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| 2005年8月25日～2005年08月31日 |
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初めまして 投稿者： ZZR 投稿日： 8月25日(木)00時36分46秒 |
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ＺＺＲと申します。あのお質問がいくつかあるのですが…今、リモコンJOGに乗っているのですが、 |
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あと、リモコンJOGにヤマンボのキャリパーを付けることは出来るでしょうか？やはり、アクシスなどの |
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長々とすみませんでした。お願いします。。 |
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ご無沙汰しております 投稿者： めざせ快速あくしす 投稿日： 8月25日(木)02時25分33秒 |
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アクシス９０の方も一段落して 地道なセッテングをやっておりますが、ふと思ったことがあり工場長の |
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ビッグキャブなどを付けた場合直キャブが一番パワーが出ると思いますが、エアクリーナーを使用する |
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もちろんメインジェットなどはそのつど合わせることを前提としての話です。 |
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以前ＺＲダクトを二本に増やし 調子に乗って３本にしたのですが、あまり効果がないような気がしま |
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どうも 投稿者： 消防士
投稿日： 8月25日(木)08時45分2秒
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過酷な状況？になってきた困ったさんです（笑 |
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キャブOHは近くのバイク屋さんにたのんできました。 |
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負圧コックなんですが、純正品とKN企画の物（しか発見できなかった）があるんですが、どちらがいいの |
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試してみないとわからないっぽいですが、値段的にはKN企画のほうが安いです。 |
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無難に純正にしといたほうがいいでしょうか？ |
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横から固定する部分の下側は固定できませんが、上側はステーを長穴加工すればなんとかいけます。 |
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目の前にあるならともかく、今までの説明だけでは判断は難しいですね。キャブレターに関しては今まで |
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はじめまして。走行中にタイヤの前側が少しこすれることもありますが、３．５０－１０までいけます。 |
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お久しぶりです。穴を増やせば吸入量は上がりますが、それに合わせてセッティングできれば大丈夫です。 |
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早く復活するといいですね。もちろん負圧コックは純正がいいです。社外のものは単なるフィルターです |
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たすけてー 投稿者： 最近ＪＯＧ 投稿日： 8月26日(金)00時16分8秒 |
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はじめまして！最近ＪＯＧもらったのですが、ヘッドライトとテールランプの電球がすぐに切れて |
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わかりました 投稿者： めざせ快速あくしす 投稿日： 8月26日(金)03時30分18秒 |
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いつもながらアドバイスありがとう御座います。 |
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台風が去ったら早速セッテングしてみようと思います。 |
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話は変わりますが、工場長はＧアクシスのセンタースプリング（ノーマル）を使ったことはありますか？ |
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そんな感じなので戻してしまいましたが、近いうち再度ＷＲを重くしてチャレンジしてみようと思って |
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おひさしぶりです。 投稿者： アプアプ２ 投稿日： 8月26日(金)13時51分47秒 |
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キャブのＯＨや負圧ポンプをメンテナンスして、やっと快調に走る事が出来ました。 |
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連絡が遅くなりましたがアドバイスありがとうございました。 |
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快調に走ると言う事は気持ち良いものですね。 |
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が、人生、良い事は長続きしないようで、自宅に帰る途中（自宅まで後１００ｍ）にリアがロックして |
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どうにか自宅までリアを持ち上げながら帰って、クランクカバーを外してクラッチを見たのですが、 |
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クラッチをつかんで、上下に揺すると、動いてしまいました。 |
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時間が遅かったので、ちゃんと確認はしてませんが、多分ギアのシャフトが折れてる感じです。 |
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やはり交換しないといけないですよね。 |
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新品交換の予定ですが、現在ピンチなので、中古も考えてます。 |
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アプリオTYPEⅡにＪＯＧ系でしたら流用は可能ですよね？ |
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流用できる車種がありましたら教えて下さい。 |
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教えてください。。。 投稿者： ゆう
投稿日： 8月26日(金)19時39分23秒
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こんにちは、スクーター改造初心者ですがよろしくお願いします。以前３ＷＦのジョグ９０に乗っていて、 |
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教えてください。。。 投稿者： ゆう
投稿日： 8月26日(金)19時41分16秒
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すみません。あと、キタコのトルクカムもいれてあります。よろしくお願いします。 |
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はじめまして。レクチファイアレギュレーターが故障していると思います。部品交換してみて下さい。 |
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Ｇアクシスのセンタースプリングを使ったことがあります。センタースプリングはその他の部分との |
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お久しぶりです。ベアリングが壊れてギアに噛みこんでロックすることがあります。メットイン系で |
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坂道での変速回転がパワーバンドから外れているようです。とりあえずセンタースプリングはそのままで、 |
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おひさしぶりです 投稿者： タカト
投稿日： 8月26日(金)22時26分18秒
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アクシス90なんですが、 |
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教えていただきたいのですが、プーリーやクラッチアウターはずす、17ミリのネジや、クラッチを |
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クラッチアウターのネジが外れないんです。 |
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ＪＯＧ工場様、 |
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アプリオのデモカー格好いいです！ |
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そこで質問です。 |
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現在４ＬＶ３のアプリオに乗っています。 |
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５９．６ｃｃに自分でボアアップする予定なのですが、 |
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エンジンを下ろすのは簡単でしょうか？ |
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メインジェットはどこからどこまで持ってれば良いでしょうか？ |
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駆動系の設定、ウエイトローラーは何グラムぐらいが良いのでしょうか？ |
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気をつけなきゃいけないところはどこでしょうか？ |
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質問ばかりですいません。 |
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一応メアドものせておきました。 |
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回答お待ちしております。 |
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JOG90のプーリーやフェイス 投稿者： かい
投稿日： 8月26日(金)23時56分33秒
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お久しぶりです。また質問にきました(^_^;) |
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JOG90のプーリーやフェイスは50のJOGにポン付けできますか？ |
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お久しぶりです。全て正ネジです。時々もの凄くきつく締まっているのがありますね。 |
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エンジンはそのままでシリンダーやピストンを外せばいいです。外すのはそれほど難しくないですが、 |
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お久しぶりです。５０エンジンには太ボスと細ボスがありますが、太ボスと組み合わせれば９０用の |
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ＪＯＧ工場さま。こんばんは。 |
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的確な回答ありがとうございます。 |
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ヘッドのもポートも加工する予定です。 |
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メインジェットは |
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やっぱり「濃い目」に振った方がいいんですかね？ |
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８０～１００で２番刻みだと財布が泣きますね。 |
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原因発見しました。 投稿者： アプアプ２ 投稿日： 8月28日(日)00時52分48秒 |
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ロックの原因は、予想通りベアリングでした。 |
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週明けにでも部品注文して交換したいと思います。 |
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今までベアリングが破損した事がなかったので、 |
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初めて目の当たりにしてビックリしました。 |
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ベアリングの簡単な交換方法ってありますでしょうか？ |
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ＪＯＧ工場様 投稿者： ビーノ初心者 投稿日： 8月28日(日)11時12分1秒 |
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こんにちは。ビーノに３ＷＦエンジンを載せ換えた物です。あれから、キャブをばらしてＯＨして、 |
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工場長様ごぶさたしております。 |
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わがアプリオのキャブレターフロート部よりガソリンが漏れているみたいなのです。 |
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クリーナーとクランクケース間のキャブが見える部分よりガソリンと思われる滲みが有ります。 |
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新車で購入から９年間経っていますが、フロート部ガスケットやフロートバルブを一度も交換していません |
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目立った変形はありませんでしたが、どうせ変えるなら両方変えたほうがいいでしょうか？ |
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くだらない質問ですがよろしくお願いします。 |
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お世話になります、ＪＯＧ工場長様。 |
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マニホールド、プラグを新品に交換した上でキャブを再取り付けし、エンジン始動を試みたところ、一度、 |
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JOG工場様 投稿者： トラバス 投稿日： 8月28日(日)21時30分5秒 |
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お世話になってます、いつも質問だけで申し訳ありませんです。 |
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今度ビッグキャブを付けようかと考えてますけど |
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一応候補にあげてキャブはPWK２１～２４を付けようかと思ってます |
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3KJに無難に付けられますか？フレームとかに当たってしまうとか？ |
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ちょっと不安になって質問させてもらいました宜しくお願いします。 |
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できればエヤクリもノーマルのまま付けたいのですけど |
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宜しくお願いします。 |
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教えてください。 投稿者： ゆう
投稿日： 8月28日(日)23時13分7秒
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こんにちは、先日の質問の通りＷＲを交換しましたら絶好調になりました。本当に有難うございました。 |
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こんばんは。慣らしの時は濃い目にする必要があります。なるべくセットで買って、足りない部分をバラ |
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走行中にロックしなくて良かったですね。ベアリングの簡単な交換方法というのは特に無いですね |
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元のエンジンで大丈夫ということは、マグネットベースやＣＤＩは大丈夫そうです。ビーノのハーネスを |
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１）３ＷＦエンジンは降ろす前は普通に動いていたものですか？ |
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２）キャブレターは何用ですか？ |
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３）メインジェットは何番ですか？ |
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４）アイドリング中にエアスクリューを締め込むとエンジンが止まりますか？ |
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５）エアクリーナーエレメントは詰まっていませんか？ |
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お久しぶりです。フロートバルブに若干の段付きができているのかもしれません。フロートバルブと |
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キャブレターのフロートがうまく動いていないか、フロートバルブに段付きがあるかもしれません。 |
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ミクニのフルフラット２４は付きますが、ＰＷＫ２１～２４はわかりません。エアクリーナーボックスは |
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調子が良くなって何よりでした。確かＰＨ７が使えたと思いますが、今付いているバルブを外して形状を |
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有り難うございます 投稿者： トラバス 投稿日： 8月29日(月)05時55分14秒 |
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早速の回答有り難う御座います。 |
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そうですか、キャブレターの変更は考え直します。早さと引き替えに補強を犠牲にするのはこれから乗って |
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もう一つ質問ですが |
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ノーマルキャブ（１４パイ）にビッグリードバルブに変更しますと加速は良くなりますか？お勧めの |
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キャブを交換するよりは支障がなさそうですし、 |
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カーボンのリードバルブがいいのですか？ |
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今現在駆動系＆シリンダー系＆排気系ではいいセッテイングなんですけど |
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吸気のみノーマルなもんでもう少し加速を良くするには吸気系しか無いと思いまして |
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何かいい方法がありましたら教えて下さい、本当に質問ばっかしで申し訳ありません |
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JOG工場さまが近ければ直接見てもらいたいのですが・・・・（;´_`;） |
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これからも宜しくお願いします。ｍ（＿ ＿）ｍ |
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(無題) 投稿者：
ﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞ 投稿日： 8月29日(月)09時19分46秒 |
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リモコンｼﾞｮｸﾞZRに規制前のｷｬﾌﾞを入れたいのですが、ｷｬﾌﾞ本体とｱｸｾﾙワイヤーとスロットルのとこ以外に |
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ＪＯＧ工場さんへ 投稿者： かい
投稿日： 8月29日(月)09時24分33秒
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フェイスは使えませんか(^_^;)わかりました♪ありがとうございます☆ |
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工場長様 投稿者： タカト
投稿日： 8月29日(月)10時27分27秒
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正ネジなら左に回せばゆるみますね、がんばってはずしてみます。 |
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ありがとうございました。 |
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バックミラーのネジ 投稿者： 五右衛門 投稿日： 8月29日(月)17時38分49秒 |
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こんにちは。 |
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3YJに乗っている者ですが、バックミラーのネジが逆ネジだということを |
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聞いたことがあります。 |
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左右とも逆ネジなのでしょうか。 |
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早速のお返事有難うございます。 |
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週末にでも早速ガスケットとフロートバルブを注文しようと思います。 |
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本当に有難うございました。 |
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またなにかあった時はよろしくお願いします。 |
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デモカーは今までいろんなキャブレターを試して来ましたので、左側の補強部分はありません。 |
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本体とアクセルワイヤーの他にアクセルワイヤーを巻き取るスロットルホルダーとホルダーを前後で |
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５０と９０はシャフトの太さが違いますからね。 |
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そうです。左に回せば緩みます。頑張って下さい。 |
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こんばんは。右ミラーが逆ネジになっています。 |
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状態が改善されるといいですね。また何かありましたらどうぞ。 |
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(無題) 投稿者：
ZR 投稿日： 8月29日(月)22時41分19秒 |
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早速質問なんですが、規制前のスーパーｼﾞｮｸﾞZRのｴﾝｼﾞﾝと規制後のｴﾝｼﾞﾝのちがいはどのようなところで |
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JOG工場長様 投稿者： おっさんアクシス90 投稿日： 8月29日(月)22時54分10秒 |
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はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。教えてください。アクシス90にBW'S100系の |
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JOG工場様 投稿者： ビーノ初心者 投稿日： 8月29日(月)23時05分9秒 |
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ご回答ありがとうございます。３ＷＦエンジンは実働の物です。キャブも純正のいっしょに付いていた |
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お世話になります、ＪＯＧ工場長様。 |
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アドバイス、ありがとうございます。 |
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初歩的な質問ばかりで恐縮ですが、フロートやフロートバルブは、単体での交換が可能なのでしょうか？ |
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又、エンジンがかからないことと、フロート不調によるガソリン漏れとは関連する可能性はありますで |
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だんだんとスピードが平坦な場所で５５Ｋｍ以上出なくなりました。 |
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下り坂でもがんばっても６０ぐらいです。 |
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マフラーが異常加熱なのか、走行中火花をはきます。またカバーも溶けてしまいました。 |
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考えられる不具合はなんでしょうか？ |
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ＪＯＧ工場長様 投稿者： トラバス 投稿日： 8月30日(火)07時25分53秒 |
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回答有り難う御座います。 |
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前にもらったＺＲ１６パイ（3YJ03 ３１２８）のキャブ＋ビッグリードバルブでセッテイングをしていく |
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それでまた質問ですけど |
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３ＫＪのキャブとは少し違いますね、オイルとガソリンのポンプを付ける所はわかるのですがインマニ側 |
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長い質問でいつも申し訳ありませんです。宜しくお願いします |
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以前、アクシス５０で何度も質問させて頂いた「トム」です。先日、盗まれてしまい、泣く〃新たに今度は |
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社外CDIについて。 投稿者： グー
投稿日： 8月30日(火)14時05分50秒
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前回オートチョークの質問にこたえて頂き、ありがとうございました。 |
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今回、社外CDIについて質問があります。 |
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現在3YJ3 ネクストゾーン（3YJ－2953）にKN企画ハイスピードプーリーと |
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武川CDIを取り付け65～70㎞/h位出るのですが、さらに＋5㎞/hが欲しいと考えています。 |
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そこでデイトナ製品やJOG工場様お勧めのポッシュ製に変えると発信加速や最高速度も変わってくるもの |
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jog90のフォークについて！！ 投稿者： ジョグ男 投稿日： 8月30日(火)16時47分40秒 |
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jog90にjogzrのフォークを付けるには、ベアリングの打ち変えだけで装着できますか？ステムの長さは |
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いろんなところが違います。キャブレター、インテークマニホールド、リードバルブ、マフラー、 |
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はじめまして。口径が少しでも大きければ効果があります。BW'S100は１６．５ｍｍだったと思いますが |
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６）最初にマフラーを３ＷＦに交換してみて下さい。次回の書込みは、こちらからの質問３、４、５、６ |
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単体で交換できます。フロートの動きが悪いと油面が上がってオーバーフローします。もちろんエンジンも |
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マフラーが詰まっていると異常に熱を持つことがあります。まずはマフラーを交換して様子を見たら |
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横向きのパイプはバイクが横転した時にガソリンを逃がすためのものです。塞がずにそのままにしておいて |
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盗難に遭われて大変だったですね。調整をしないで走ればエンジンを壊すでしょう。最低限キャブレターと |
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ＣＤＩを他のメーカーに変えても最高速はほとんど変わりません。発進加速に関して言えばデジタルＣＤＩ |
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３ＷＦのステムにＺＲのフォークがボルトオンです。ホイールは３ＷＦを使います。必要なものは下記の |
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１）ＺＲフォーク |
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２）ＺＲアクスルシャフト |
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３）ＺＲホイールカラー |
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助かりました 投稿者： トラバス 投稿日： 8月30日(火)22時16分17秒 |
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親切な回答、本当に有り難う御座います。 |
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工場様が言うとおり今週の土曜日頃からゆっくり時間をかけてセッテイングしていきますので |
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うまく出来ましたら一番に報告致します。 |
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その前にまた何かありましたら相談しに来ますので |
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その時は宜しくお願いしますので |
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ＪＯＧ工場さま 投稿者： ジョグ男 投稿日： 8月30日(火)22時38分21秒 |
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という事は無加工で取り付け可能という事ですか？ |
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ご返事ありがとうございました。 投稿者： おっさんアクシス90 投稿日： 8月30日(火)22時56分34秒 |
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ご返事ありがとうございました。エンジン側の内径をと尋ねたのですが、BW'S系で１９ｍｍというのは |
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ご返答、ありがとうございます。 投稿者： グー
投稿日： 8月30日(火)23時06分40秒
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JOG工場様、ご返答ありがとうございます。 |
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3YJに合う各社デジタルCDIを探しましたが残念ながら発売されていないようです。 |
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プーリーはカメレオンファクトリーに対応製品が発売されていますので |
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検討してみます。この度も色々とありがとうございました。 |
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ＪＯＧ工場長様、アドバイスありがとうございました。 |
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早速、フロートを確認してみます。 |
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拝啓工場長様 投稿者： めざせ快速あくしす 投稿日： 8月31日(水)02時56分50秒 |
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幾度となくアドバイスをいただき、なんとなく基本的なことがわかってきたようになりました。  |
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アドバイス、有難う御座いました。しかし、分からない点があるので教えて下さい。メインジェットを |
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よろしくお願いします。 自分のＪＯＧ９０ですが、１週間ぐらい置きっぱなしにしてると、エアー |
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ＯＩＬポンプが、壊れているのでしょうか？ それとの調整でいけますか？ |
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よろしくお願いします。 |
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(無題) 投稿者：
通勤怪速 投稿日： 8月31日(水)11時16分11秒 |
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工場長様こんにちは。 いつのまにか日が暮れるのが早くなって秋の気配がだんだん近づいてきました。 |
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おかげさまで我が７PS JOG-Zもそこそこ満足いく仕上がりになって参りました。現在の仕様は↓ |
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・デイトナ製プログレスCDI |
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・68ccボアUP（MJ90番、ノーマルマフラー使用、ノーマルリードバルブ） |
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・ZERO製プーリー（0.8mmボスワッシャー入、ウエイト計43.5g） |
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・ヘッド0.8mm面研（ガスケット、ヘッド1枚ベース1枚） |
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・ターボフィルター＋ZRダクト |
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・イリジウム8番プラグ |
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・タイヤ フロント90/90-10 リア100/90-10 |
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・スズキ車用100ｋメーター |
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以上です。加速はノーマル同等、最高速はメーター読み78～79ｋｍ、当方体重73kgです。 |
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ボアUPしてから中間加速は明らかにパワフルになったのですが、正直言うと最低85km位出て欲しいです。 |
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エンジンかかりました（泪 投稿者： 消防士
投稿日： 8月31日(水)21時19分12秒
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本日届いた、新品純正不圧コックを交換してキックすること20回ほどで無事にエンジンかかりました。 |
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アイドリングで放って置いてもエンジンは止まらないので今のとこは問題ないです。 |
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明日あたり乗り回して見ますが、あまり無茶な運転はしないほうがいいでしょうか？ |
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ちなみに、念のためシリンダーも見ておきましたが抱きつきはありませんでした。 |
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あと、アクセルの遊びなどの調節はどこでやるものなのでしょうか？ |
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キャブにつながってる６角の細長いやつでしょうか？ |
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ついでに質問なんですが、3KJで0～70くらいをスムーズに加速、最高速が90くらいの仕様にするにはどの |
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現在、台湾製プーリー（自主改造）、デイトナ強化ベルトのみで最高70くらいです。 |
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そのほかはすべてノーマルなんですが、できれば見た目変わらないままでいきたいです。 |
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（マフラーノーマルなど） |
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ボアアップも考えているんですが著しく燃費が悪くなってしまうのではと恐れて手が出せずにいます。 |
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ガソリン4L入らなかった気がするし…。 |
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難しい（？）かもしれないですが教えてください。 |
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体感だけにとらわれずに、プラグを確認しながらゆっくりやってみて下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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そうです。無加工で取り付けできます。 |
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オートチョーク付きの１９ｍｍはおいしすぎますね。口径が少しでも大きくなれば、エアクリーナーの |
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発進加速は若干落ちますが、伸びが良くなります。ハイスピードプーリーはメーカーによって得意な |
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状態が改善されるといいですね。頑張って下さい。 |
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試行錯誤を繰り返し、少しずつ完成度を増しているようですね。さらに磨きをかけて下さい。また何か |
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リモコンジョグはメインジェットが６８番ですから、８８番からセッティングを始めるということです。 |
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最初にオイルタンクのホースに亀裂がないか点検して下さい。キャブレターからオーバーフローしている |
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昼間の日差しも少しだけ柔らかくなったような気がします。秋が待ちどうしいですね。ＪＯＧ－Ｚ |
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無事にエンジンがかかって良かったですね。普通に乗って大丈夫だと思います。アクセルワイヤーの遊びは |
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ご返答ありがとうございました 投稿者： おっさんアクシス90 投稿日： 8月31日(水)22時57分58秒 |
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お忙しい所、ご返答ありがとうございました。ＲＺ５０のキャブレター１８ｍｍ（エアクリーナー要加工） |
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了解です。 投稿者： 消防士
投稿日： 8月31日(水)23時12分3秒
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明日ぶいぶい言わしてきます（笑 |
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やはり難しいですか…。 |
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ボアアップすると燃費的にかなり移動手段としてはきつくなるでしょうか？ |
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もうひとつの手段としてエンジンを載せ代えする手段がありますが、どれがいいのかなどが全く |
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3KJにすんなり乗る90以上のエンジンは何があるのでしょうか？ |
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また、すんなり出ないけど多少加工すればのるよ的なエンジンもあれば教えていただきたいです。 |
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(無題) 投稿者： ジョグ乗り 投稿日： 8月31日(水)23時42分51秒 |
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質問させてもらいます。現在ジョグＺＲを７１ｃｃボアアップ、ＰＯＳＨハイプリ、強化ベルト、 |
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