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| 2005年7月13日～2005年7月17日 |
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他に考えられる部分はないですね。リードバルブは進行方向左前の角を大きなマイナスドライバーをてこのように使えば外れます。ジェットニードルのクリップの取り付け位置を一段下にしてどうなるか確認して下さい。 |
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エンジンがかかるということは火花が飛んでいるということです。新品プラグにして前より良くなったということは、プラグの寿命だったのかもしれません。プラグが寿命ということは、エアクリーナー、負圧コックも清掃が必要だと思います。ヘッドライトがアイドリングで暗いのは正常です。バッテリーは弱くなっています。 |
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エンジンに焼き付きがなくて、クーリングファンや駆動系からの音でないとしたら、クランクからの音になります。クランクのベアリングがだめになるとガラガラとかゴロゴロ異音がします。 |
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純正マフラーの中には有名な３ＷＦマフラーのように、５０と９０の両方に使われているマフラーもあります。スポーツマフラーで排気量ごとに専用設計されているものの場合、９０用を５０に使うと低速トルクがなくなって発進加速が悪くなることがあります。 |
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ノーマルエンジンで発進加速と最高速アップの両立はできません。最高速を削って、発進時の加速を復活させる方向で行くといいでしょう。プーリーボスのワッシャーを追加してみて下さい。現在の厚みに＋０．５～１．０ｍｍの間でいろいろ試してみた方がいいです。そのあとでウエイトローラーを少し軽くしてみたらいいです。 |
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クラッチスプリングはその２つを使うことがありませんので、残念ながら中間の硬さはわかりません。 |
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はじめまして。キャブレターのセッテイングがきちんとできている状態でビッグリードバルブだけを交換した場合、ジェットは変わらない方が多いですが、たまに少し絞る場合もあります。リードスタッファーはキャブレターの口径に合わせて使った方がいいです。 |
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JOG工場様へ 投稿者： kazu 投稿日：
7月13日(水)00時09分35秒 |
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早速、実践してみます。 |
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ありがとうございました。 |
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息つき 投稿者：
原付素人 投稿日： 7月13日(水)12時53分39秒 |
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お返事ありがとうございます！他に原因は見当たらないですか。ニードルクリップも真ん中にしてあったと思いますが、再度確認して、一段下げてみます。 |
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あと直接関係があるのかは分かりませんが、現在エアスクリューがかなり左回し(４回転以上)にした状態で一番アイドリングが良いと言う現象が起きています。この症状の原因にはどんなことが考えられるでしょうか？ |
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リードバルブは時間がある時にリベンジしてみようと思います。 |
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再び質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 |
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(無題) 投稿者： JOG超初心者 投稿日： 7月13日(水)18時07分35秒 |
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バッテリー充電したところ、セルでもエンジンがかかるようになりました！！ |
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けど、やはり、正常なころに比べるといまいちかかりにくいです。 |
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エアクリーナーは、なぜかとても汚れていたので掃除してみると、中に入っているはずのスポンジがなく、なぜかストッキングがはいっていました…。 |
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とりあえず、スポンジを注文しといたのですが、届くまでは新しいストッキングをつけておきます。 |
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他にやっておくべきことはあるでしょうか？ |
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負圧コックというのはどこでしょうか？ガソリンタンクからキャブに向かっているホースの途中にある薄い金属の板についているやつのことでしょうか？ |
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明日試乗してみます。 |
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ガラガラ音 投稿者：
R5350 投稿日： 7月13日(水)20時08分8秒 |
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工場長様ありがとうございます。やはりクランクからの音の可能性が大きいようですね･･･。このままでは危ないかもしれませんので新しいエンジンをヤフオクで探してみたいと思います（修理するより早そうですし）。またエンジン載せ換えなければ･･･。以前は１０年程前に乗せ換えたと思うので、大きな作業は久しぶりです(^_^;) とはいえ２ヶ月ほど前はアクシス９０のＦフォークを移植したんですけどね。また何かありましたらよろしくお願い致します。 |
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やはりそうですよね。 |
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私はトルク型にして街中で扱いやすい仕様を目指しているので、あまり低回転のトルクが無くなるのも困り者です。 |
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中古のグラスラがヤフオクに出品していたので頑張ってみたいと思います。程度が良い事を期待して・・・。 |
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いい結果が出るといいですね。頑張って下さい。 |
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エアスクリューの件、今日はじめて聞きました。１．５回転戻しから２．０回転戻しの間で調整しないと薄い症状がでます。４回転以上戻して調子がいいのではなくて、エアを吸って回転が高くなっていると思います。１．５回転戻しから２．０回転戻しの間で一度走ってみて下さい。 |
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バッテリーは弱くなると充電しても本来の性能には戻りません。ガソリンタンクとキャブレターの中間にある金属とプラスチックでできているのが負圧コックです。下側にプラスチックのキャップがありますから外して清掃して下さい。外す前にタンクのガソリンは別の容器に移して下さい。他にはキャブレターの一番下にあるネジを緩めて水抜きをした方がいいです。 |
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エンジンまるごと載せ換えた方が効率がいいです。いいエンジンが見つかるといいですね。頑張って下さい。 |
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程度のいいマフラーを手に入れるのは運です。いいものが手に入るといいですね。 |
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エンジン載せ換え 投稿者： sss 投稿日：
7月13日(水)22時40分9秒 |
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エンジン載せ換えのことで質問なのですが、5BM(JOG 2000年 排ガス規制車)の車体にアクシス90のエンジンを積みたいのですが、5BMのローターベースが大きくて、アクシス90のロターが付きません。このような場合どうすればよろしいのでしょうか？できればハーネスは5BMのを使いたいと思っています。なにかいい方法を知っている方がいれば教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。 |
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↓ 投稿者：
sss 投稿日： 7月13日(水)23時53分44秒 |
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追記 ＳＡ１２Ｊです。 |
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こんばんは 投稿者：
あくしす 投稿日： 7月14日(木)02時18分12秒 |
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最近忙しくてセッティングをやる暇がないアクシス９０です。 |
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ＣＤＩをデイトナのデジタル（赤いやつです）ＣＤＩに変えたいのですが、アクシス９０用が出ていません。カプラーと配線があえば使えるらしいのですが、アクシスはカプラーに配線が二本出ています ジョグに同じタイプのＣＤＩを使っているのはありますか？ |
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あればどのタイプでしょうか？形式と年式を教えてください。 |
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よろしくお願いします。 |
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ドラッグスターの純正マフラーにガスケットをつけようとし今日純正のガスケットをお店の人にきいて購入したのですがいまいちつけ方がわかりません普通エキパイと同じ太さなのでしょうか？ |
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それと液体ガスケットは素人でも使えるものですか？ |
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(無題) 投稿者： ひとり 投稿日： 7月14日(木)03時58分19秒 |
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アプリオにセピアZZのフロントフォークとリアに１２インチは履けるのですか？よろしくお願いします。 |
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(無題) 投稿者： ｱﾌﾟﾘｵ 投稿日： 7月14日(木)07時52分9秒 |
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また質問させていただきます！ｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ2のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが死んでるんですが、ｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ2のﾌｫｰｸもOH出来るのでしょうか？出来るとしたらどのようにやればいいでしょうか？必要な物なども教えていただけたら助かります(>_<)お願いします。 |
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↓ 投稿者：
sss 投稿日： 7月14日(木)13時50分18秒 |
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またまた追記 5BMではなく5EM3でした。 |
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何度もすいません。よろしくお願いします。 |
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お久しぶりです。(^^♪ |
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今回JOG3KJ用のサイドスタンドを譲ってもらえることになりました。 |
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そこで自分でつけようと思うのですが難しいですよね？ |
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まあ無理そうならバイク屋に頼むことにします。 |
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教えてください。もし私にもできそうなら自分でつけようと思いますので |
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付け方もできれば教えてください。お願い致します。 |
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無事、ブレーキも入れることが出来ました。 |
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まだ、当たりが付いていないのか、効きはいまいちですが。 |
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また質問なのですが、ＳＡ１２Ｊのメーターケーブルと３ＹＫ等のケーブルは互換性があるのでしょうか? |
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フロント周りをばらしすぎたのか、切れかけてしまっていますので。 |
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初歩的な質問ですがよろしくお願いいたします。 |
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この間はありがとうございました。 |
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さっそくの質問なんで恐縮ですが、ボイセンリードバルブとは何処で手に入れたらいいのでしょうか？社外メーカーの物なんでしょうか？ |
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いろいろ探してみたのですが、見当たりません。どうか教えてください |
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また自分の４LV2型のマフラー出口からオイルが結構出ている気がします。「垂れている」 |
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走行が１万４千もいっているので圧縮もれによる不完全燃焼のせいなのでしょうか？ |
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オイルはヤマハ純正です。よろしくおねがいします。 |
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エンジン載せ換え 投稿者： R5350 投稿日：
7月14日(木)20時50分10秒 |
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工場長様お世話になります。ひとつご教授願いたいのですが、今３ＲＹに３ＹＫ（スーパーＪＯＧ－Ｚ）のエンジン搭載ですが（ＣＤＩも当然３ＹＫ用）、スーパーＪＯＧ－ＺＲのエンジンを載せ換えた場合、ＣＤＩ等の部品は今のままの物を使えるのでしょうか？やはりスーパーＪＯＧ－ＺＲ用にしなければならないでしょうか？また他に流用できないものがあればお教え願いたいのですが。よろしくお願い致します。 |
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息つき 投稿者：
原付素人 投稿日： 7月14日(木)20時53分29秒 |
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お忙しい中、早速の回答ありがとうございます。 |
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エアスクリューの件ですが、４回転は言い過ぎていました。ちゃんと調べてみると３回転前後でした。すいません。 |
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とりあえず2.0回転戻しにしてみましたが、やはりアイドリングが大幅に下がってしまいます。 |
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アイドルスクリューでアイドリングを上げて走ってみましたが、息つきは改善されませんでした。 |
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あとはニードルクリップを一段下げてみて、どうなるか、また報告します。 |
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３ＷＦ 投稿者：
てっく21 投稿日： 7月14日(木)21時42分0秒
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また質問させてください。 |
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ＨＰの３ＷＦデモカー拝見しました。 |
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デモカーに使用されているパーツについてお願いします。 |
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エアクリーナー３ＫＪノーマルはどんなメリットがありますか？ |
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また武川フロントフォークは３ＷＦにボルトオン出来ますか？ |
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武川以外のオイルダンパータイプのフロントフォークで |
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ボルトオン可能な物が有れば教えてください。 |
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またオイルダンパータイプのフロントフォークに相性のいいリアショック |
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お勧めのものが有ればお教えください。 |
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お手数ですがよろしくお願いします。 |
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よろしくお願い致します。 |
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燃料計故障 投稿者： Ｇｒｉｆｆｅｙ 投稿日： 7月14日(木)21時53分4秒 |
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はじめましてＧｒｉｆｆｅｙと申します。私はＪＯＧではなくＧアクシスに乗っているのですが同じヤマハ車ということでご相談しました。よろしくお願いします。５ＦＡ２型に乗っているのですが最近、燃料計が誤作動するようになりました。燃料計は満タンを指しているのに５リッターも補給できました。また、走行中に確認すると半分ぐらいから急に満タンまで増えたりと針の動きが安定しません。これは自分で修理できるものなのでしょうか？それとも部品を交換しないといけないのでしょうか？よろしくお願いします。 |
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グランドアクシスのローターを使うことができます。 |
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いつもお世話になっております。 |
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マフラーについて質問なんですが、社外マフラーは、マフラーによってはなぜ年式や細かい車種（同じ規制前3YKでもスーパーZRと7ps-Zのように）まで専用品に設定しているのでしょうか？ZRエンジンとその他（7-psエンジン等）では違いがあるのはわかるのですが、専用品を設定するほど違いがあるのでしょうか？と思いまして。 |
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今、目をつけているグランドスラムは、スーパーZR前期（規制前ということでしょうか）に取り付けていたらしいのですが、私のNEXTZONEに取り付ける事は可能でしょうか？ |
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取り付けたときの不具合等は何かありますでしょうか？ |
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よろしくお願いいたします。 |
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メインハーネスとＣＤＩのカプラーと配線が合っても使えないことは良くあります。同じタイプがどれかはわかりません。 |
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こちらの掲示板でドラッグスターのことを聞かれてもわかりませんが、液体ガスケットは誰でも使えると思います。 |
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リヤに１２インチは付きません。セピアZZのフロントフォークが付くかはわかりません。 |
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お久しぶりです。サイドスタンドはステップボードを外せれば取り付けできます。スタンドによってはアンダーカバーを少し切る場合もあります。ステップボードまでの手順は・・・シート→リヤキャリア→サイドモール（左右の細長いプラスチック）→メンテナンスカバー（オイルを入れるところのカバー）→ガソリンキャップ→シートカウル（シート下の大きなカバー）→ステップボードです。バイクにまたがった状態で、ステップボードをフレームに固定している４箇所の内の左後ろ部分のフレームに固定します。 |
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ボイセンはキタコから販売されています。マフラーからのオイルはピストンやリングが減ってくると出やすくなりますが、他の要因としてはエアエレメントの汚れとか、プラグの消耗があります。 |
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メーターケーブルは互換性があります。切れかかっているのはたぶん寿命でしょう。 |
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メインハーネスをそのまま使い現在のマグネットベース移植すれば、今のＣＤＩを使えます。 |
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ニードルクリップを一段下げて改善されればいいですね。 |
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３ＫＪ純正エアクリーナーは３ＷＦ標準です。武川フロントフォークを使うためにはＺＲのステムに交換する必要があります。そうすればＺＲやＴＹＰＥⅡ用の社外フロントフォークが何でも使えます。リアショックは現在ビチューボが手に入りませんので、特におすすめというのはありません。 |
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はじめまして。燃料計のポイントは２つです。最初にセンサーのコネクターを外し、車体側の極をつないでＦＵＬＬまで針が触れるか確認して下さい。次にコネクターをつなぎセンサーのフロートを上下させて針の変化を見て下さい。前者でＦＵＬＬまで針が触れなければ燃料系の故障です。後者でフロートの位置と針の位置がつりあわなければセンサーの故障です。 |
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マフラーが少しずつ変わって行くのは音を抑えるためだと思います。３ＷＦマフラーも種類がありますが、だんだん静かになっていったような気がします。ＺＲ用のマフラーは無加工でNEXTZONEに付きます。キャブレターと駆動系のセッティングができれば何も問題ありません。 |
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問題無しですか。ありがとうございます。 |
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これで心置きなく勝負できます（笑） |
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サイドスタンドの件ありがとうございます。 投稿者： JOG FINE
SELECTION 投稿日： 7月14日(木)23時15分58秒 |
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ありがとうございます。 |
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さっそく譲ってもらえましたら |
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JOG工場様に教えていただいた方法で |
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付けてみようと思います。 |
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この度はありがとうございます。 |
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(無題) 投稿者： ZR 投稿日： 7月14日(木)23時24分30秒 |
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最近、ﾊﾟﾜｰ不足な感じがします・・・エンジン始動して、乗り出しは良い加速な気がするんですが、少し乗ってエンジンが温まってきたらﾊﾟﾜｰがなくなる感じします。そんなこと普通ないですよね？？ZRなんですが、ノーマルです。ﾊﾟﾜｰ不足はなにが原因でしょうか？？助言ください。 |
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早速の返事有難うございます。 |
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キタコからでていたんですね。過去のQ&Aや店で探してみたのですが見つからなかったので |
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質問してしまいました。 |
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オイルの件は夏休みにプチオーバーホールを考えているので教えていただいた事をしてみます。 |
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本当に有難うございました。 |
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電気系トラブル 投稿者： こば 投稿日： 7月15日(金)20時19分11秒 |
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こんばんは。 |
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今日突然燃料系と速度警告灯が全く反応しなくなってしまいました。 |
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セルやウィンカー、オイル警告灯は正常です。 |
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まだコネクター等のチェックはしていないのですが、こういう場合どの部分のトラブルでしょうか？ |
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考えられる箇所をお教え頂けますでしょうか。 |
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よろしくお願いします。 |
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車種は 投稿者：
こば 投稿日： 7月15日(金)20時20分51秒 |
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すみません車種は3JKBです。 |
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よろしくお願いします。 |
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お礼 投稿者：
R5350 投稿日： 7月15日(金)21時02分24秒 |
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工場長様、いつもありがとうございます。これでＪＯＧ－ＺＲを含めエンジンを気長に探したいと思います。いろいろとありがとうございました！ |
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いいものが手に入るといいですね。 |
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カバー類を外すのに少し時間がかかるかもしれませんが頑張って下さい。 |
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大なり小なり乗り始めは加速がいいです。以前と比べてかなり違うようでしたら、駆動系の消耗かもしれません。センタースプリングやプーリーを新品に交換すると加速が戻ることがあります。 |
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もう２０年以上前になりますが、はじめてボイセンを使った時は驚きました。プチオーバーホール頑張って下さい。 |
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こんばんは。最初にメインキーのコネクターを点検して、次にメーターのコネクターを点検してみて下さい。 |
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いいエンジンが見つかるといいですね。 |
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(無題) 投稿者： アプ２ 投稿日： 7月15日(金)23時18分58秒 |
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デモカーを拝見させていただきました。ﾎﾞｲｾﾝのリードバルブとありますが、どこで手に入りますか？？近くのバイクパーツショップにはなかったので。お願いします。 |
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(無題) 投稿者： アフロです 投稿日： 7月16日(土)01時19分32秒 |
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はじめまして。アプリオをのっていますが、ボアアップと駆動系をデイトナにしました。 |
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で最後にチャンバーを変えようかと思っていて、最高速を考えているのですがどのようなのがよいかアドバイスください。お願いします。 |
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(無題) 投稿者： ｱﾌﾟﾘｵ2 投稿日： 7月16日(土)09時38分23秒 |
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早速質問させていただきます！ｶﾒﾌｧｸのﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを購入し早速組んでみました！そしたら、いくらｾｯﾃｨﾝｸﾞしても高回転は伸びるのですが、出だしから50㌔位までがﾉｰﾏﾙリードﾊﾞﾙﾌﾞのときみたいに加速してくれませんm(__)mﾊﾞﾙﾌﾞの枚数が4枚から2枚になったからでしょうか？それと、リードｽﾀｯﾌｧｰは付けないとダメなんですか？今は71CCﾎﾞｱに24πビックｷｬﾌﾞを組んでいます！どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします(>_<) |
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(無題) 投稿者： Ｇｒｉｆｆｅｙ 投稿日： 7月16日(土)11時47分29秒 |
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ありがとうございました。試してみます。 |
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工場長様ありがたいエール有難うございます。 |
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プチオーバーホール頑張ります。 |
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これからもよろしくお願いします。 |
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ジョグ工場様 投稿者： およよ 投稿日： 7月16日(土)15時48分58秒 |
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こんにちは（＾-＾）今日はエンジン番号についてお聞きしたいんですが。。。 |
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3ＹＫ、3ＹＪのエンジン番号はどこについているのでしょうか？ |
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というか今、登録にエンジン番号は必要ないと思いますが何のためにあるのでしょう？ |
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この番号は車体番号のように一台一台すべて違った番号になるんですか？ |
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オークションで買ったエンジンに番号が見当たらず、質問させていただきました。 |
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よろしくお願い致します。。。 |
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お気遣いありがとうございます。 |
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気長にがんばってみます。 |
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またお世話になることがあると思いますので |
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そのときもよろしくお願い致します。 |
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ジョグ工場様 投稿者： こば 投稿日： 7月16日(土)18時49分8秒 |
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ありがとうございます。 |
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今日コネクターを点検しようとしたところ、今度はエンジン自体がかからなくなってしまっていました。コネクターはしっかりはまっていましたし、セルも回ります。プラグも外してチェックしましたが火花は飛んでいます。 |
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そのときキックした際にキャブのヘッドからガソリンも飛び出してきます。 |
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キックをしすぎてキャブのドレンパイプ（？）からガソリンが少し流れてきましたがそれは関係ありますか？ |
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これ以上何も思いつかないので何か原因と思える事をお教えいただけないでしょうか。 |
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よろしくお願いします。 |
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ボイセンはキタコの扱い商品です。 |
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デイトナのキットにチャンバーを使うと回りすぎてしまいますので、スポーツマフラーにした方がいいです。グランドスラムは結構いいです。 |
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同じ開口面積であれば枚数の多い方が低中速がいいです。リードスタッファーを付けた方が低中速が良くなります。 |
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頑張って下さい。 |
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頑張って下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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いやー、お久しぶりです。エンジン番号はギアオイル注入口の右横に打刻されています。自分なりに推測したのが・・・課税対象としての管理のためとか、エンジンと駆動系が仕様変更になった場合わかりやすくするためとかですが、本来の目的はわかりません。エンジン番号は一台一台違う番号になっています。打刻が開始されたのは９５年の途中くらいだったと思います。 |
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毎日暑いですけど、気長にやってみて下さい。また何かありましたらどうぞ。 |
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火花が飛んでいれば燃料系だと思います。キャブレターのフロートの動きが悪くてオーバーフローしていることもあります。ブレーキをかけた状態でバイクを前後にゆすると復帰することもあります。プラグを外した状態でキックを繰り返し、余分なガソリンをシリンダーから追い出し、プラグとキャップを組み付けて試してみて下さい。 |
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☆ＪＯＧ工場長様☆ 投稿者： ぴろぴろ 投稿日： 7月16日(土)21時37分57秒 |
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こんばんは☆お久しぶりですぴろぴろです（＾-＾）友達が聞きたい事があるって言うので |
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ＰＣを使わせたら名前をおよよ？に変えられていました（*ﾟДﾟ） |
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紛らわしいことしてｽｲﾏｾﾝ...A=´、｀=)ゞまだまだ未熟なのでまた解らないことがあったらよろしくお願い致します（＾0＾） |
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JOG工場様 投稿者： てっく21 投稿日： 7月16日(土)21時40分42秒 |
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武川フロントフォークの件ご回答ありがとうございます。 |
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ＺＲのステムを流用との事ですが。 |
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家にＪＯＧ-Ｚ（３ＹＫ）ブレンボ付のです、の不動車が |
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有るのですがＺのステムでも可能ですか？ |
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JOG工場様 投稿者： こば 投稿日： 7月16日(土)21時55分42秒 |
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ご回答ありがとうございます。 |
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明日にでも早速試してみます。 |
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又何かあった時にはよろしくお願いいたします。 |
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お久しぶりです。アプリオのエンジンを乗せ変えたんですが、ガソリンを抜いて、ず～っと置いてるうちにタンクや燃料ラインのガソリンがすっかり無くなってしまいカラカラの様です。ガソリンを入れてもキャブまでガソリンが到達していないような感じです。セルは動きます、ピストンンの固着も無い様ですし、フォーンやランプも付きます。自分なりに考えた結果、燃料ライン系等が怪しいと判断しました？タンクにガソリンを入れて、キックを踏んでエンジンをかけようとしても、エンジンかかりません。キャブレターに２本刺さっているホースを抜きましたが、ガソリンが来ていません。★タンクにガソリンが入っていて、キックを踏んでも、キャブレターまでガソリンが来ない★このような場合、どうするべきでしょうか？長々となりましたが、宜しくお願いします。（＿ ＿） |
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JOG工場様 投稿者： こば 投稿日： 7月17日(日)11時05分52秒 |
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おはようございます。 |
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早起きしてどうせやるならタンクの清掃も一緒にと思いバラして洗浄した所、中から大量の錆と1.5cm位の内壁がはがれた金属片がでてきました。給油をしたところガソリンがかなり垂れてきたので慌ててもう一度バラしてみたらタンクの溶接のつなぎ目とフレームに当たっているところの2箇所から染み出ていました。 |
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とりあえずタンクだけを注文してきたのですが燃料計のセンサーはセットになっているものなんですか？何も考えず注文しちゃったもので。 |
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それともう一つなんですが、燃料ポンプの黒くて四角い（丸？）小さなフィルターはどうやって洗浄するのですか？バラし方を教えていただけますでしょうか。 |
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まだエンジンがかかるか分からないのですが、あちらを立てればこちらが立たずでこうやってはまっていくんだなと実感しました。（^^） |
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お久しぶりです。ハンドルネームの件は気を付けて下さい。実在する有名な方がいますので、その名前は使わないで下さい。 |
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ＪＯＧ-Ｚ（３ＹＫ）のステムは間隔が狭いので使えません。使えるのはスーパージョグＺとスーパージョグＺＲです。 |
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お久しぶりです。燃料ラインのどこかが詰まっているかもしれません。負圧コックには太いホースが１本入って、細いホースと太いホースが１本ずつ出ていますが、出口の太いホースを外してキックかセルでエンジンを回してみて下さい。ガソリンが出て来ればキャブレターに何らかのトラブルがあると思います。ガソリンが出て来なければ、負圧コックが詰まっている可能性があります。 |
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こんにちは。大変なことになっていますね。タンクを注文してもセンサーは付いて来ません。負圧コックの下のプラスチックのキャップは１２ｍｍのスパナで回せば外れます。キャップの底にゴミやサビが溜まっている場合、細いマイナスドライバーである程度かき出してから、パーツクリーナーを吹き付ければきれいになります。頑張って下さい。 |
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JOG工場様 投稿者： てっく21 投稿日： 7月17日(日)17時34分38秒 |
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ご回答ありがとうございます。 |
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たびたびすみませんが３WFにポン付け出来る |
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オイルダンパー式フォークはないでしょうか？ |
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標準の片押しキャリパーを使い、３ＷＦホイール、ＺＲ用ホイールカラー、ＺＲ用アクスルシャフトを使えば３ＷＦステムのままで武川フロントフォークをはじめ社外の油圧フォークが使えます。バージョンアップ（ＺＲ用社外ホイール、ブレンボキャリパー）を考えると選択肢がかなり広がりますのでＺＲステムがいいです。 |
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JOG工場様 投稿者： てっく21 投稿日： 7月17日(日)19時12分2秒 |
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ありがとうございます。 |
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今日友達の３VR試乗しましたが３WFに比べ |
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ストロークもありギャップを吸収してるような印象でした。 |
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出来ればそういう乗り味にしたいのですが |
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ただ３VR用流用はフロント上がりになると聞きました。 |
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また私が聞いたところ社外油圧フォークはどれも硬すぎる |
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との話なんです（間違ってるかもしれませんが） |
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もちろん硬い柔らかいなどは個人差はありますが。 |
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３VRのような感じに出来ればよいのですが |
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どうかアドバイスお願いいたします。 |
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またZRステム流用した場合ハンドルロックは使えるでしょうか？ |
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合わせておねがいします。 |
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たたです。早速、太いホースをキャブレターから外しキックを踏むと、ガソリンが出てきちゃいました。（泣）キャブレターの清掃をした方が良いのでしょうか？また、清掃の仕方が解らないので、教えてもらえればうれしいです。笑 取り外し方も解らないので、もし宜しければご伝授お願いします。 |
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(無題) 投稿者： アフロです 投稿日： 7月17日(日)22時45分59秒 |
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チャンバーとデイトナはそんなに回るのですか。あまり知識がないので、、、 |
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あとチャンバーはそんなに回りきってまうものですか？変な質問ですがよろしくお願いします。。。 |
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３ＶＲのフォークのことは過去のＱ＆Ａを読み返してみて下さい。社外のフォークを硬いと感じる人もいますが、私はもっと硬くてもいいと思っています。３ＶＲの硬さが好みでしたら社外に交換しない方がいいかもしれません。ＺＲのステムにした場合はハンドルロックの穴を開けなおしたり、ハンドル固定用の溝を切りなおす必要があります。他の機種のステムを使う場合は必ず加工が必要です。 |
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それで正常です。キャブレターが詰まっているかもしれません。キャブレターを外すには、エアクリーナーを固定しているボルトを２本外せば、残りはマニホールド部分の１本だけです。あとはキャブレターの底のネジを外せばジェット類が見えますから、キャブレタークリーナーで、キャブレター側とフロート側の全ての通路を清掃して下さい。長い間乗らないとフロートバルブが固着してガソリンを通さなくなっていることがありますので、フロートバルブも外して要チェックです。 |
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デイトナのキットは市販されているキットの中で一番回ります。もう一度説明書を最初から良く読んだほうがいいですね。他にも見落としていることがありそうです。チャンバーを付けるとかなり回るようになります。 |
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