仕様 投稿日：12月15日(木)23時15分44秒 |
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ブレークが掛かるように調整 |
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ブレーキが掛かるように調整 |
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の誤りです。 |
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(無題) 投稿者： カピ
投稿日：12月16日(金)00時53分19秒
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今晩は！カピです。エンジンを止めて１秒ぐらいするとマフラーから軽くポン！！ってアフターファイヤーします。なにかこわれたか調整不良ですか？ |
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お願いします ｍ（－。－）ｍ |
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先日ご指導いただいたとおり、作業してみたら朝一一発でエンジンがかかり、問題なく通勤できました。ちなみに原因はオートチョークのカプラー側が取れかかっていました。スタータークラッチの清掃は日曜日してみようと思います。ありがとうございました。 |
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(無題) 投稿者： ぺね
投稿日：12月16日(金)11時48分32秒
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とりあえずプラグはひと月前に変えたばっかりで、エアクリのスポンジも |
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2ヶ月くらい前に変えたばっかりです。 |
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早速の回答ありがとうございました。明日確認してみます。これからも宜しくお願い致します。 |
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燃料系統が詰まっているとか、ジェットが薄めだとそういう症状が出ることがあります。 |
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作業頑張って下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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そうなると、インテークマニホールドが怪しいですね。ひび割れがないか点検してみて下さい。 |
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頑張って下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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強化センスプ・ウイナースプリング 投稿者： ガル
投稿日：12月16日(金)21時22分21秒
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最近加速と再加速がぎこちないので変えようかなと。 |
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今度スーパージョグZを６０にボアアップするのですがオイルポンプの吐出料が心配ですどうすればよいでしょうか。出来ればキャブのセッティングも教えてください |
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(無題) 投稿者： アプリオ。。。＠ 投稿日：12月16日(金)22時33分9秒 |
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アプリオにＺＲのハンドルカバーをつけたいのですが。。。ＺＲ用のメーターカバーに交換しなくてはならないのですか？詳しい方法を教えてください。 |
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ＪＯＧ工場様へ 投稿者： 通勤仕様 投稿日：12月16日(金)22時36分40秒 |
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ブレーキシューは交換してまだ２０００ｋｍ未満だと思います。交換時にアジャスターを残り２,３回転手前くらいねじ込んで丁度良い状態でした。先日アーム部分を調整したときにホイールを外しブレーキレバーをいっぱいまで握ってもシューのカム部分が４５度程度までしか行かないようににしてありますが、シューは消耗品ですので新品を買ってきて再確認してみます。 |
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妻のアプリオですが、私が昨日の夜にスロットル全開で走り、今日の朝は絶好調だったそうです。乗り方にも問題があるのでしょうか？スペックは駆動系純正流用リミッターカット以外はノーマルです。 |
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たびたびすみません 投稿者： jogzzz 投稿日：12月16日(金)23時54分55秒 |
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こんばんは！ |
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なにかいい方法はないでしょうか？よろしくお願いします。 |
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しかし・・ 投稿者： カピ
投稿日：12月17日(土)01時03分6秒
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全開で走ってからプラグを見ると黒いです。どっちかと言うと濃い感じです！ |
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やっぱり５０ｃｃ用のキャブだからでしょうか？ |
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ありがとうございました。 |
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はじめまして。 投稿者： リモコンＪＯＧ 投稿日：12月17日(土)01時20分24秒 |
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現行タイプのリモコンＪＯＧで、オイルポンプを交換したいのですが車体のどの辺にありますか？また特別な工具は必要ですか？ＪＯＧ工場にこれに合うオイルポンプのストックはありますか？宜しくお願い致します。 |
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ＣＤＩって 投稿者： ＫＤＫ
投稿日：12月17日(土)09時03分4秒
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ご無沙汰しております。 |
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相変わらず時間がなく手付かずなｋｄｋです。 |
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今更ながら質問です。３ＷＦにＣＤＩってついてるんでしょうか。 |
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乗っていたので気にしたことがありませんでした。 |
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点火時期を調節してるんじゃなかったかと思いますが、３ＷＦ用の社外ＣＤＩを |
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それと、フレーム剛性アップの面白い記事をこの掲示板で発見しました。 |
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発泡ウレタンを注入するというやつです。私もいつか試してみたいですが |
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どの程度の効果があるのでしょうか。 |
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初心者的な質問で恐縮です。宜しくお願いします。 |
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JOG工場さんへ
投稿者： MIK 投稿日：12月17日(土)18時35分1秒 |
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どうも初めまして。 |
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私はCV50Aに乗っています。 |
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最近寒いせいか、エンジンが暖まるとアイドリングが低く不安定になるため |
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自分で調整しようとキャブ辺りを見てみたのですが、アイドリングネジが |
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見つかりません。エアスクリューはあったのですが、後はスロットルワイヤー |
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どうやってアイドリングを調整すればいいんでしょうか？ |
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ちなみにプラグは交換したのですが、アイドリングは改善しませんでした。 |
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初歩的な質問ですいませんが、宜しくお願いします。 |
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オイルポンプはそのままでオイルのグレードを上げるのがいいです。キャブレターはメインジェットを２０番上げたところから少しずつ絞っていくのがいいでしょう。 |
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アプリオにＺＲのハンドルカバーを付けるには、メーターカバー、ライトカバー、ウインカー、ヘッドライト、ハンドル全てを交換する必要があります。カバーはハンドルから出ているステーに固定するからです。 |
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バイクはエンジンを適度に回してあげた方が調子がいいです。いつもゆっくり走っていると良くないですね。 |
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スプリングに針金をかけてプライヤーで引っ張る方法で取り付けていますが、一般の方にはかなり難しいです。 |
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はじめまして。オイルポンプは車体右側のクーリングファンの近くにあります。ドライバーがあれば外れますが、かなりかたく締まっているので、ネジをなめやすいです。オイルポンプの在庫はありません。 |
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いつもセルばかりでなくときどきキックを使った方がいいと思います。キックをずっと使っているとキックギアは当然消耗していきますが悪影響はありません。セルを使っていても関連部品は消耗していきます。始動はセルとキックを交互に使うのがいいと思います。５０に９０用のメーターを付ける時は、カプラーを接続して、１本余った配線（ハイビーム）の端子をビニールテープで巻くだけです。 |
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３ＷＦにはＣＤＩユニットが付いています。エンジン回転数に応じて点火タイミングをコントロールしています。社外のＣＤＩは純正とプログラムが違いますので、ＫＤＫさんへのようにマグネットベースで進角している場合は、進角をある程度戻さないとピストンに穴が開きます。発泡ウレタンを使ったことはありませんが、書き込みによると効果があるようですね。 |
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はじめまして。キャブレターのリンケージにあるプラスのスクリュー（スロットルワイヤー調整用のネジ）でアイドリング調整をします。 |
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遅れました 投稿者：
ＨＡＭＵ
投稿日：12月17日(土)21時29分41秒 |
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さっそくに回答してもらったのに、返事が送れて申し訳ありませんでしたm(__)m |
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出張でＰＣから離れてました。 |
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スタッドボルトを抜いてベースパッキンきれいに除けました。シリンダーとピストンの当りに問題ない事を確認して組み付けましたのですが、圧縮が４．５キロしかありません。 |
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気づいたのですが、ベースガスケットの厚みが純正の２倍ほどあります。そして、シリンダーが純正よりも２ミリほど長いのです(ピストンの高さは未確認です)ボアアップと同時にリードバルブの交換とキャブのＯＨを行いました。走らせてみると慣らしとはいえ吹けも悪く頑張っても２０キロ位しか走りません。どこの辺りに原因が有るのでしょうか？ |
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教えて下さい。 投稿者： 3WF 投稿日：12月17日(土)22時16分42秒 |
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アクシス90なんですが、クランクケースを開けてプーリーを外そうとしても、スプラインが削れて外れません。 なんかいい解決方法はないですか？ |
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わかりました 投稿者： JOGZZZ 投稿日：12月18日(日)00時07分11秒 |
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明日早速針金でやってみようと思います。どーもありがとうございました! |
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(無題)
投稿者： カピ
投稿日：12月18日(日)00時29分29秒 |
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ありがとうございます！オークションで見つけました。届いたら交換したいと思います！ |
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ありがとうございました。 投稿者： MIK 投稿日：12月18日(日)12時56分23秒 |
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早速調整してみたら上手くいきました。 |
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本当に有難う御座いました。 |
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(無題)
投稿者： ☆
投稿日：12月18日(日)15時30分14秒 |
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アプリオにジョグＺのウィングをつけたのですが、配線のつなぎかたがわからなくてウィングのらんぷがつきません。どうしたらランプがつきますか？ |
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５２ｍｍのボアに合わせてワンオフでヘッド加工をするのが一番いいと思います。アイドリングは通常１，８００回転くらいですが、前後しても構いません。 |
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その方法でできないという方もいましたが頑張って下さい。 |
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早く届くといいですね。 |
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解決して良かったです。また何かありましたらどうぞ。 |
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黄色の配線をストップランプのプラスにつなぎ、黒い配線をアースさせればいいです。 |
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> アプリオにジョグＺのウィングをつけたのですが、配線のつなぎかたがわからなくてウィングのらんぷがつきません。どうしたらランプがつきますか？ |
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教えて下さい 投稿者：
マーボー
投稿日：12月19日(月)14時35分31秒 |
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JOG Z2(SA04J)に、ロンスイを付けたいのですが、ハリケーンからでてる、KITは適合してないらしく、何かいい方法ありませんか、エンジンは、アクセス９０を積む予定です。 |
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かぶり 投稿者： Jhi 投稿日：12月18日(日)22時26分10秒 |
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自分はJOG ZR Evoの04年式乗ってるんですが、今ベリアルのステルスというマフラーをつけていてMJの番数を75にしてるんですが、どうしても加速がとっっっても悪く25kmくらいまでかぶります。これの対処法はないですかね？？ |
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ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙｹｰﾌﾞﾙについて 投稿者： ｱｸｼｽ90初心者 投稿日：12月19日(月)15時01分46秒 |
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先日は、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄについてご回答いただきましてありがとうございました。 |
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また、分からないことがあるのでご教授お願い致します。 |
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ｱｸｼｽ90のｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙｹｰﾌﾞﾙですが、3KJや4JPの物も使用可能でしょうか？ |
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ｹｰﾌﾞﾙを切っているうちに短くなってしまい走っていると、ｲｸﾞﾆｼｮﾝｷｬｯﾌﾟがずれてきてしまうのです。 |
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駆動系のセットがずれているような気がします。マフラーメーカーに推奨のジェットとウエイトローラー重量を問い合わせした方がいいと思います。 |
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> 自分はJOG ZR Evoの04年式乗ってるんですが、今ベリアルのステルスというマフラーをつけていてMJの番数を75にしてるんですが、どうしても加速がとっっっても悪く25kmくらいまでかぶります。これの対処法はないですかね？？ |
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> JOG Z2(SA04J)に、ロンスイを付けたいのですが、ハリケーンからでてる、KITは適合してないらしく、何かいい方法ありませんか、エンジンは、アクセス９０を積む予定です。 |
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イグニッションコイルとハイテンションコードは一体式になっています。３ＫＪや４ＪＰのものでも使えます。 |
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> こんにちはJOG工場様 |
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> また、分からないことがあるのでご教授お願い致します。 |
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> ｱｸｼｽ90のｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙｹｰﾌﾞﾙですが、3KJや4JPの物も使用可能でしょうか？ |
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> ｹｰﾌﾞﾙを切っているうちに短くなってしまい走っていると、ｲｸﾞﾆｼｮﾝｷｬｯﾌﾟがずれてきてしまうのです。 |
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> すみませんが、宜しくお願い致します。 |
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４ＪＰアプリオの出だしが・・・・ 投稿者： ｐｉｎｇａ 投稿日：12月19日(月)23時05分16秒 |
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はじめまして４ＪＰ１のアプリオに乗っているのですが、出だしの加速がいまいちよくありませんが高速はメーターは壁に張り付きます。 |
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バイクの仕様は、吸排気ポート加工（排気はバリ取り、鏡面）ハイスピードプーリー、トルクカム |
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で現在デイトナのアナログＣＤＩを使用しているのですが、デジタルＣＤＩですと変わってきますでしょうか？ できればポッシュのデジタルＣＤＩを使って見たいのですが４ＪＰ１で取り付け、使用は可能ですか？ 試したことがありましたら教えてください。よろしくお願いします。 |
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疑問点その他もろもろ 投稿者： アプリオ海苔のコバ 投稿日：12月20日(火)02時44分49秒 |
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先般の整備、誠に有難うございます。重ね重ねお礼申し上げます。 |
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さて、先日絶好調になった当方の4JP8アプリオですが、最近の寒さからか |
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またミスファイヤの様な現象が出てきました。 |
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と、言っても整備して頂く前の様な頻繁な物ではなく、アクセル全開時のみに限定されています。 |
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（幾分走行した後だとこの症状は出ない） |
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これって、低気温によって燃調が薄くなっているんでしょうか？ |
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やはりメインジェットの番手を上げる等の処置が必要なんでしょうか？ |
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もしメインジェットに疑い有りなら、当方キャブレターをバラす自信が全く無いので、また工場長にお願いするかもしれません。 |
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あと、個人的にお聞きしたいのですが、先般お話に出ましたボアアップの件ですが |
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ボアアップまでしなくても、そこそこ速くなる(?)方法ってあるんでしょうか？ |
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例えばキャブレターのみ交換ですとか、プーリー交換ですとか。 |
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もし有れば概算で結構ですのでおおよその予算をご教授頂けると嬉しいです。 |
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ご多忙の折誠に恐縮ですが宜しくお願いいたします。 |
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始めまして！ 投稿者： ３ＹＫ
投稿日：12月20日(火)08時46分20秒
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JOGって3KJから現行車種まで大部分流用できるってホントですか？ |
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はじめまして 投稿者： Ｔ７８－３３Ｄ 投稿日：12月20日(火)10時11分23秒 |
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はじめまして、セッティングの事でお聞きしたいのですが？ＭＪ１０８番がはいっており、１０２番を入れるとプラグが白くなってしまいます。オイルは分離プラス混合（混合比が濃い目です）で乗っています。プラグの焼け方もあまりきれいに焼けていません。真ん中だけ焼けてる感じです。低中速はいいんですが、中高速が加速伸び（アクセルか開度半分から全開）がダメです。いじってある内容は、68.0ccボアアップ、ＯＫＯ製ビッグキャブ、台湾製ハイスピードプーリー（ＷＲ×６これ以上重くすると加速も伸びも悪くなってしまいます。）、ビッグリードバルブ、オクムラスポーツマフラー、センタースプリング１０パーセントアップ、です。後、キャブからメットインまで音がうるさい為、自作でエアーダクト付けてます。 |
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リヤホイールについて 投稿者： かど
投稿日：12月20日(火)13時17分41秒
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リヤホイールは９０用（３ＷＦor３ＶＲ）でないとダメですか？ |
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よろしくお願いします。 |
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アクセルワイヤーについて 投稿者： かど
投稿日：12月20日(火)13時21分10秒
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↓の続きなのですが、３ＶＲエンジンを４ＬＶ２車体へ載せ替える予定です。 |
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よろしくお願い致します。 |
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JOG工場長様へ 投稿者： アプリオ命 投稿日：12月20日(火)17時25分52秒 |
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こんばんは、早急のご回答ありがとうございました。 |
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今日、3KJの物を装着しましたが、問題なく動作しております。 |
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また、何かありましたら宜しくお願いいたします。 |
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>イグニッションコイルとハイテンションコードは一体式になっています。３ＫＪや４ＪＰ>のものでも使えます。 |
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Re: JOG工場長様へ 投稿者： アクシス90初心者 投稿日：12月20日(火)17時28分46秒 |
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すみません。名前は→アクシス90初心者です。 |
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すいません 投稿者： Ｔ７８－３３Ｄ 投稿日：12月20日(火)18時20分1秒 |
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先程の質問ですが１０８番だとカブりぎみで中高回転が伸びません。 |
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助けてください・・・ 投稿者： yk 投稿日：12月20日(火)20時25分13秒 |
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この度自分の乗ってるビーノ(５AU)が昨日急にスロットル回しても２０km以上でなくなりました。前からたびたびオイルランプがついていながらオイルいれるのを忘れておりまして至急ガソリンスタンドでオイル入れたのですが直らず昨日は２０kmでゆっくり帰りました。そして今日エンジンかけて走ると一度だけちゃんと回って５０近くまで出たのですがすぐ昨日と同じ状況になりました。私はなにぶんメカに関しては素人なので対処方法など教えていただけると幸いです。ちなみにキック、セルとも快調です。では、長文になりましたがよろしくお願いします。 |
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はじめまして。アナログに比べてデジタルの方が発進加速がいいですが、チューンしているエンジンに使うと危険です。チューンの度合いにもよりますが、場合によってはピストンに穴を開けたりします。ポッシュのデジタルを４ＪＰ１に取り付けたことはありません。発進加速は駆動系のセットで改善するのがいいでしょう。 |
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お世話になっております。ひょっとすると吸気系ではなくて、シリンダーやピストンに原因があるかもしれません。パワーフィルターをジェットの調整なしで使った場合、シリンダーやピストンがダメージを負うことがあります。その場合はキャブレターの調整ではカバーできません。ボアアップしなくても、ある程度速くする方法はあります。５０系１６パイキャブレター、マグネットローター軽量化、リードバルブ交換、３ＷＦマフラー、ハイスピードプーリー交換、トルクカム交換です。費用の件は直接メールさせていただきます。 |
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はじめまして。もしエアクリーナーボックスを使っていなくて直キャブの状態ですと、走行風が直接当たらないようにしないとセッティングを出しにくいです。体感だけで詰めていくと薄い傾向に行きますから、プラグを見ながら慎重にセットして下さい。メインの１０６、１０４に加えて、パイロットジェットもいくつか試してみた方がいいです。 |
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リヤホイールは９０用でないと使えません。受け側が４ＬＶでしたら、アクシス９０のアクセルワイヤーが無加工で付きます。 |
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無事に作動して良かったですね。また何かありましたらどうぞ。 |
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はじめまして。オイルを切らしたことでエンジンが焼き付いているかもしれません。そのままでは直りませんので、エンジンを分解してピストンやリングの（場合によってはシリンダーも）交換が必要になると思います。 |
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返答ありがとうございます 投稿者： yk 投稿日：12月20日(火)22時02分42秒 |
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そうですか・・・ 普通バイク屋に修理だすとすればいくらくらいかかりますか？ |
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