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| 2005年8月18日～2005年08月24日 |
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(無題) 投稿者： ジョグ乗り 投稿日： 8月18日(木)00時06分31秒 |
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いつも拝見させていただいてます！！プーリーフェイスのフィンが何個か折れてしまいました。これは |
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アドバイスいただきありがとうございました。 |
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早速、トライしてみます。 |
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(無題) 投稿者：
ｱﾌﾟﾘｵ 投稿日： 8月18日(木)21時53分40秒 |
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早速すみません！愛車のｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ2が事故で廃車になってしまいました(>_<)ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRは |
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また何かありましたらどうぞ。 |
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プーリーの内径を削るのはＮＧです。その部分にガタが出ると、トルクカムを壊すことになります。 |
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バランスを考えると機械加工で均一にしたほうがいいです。機械加工でフィンを取れば少しレスポンス |
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接続を間違えないように頑張って下さい。 |
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それは大変だったですね。スーパージョグＺＲのエンジンはそのまま載せ換えできます。１本引き |
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こん○○は。いつも拝見させて頂いています。 |
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現在、SA12Jを天一堂48mmボア＆ヘッド（ポート加工・面研はしていません）、3YKマフ、 |
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(無題) 投稿者： 竹ゃん
投稿日： 8月18日(木)22時58分12秒
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ですよね。なにか装着する方法はないでしょうか？金をかけない自作加工がモットーなんで。。 |
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教えてください。 投稿者： ゆう
投稿日： 8月19日(金)00時03分49秒
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こんにちは、３ＷＦ１のＪＯＧ９０に乗っています。ノーマルのウエイトローラーは何gが入っているの |
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ワッシャー 投稿者： 悠乃
投稿日： 8月19日(金)12時37分25秒
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はじめまして、こんにちはm(＿)m |
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さっそくですが教えて下さい、ドライブフェイスの手前にワンウェイクラッチ、バネ座金？ |
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くだらない質問ですいません、よろしくお願いします。 |
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JOG工場さま 投稿者： ｋｚ
投稿日： 8月19日(金)14時53分45秒
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いつもアドバイスありがとうございます。 |
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プラグのやけ具合は、JOG工場さんのやり方を参考にやってみたらいい感じに焼けてました。 |
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リードバルブ交換についてですが、部品を注文しにバイク屋に行ったらエンジン下ろさないと |
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たびたび質問ばかりですみません。 |
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その状態ですと、最高回転を何秒とかの使い方に限られてしまいますね。せめて薄茶くらいで |
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５０用のプーリーは付かないですね。９０専用を用意した方がいいでしょう。 |
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ノーマルのウエイトローラーは９．５ｇ×６個になっています。 |
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はじめまして。そのワッシャーは２つの役割があります。一つは緩み止めで、もう一つは |
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メットイン系のリードバルブの交換でエンジンを下ろすことはありません。３ＶＲはエンジン回りの |
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アイドリングのとき 投稿者： swat 投稿日： 8月19日(金)22時56分39秒 |
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こんばんは |
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以前、変えたばかりのベルト＆ローラーの件でベルトの幅が原因だろうと教えて頂いたswatです。 |
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今では坂はなんとか、初速はだいぶ改善されました。 |
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今回は別の件でお聞きしたいのですが、アイドルが高くなり燃料が濃い＆アイドル状態でもブレーキを |
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過去ログを見ながらキャブの標準戻し調整を行ったのですが、燃料の濃さやキャブのアイドル状態は |
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アイドルで走り出す現象は相変わらずでした。 |
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（走り出すと坂を除いては快調で問題はありません） |
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キャブの調整以外で何か点検や交換が必要な部分がございましたら教えて頂けませんか？ |
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宜しくお願いします。 |
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3KJの 投稿者： JOG男 投稿日： 8月20日(土)06時47分47秒 |
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はじめまして！ここのサイトをはじめて利用する者です。 |
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ここ一週間、ピストンを変えようとバイクを放置していました。 |
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シリンダーをはずしごみ等入らないように、布なのでガードしてい |
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ました。そして今日、やっと取り付けエンジンかけようとしたら |
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かかりません！！セル、キック何回やってもまったくかかる |
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気配すら感じません。バッテリーはエンジンかけていない |
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状態でもウインカーがスムーズに動いたので問題はないと思いました。 |
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プラグもこの際、新品にかえて火花もちゃんと出たので問題ないと |
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思いました。しかしまったくかかる気配すらしません。 |
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自分は、そこまでバイクを熟知していないので皆様の力をかしてください！自分の素人的考えでは、 |
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このへんはよく分かりません。どっかが、外れているようなきもしますが、一通り見たつもりです。 |
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いました。妥協してバイク屋に、もって行ったほうがいいですかね？ |
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長い文になってしまったのですが、どんな些細なことでもいいので |
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「ここをみたほうがいい」とか「ここを替える価値はある」など |
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アドバイスをください、おねがいします！！ |
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ワッシャー 投稿者： 悠乃
投稿日： 8月20日(土)11時12分0秒
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さっそくの御返事ありがとうございます。 |
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自分のは付いていないので、バイク屋さんで注文してきます。 |
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ありがとうございました。 |
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教えてください。 投稿者： ゆう
投稿日： 8月20日(土)20時31分19秒
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こんにちは、スクーター改造初心者ですがよろしくお願いします。３ＷＦのジョグ９０に乗っているの |
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(無題) 投稿者： ｱﾌﾟﾘｵ 投稿日： 8月20日(土)20時51分22秒 |
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あの…ここで質問するような事ではないんですが、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟKitはﾃﾞｲﾄﾅとTAKEｰ1のKitはどちらが |
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マフラー交換 投稿者： ｼﾞｮｸﾞZR 投稿日： 8月20日(土)21時45分40秒 |
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今、マフラーを交換しようと思ってるんですが(もらい物のZEROに)正常に壊れないで動きますかね？ |
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キャブレターの調整をしてもアイドリングが高いとしたら、インテークマニホールドからエアを吸って |
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はじめまして。次の順番で点検してみたらいいです。 |
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１）キャブレターのドレンボルトを緩めてガソリンが出てくるか確認。出て来なければ燃料系が |
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２）プラグから火が飛ぶか確認。火が飛ばなければ点火系の故障です。バッテリーがあがっていても、 |
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３）プラグを外した状態のシリンダーヘッドのプラグ穴を人差し指の腹でふさぎキックしてみます。 |
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４）１～３まで問題なければ、インテークマニホールドにヒビが入っていないかどうか確認する必要が |
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部品が手に入りましたら、裏表を間違えないように組んで下さい。 |
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はじめまして。エンジン回転ばかりが上がって車速が伴わない場合は、ウエイトローラーを重くして |
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前者がいいです。比べ物になりません。 |
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キャブレターと駆動系をちゃんと調整できる人であれば、正常に壊れないで動きます。 |
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明日は休みを頂きますので質問に答えることができません。月曜に回答しますので、 |
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マフラー交換 投稿者： ｼﾞｮｸﾞZR 投稿日： 8月20日(土)22時28分32秒 |
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メーカーがレーシングサービスゼロでサイレントハイパワーマフラーDUKEっていう商品名なんですけど |
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オイル漏れ 投稿者： カツオ
投稿日： 8月20日(土)22時51分44秒
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はじめまして、よろしくお願いします。ＪＯＧ（ＰＯＣＨＥ）３ＫＪに乗っているのですが、購入当初 |
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(無題) 投稿者： TOZAWA 投稿日： 8月20日(土)23時37分50秒 |
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アプリオ２のノーマルフォークがグズグズなのでOHか社外品を付けようか迷っています。社外品との |
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関係外記事の削除 投稿者： 管理人
投稿日： 8月21日(日)11時33分30秒
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本日午前に投稿された記事は無関係で宣伝記事の投稿記事でしたので |
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削除しました。（管理人） |
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ウェイトローラーについて 投稿者： じろう
投稿日： 8月21日(日)17時42分54秒
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またお邪魔してます。 |
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今回は、ウェイトローラーについてお伺いしたいと思います。 |
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重さの違うウェイトの配置については、前回お伺い致しましたが、それぞれの重さの差は、 |
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それから、１セット２個と１個では、フィーリング等に変化が出るのでしょうか？ |
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宜しくお願いします。 |
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規制後マフラー交換 投稿者： ヤマハ初心者 投稿日： 8月21日(日)21時06分29秒 |
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初めまして、リモコンジョグＺＲ規制後のマフラー交換をしたのですが説明書には |
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ちなみに異音がする事があります。上記以外で気になる部分はありません。宜しくお願い致します。 |
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ＪＯＧ工場長様、お世話になります。 |
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先日、キャブオーバーホール後のホース類のつなぎ方をアドバイスいただいた者です。 |
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その後、ホース類をつなぎ、トライしたのですが、エンジンが全くかかりません。キャブドレンねじを |
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JOG工場さま 投稿者： ｋｚ
投稿日： 8月22日(月)11時57分33秒
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いつもアドバイスありがとうございます。 |
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エアクリーナーのジョイントとリードバルブを交換しました。 |
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メーター読み80いくか行かないかだったのが、今朝88出てました。 |
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JOG工場さまのおかげでドンドンアクシスが元気になっていきます。ありがとうございます。 |
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これからもよろしくお願いします。 |
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(無題) 投稿者： スーパーJOGZR 投稿日： 8月22日(月)16時09分37秒 |
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先日１９９７年式のスーパーJOGZRにデジタルスーパーバトルレーシングCDIを付けたところエンジンが |
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駆動系ベアリング交換後のならしについて 投稿者： かど
投稿日： 8月22日(月)19時23分44秒
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オイルの件、ありがとうございます。 |
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それでは、６０ｃｃまでの先輩には青缶を勧めてみます。 |
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ところで、また別件で質問があるのですが、 |
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最近オークションで純正ファイナルギアのロータイプ（３RY）を手に入れました。 |
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せっかく交換するので、オイルシールやベアリングも、特殊工具が必要ない部分のみ |
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交換しようと思っているのですが、これらのならしは必要でしょうか？ |
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また、必要ならば、車輌のセッティングはどういう状態で、距離はどれくらいでしょうか？ |
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よろしくお願いします。 |
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再び・・・ 投稿者： 消防士
投稿日： 8月22日(月)21時18分53秒
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前回、走行中でアクセル全開までもっていき、信号などで止まるとエンジンが止まったり、走行中に |
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昨日、再びアクセル全開にしたところ、赤信号でエンジン停止してしまいました。 |
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その場は、キック（セルではかかりませんでした）を何発かいれてやるとかかりましたが、同じように |
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今日、いろいろ点検、整備していたのですが、整備後、セルでエンジンをかけて、最初はアイドリング |
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プラグは火が飛びます。 |
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キャブについてですがドレンボルトを緩めればガソリンが出てきますが（とめどなく）、閉めると |
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これってMJ、SJがきちんと閉まっていないということなのでしょうか？ |
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明日の朝、もう一度MJ・SJの調整をしますが、それでもガソリンが溢れる場合はどうすればいいで |
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わかりづらい文章かと思われますがお願いします。 |
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ちゃんと調整すればノーマルキャブレターでも大丈夫です。 |
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キャブレターからの吹き返し（ガソリンとオイル）だと思います。大なり小なりその傾向がありますが、 |
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社外のフォークは左右油圧ですから、かなり違います。 |
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いつもお世話になっております。ありがとうございました。 |
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いくら差があっても構いません。３個セッティングでも６個セッティングでも同じ重量であれば、 |
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はじめまして。車体側のホース差込口にふたをしていれば大丈夫です。異音は原因を探した方がいいで |
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負圧ホースを吸った時にガソリンが出るとしたら、コックとキャブレターを負圧ホースでつないだ状態で |
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アクシスが速くなってよかったですね。これからも楽しみながら頑張って下さい。 |
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一番多いパターンは３ＹＫ７用のＣＤＩを使っていないことです。（規制前ＺＲのＣＤＩは２種類 |
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駆動系のオイルシールやベアリングは特に慣らしをしなくても大丈夫です。オイルシールが新しくなると |
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エンジンが焼き付いているような症状ですね。ドレンボルトを緩めていつまでもガソリンが出てくると |
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リードバルブ 投稿者： カツオ
投稿日： 8月22日(月)23時38分56秒
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どうもありがとうございました。ちなみにリードバルブは素人でも簡単に交換できるでしょうか？ |
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ＪＯＧ工場さま 投稿者： ヤマハ初心者 投稿日： 8月22日(月)23時52分8秒 |
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異音の原因、頑張って探してみます。回答ありがとうございました。 |
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時間をかけて作業すれば大丈夫だと思います。 |
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なにかトラブルの前兆かもしれませんから、よく点検してみて下さい。 |
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現在ＪＯＧ ＢＢＳへの書込みができなくなっています。工賃の件はメールでお問い合わせ下さい。 |
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(無題) 投稿者： 消防士
投稿日： 8月23日(火)07時36分41秒
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フロートを持ち上げるとガソリンは止まりました。 |
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フロート室を取り付けて、ドレンボルトを緩めると依然、ガソリンでっぱなしの状態です。 |
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燃料ポンプは、交換しないといけないでしょうか？ |
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朝、この状態でキック（10回ほど）でエンジンをかけようとしたところ、かからず、足元をふと見ると |
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マフラーをはずして逆さにしたところ100ccくらい同様の液がでてきました。 |
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これってまずいですよね・・・？ |
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ヘッドについて 投稿者： じろう
投稿日： 8月23日(火)20時36分49秒
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回答ありがとうございました。あれから、色々とセッティングして、まぁマシになったかな・・・の |
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木～土曜まで休みですので、台風次第ですがお伺いできたらお邪魔しようかと考えています。 |
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今回は、ヘッドについてですが、一度デトネーションを起こして、ポチポチっと何箇所か気泡のような物 |
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フロートを持ち上げてガソリンが止まるということは、フロートバルブに段付きは無くて、時々フロート |
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少しでも良くなるのはいいことです。天気が大丈夫でしたらどうぞ。デトネーションで食われた箇所は |
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ＪＯＧ工場長様 |
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何度もアドバイスいただき、ありがとうございます。 |
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早速、確認してみます。 |
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オートチョークの動作確認、その後。 投稿者： グー
投稿日： 8月24日(水)06時55分15秒
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取り外したオートチョークを冷蔵庫で10分位入れておいたらニードルが凹み始めました。 |
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その後オートチョークのコネクターにバッテリーを5分程接続したら3ミリ程飛び出しの確認もできました。 |
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念のためキャブレターもOHしたためか、取り付け後は一発で始動するようになりました。 |
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JOG工場様、色々とありがとうございました。 |
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５ＡＵのビーノ 投稿者： ビーノ初心者 投稿日： 8月24日(水)17時25分44秒 |
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はじめまして。素人なのですみません。先日、５ＡＵの初期型ビーノに３ＷＦのエンジンをのせたのです |
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SPACE INNOVATIONnについて 投稿者： じょがー 投稿日： 8月24日(水)17時59分30秒 |
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ヤフオクでサイレンサーを落とそうと思い、色々と眺めていると |
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「YAMAHA50cc縦置きエンジン用」といった表記を目にしました。 |
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そこでスペースイノベーションが縦置きなのか横置きなのかご存じでしたら教えてください！ |
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質問させていただきます、信号待ちなどで止まったときに、ドライブベルトカバーのあたりからカラカラ |
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状態が改善されて良かったですね。また何かありましたらどうぞ。 |
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頑張って確認してみて下さい。 |
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はじめまして。次の点を確認して下さい。 |
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１）マグネットベース、ＣＤＩはビーノを使う。 |
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２）マグネットローター、キャブレター、アクセルワイヤーは３ＷＦを使う。 |
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全てクリアしていれば普通に走ります。 |
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スペースイノベーションは横置きエンジンです。 |
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駆動系に何かトラブルがありそうですね。プーリーにガタがあったり、ベルトが細くなったりすると音が |
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(無題) 投稿者：
ｼﾞｮｸﾞ 投稿日： 8月24日(水)23時24分2秒 |
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ﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞZRに3WFか3YKのﾏﾌﾗｰは取り付け可能でしょうか？ |
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JOG工場様 投稿者： ビーノ初心者 投稿日： 8月24日(水)23時52分6秒 |
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早速の返答ありがとうございます。書かれたとおり、マグネットベース、ＣＤＩはビーノの物で、 |
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