| HIDEさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)00時00分56秒 |
| 異音が収まって良かったですね。ヤマハ純正のブレンボはボルトオンです。ホースは社外のステンメッシュ（３ＷＦ用）の中から好きなものを選んで下さい。 |
| ゆーじろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)00時04分47秒 |
| ２番刻みのジェットとＺＲダクトを使うといいでしょう。頑張って下さい。 |
| アプリオについて 投稿者： てつ 投稿日： 7月 1日(金)02時06分22秒 |
| はじめまして、アプリオタイプ２について教えて欲しいのですが |
| 4LV2から4LV4型がありますが、違いを教えて下さい。よく4LV3は良くない |
| とか聞くのですが・・・全部赤フィン付きの7.2馬力なのでしょうか？ |
| あとよく規制前と聞きますがタイプ２は全部規制前なのでしょうか？ |
| ２０年前はよくバイクに乗っていたのですが、最近またスクーターに |
| 乗りたくなってアプリオを検討しています。是非教えて下さい。 |
| ギアベアリング 投稿者： 風太 投稿日： 7月 1日(金)02時57分39秒 |
| こんにちわ。 |
| ３ＷＦのギアベアリングの一部、ニードルベアリングの交換について |
| 過去ログによると右側から丸棒もしくはソケットのコマを叩いて外し |
| 取り付ける時は「圧入用工具（アルミ製）」を使って圧入すると書いてあります。 |
| サイズが合えば丸棒でも良いと書いてあったのですが、サイズの合うソケットではダメでしょうか？ |
| てつさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)08時07分29秒 |
| はじめまして。４ＬＶ２、３、４は全て赤ファンの規制前７．２馬力エンジンです。３型が他のモデルと違うのはアクセルワイヤーが２本（強制開閉）、ＺＲと同じエアクリーナーボックス、ＺＲダクト装備という点です。ジェットニードルのクリップの位置を変更するのに少し手間がかかりますが、性能は２型、４型と変わりません。頻繁にキャブレター調整をする方は２型、４型がいいと思います。 |
| 風太さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)08時11分9秒 |
| こんにちは。サイズが合えばソケットでも大丈夫ですが、ベアリングの外周にサイズが合っていないと、ケースを傷つけたり、ベアリングを痛めますので気を付けて下さい。 |
| ＪＯＧ工場長様 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 1日(金)09時10分23秒 |
| おはようございます ご回答ありがとうございます。 |
| １）ＺＲダクトは使っていますか？ |
| 使っていません。 |
| ２）プラグは何番ですか？ |
| ８番です。 |
| ３）圧縮を測る時はスロットルを全開にしていますか？ |
| 全開にしていませんでした。 |
| ４）圧縮はキックを強く１０回以上して測っていますか？ |
| １０回以上キックして測りました。 |
| 昨日、メインジェット８２番に落としましたが、やはりプラグはかっぶっていました。本日宝塚は、朝から雨が降っており 仕事前の貴重な時間を奪われました、が通勤快速めざして頑張りますので これからも宜しくお願い致します。 |
| ベアリングの続き 投稿者： 風太 投稿日： 7月 1日(金)13時25分11秒 |
| 無事に交換できました。 |
| 方法がわかれば、あっさり出来るもんですねぇ。 |
| でもニードルベアリングが規格外で1000円近くもするのが困りものですね。 |
| それ以外はＮＴＮに直接注文して安く買いました。 |
| ラッキーさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)13時26分20秒 |
| ＺＲダクト、ターボフィルター、８番のプラグを使っている場合、慣らしは通常９０番から１００番の間になります。スロットルバルブを全開にした状態でキックを強く１０回以上繰り返して測った圧縮を教えて下さい。 |
| 風太さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)13時27分21秒 |
| 無事に交換できて何よりでした。 |
| 工場長様 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 1日(金)19時29分34秒 |
| こんばんは！有難うございます。明日晴れましたら、正式に圧縮を測りご連絡させて頂きます。お忙しい中、すみませんが宜しくお願い致します。 |
| 工場長様 投稿者： 真君 投稿日： 7月 1日(金)19時57分54秒 |
| こんばんわ工場長様。ご無沙汰しています。またまたご質問なのですがお願いします。電飾を付けようと思ってるのですが「ＬＥＤ」ライトのロービームから配線とろうと思っています。ＪＯＧ９０のライトのロービームの配線の色を教えていただけますか？お忙しいところすみませんが宜しくお願いします。バッテリーから直にリレーとスイッチ付けた方がいいでしょうか？ＬＥＤなので消費電力はあまりないと思います。 |
| ラッキ－さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)21時19分3秒 |
| こんばんは。明日また様子を知らせて下さい。 |
| 真君さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 1日(金)21時20分15秒 |
| お久しぶりです。ロービームの配線は緑色ですが、消費電力がそれほどないのでしたら、イグニッションＯＮで電源を取れる線がいいと思います。メインキーの部分の茶色の配線です。 |
| 工場長様 投稿者： 真君 投稿日： 7月 1日(金)21時45分17秒 |
| 工場長様、こんばんわ。お久しぶりです。「毎日工場長様のホームページ見ていますが」早速のお返事ありがとうございます。大変参考になりました。工場長様のお勧めのメインキーから電源取りたいと思います。お忙しい所ありがとうございます。毎回感謝感謝です。暑い日が続きますが工場長様も頑張って下さい。今までこんな素晴らしいホームページ見たことありません。僕も憧れの工場長様のデモカーめざして頑張ります。まだまだですが「笑」 |
| こんばんは 投稿者： ゆーじろ 投稿日： 7月 1日(金)23時37分0秒 |
| いつもお世話になっております。 |
| キャブセッティングをしているときに気になったのですが、キャブのフロート室の底に鉄粉のようなものが少し沈んでいました。ドライバーにくっついてきたので多分鉄粉だと思ったのですが。赤くもないし、錆ではないと思うのですが・・・。錆だったら酸化鉄なので磁石ドライバーにはくっつかないと思いますし。 |
| 工場長様はこのような経験はございますでしょうか？ |
| はじめまして 投稿者： こば 投稿日： 7月 2日(土)02時41分45秒 |
| こんにちは。 |
| このたび15年ぶりに知人からJOG（3KJ)を譲り受けましてJOGに関する情報を検索していましたらこちらにたどり着きました。しばらく乗っていなかったらしくバッテリーはあがっていたりブレーキは異音がするしで現在少しずつ整備をしております。 |
| そこでご質問なのですが50kmを超えアクセル全開の状態にすると突然大量の白煙がでます。低中速時は平気なのですが。 |
| マフラーからも通常より多い程度のオイルがたれてるみたいなのですが考えられる原因と対処法を教えていただけますでしょうか。 |
| よろしくお願いいたします。 |
| 工場長様 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 2日(土)13時26分31秒 |
| こんにちは。お世話になっております、宜しくお願い致します。雨の中アクセル全開で１０回キックし圧縮を測りました！ ９ｋｇありました。仕事帰りにＺＲダクト注文致しました。ずっと一人で悩んでいましたが 工場長様にアドバイスを頂くようになって、暗闇の世界から出して頂けるような気がしてきました！本当に有難うございます！ |
| 疑問なんですが 投稿者： ゆーじろ 投稿日： 7月 2日(土)14時34分11秒 |
| こんにちは。 |
| ヤマハ純正部品のメインジェットは92番（確か）までしか存在しないと聞いた事があります。 |
| それより大きな番数のジェットもデイトナの製品で見つけたのですが、それはやはり5番刻みでした。 |
| その場合はどこで手に入れたら良いのでしょうか？ |
| 真君さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)00時08分49秒 |
| こんばんは。そうですか、毎日見ていますか。お役にたてているようで嬉しいです。真君さんも頑張っていいバイクに仕上げて下さい。 |
| ゆーじろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)00時10分30秒 |
| こんばんは。そういう光景はよく見ます。そうなっている時は負圧コックのキャップの底にも鉄粉があります。原因はガソリンタンクのサビです。 |
| キタコから２番刻みで出ています。５番刻みは大体の見当を付けるのに使って、あとは２番刻みで詰めていきます。 |
| こばさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)00時11分36秒 |
| はじめまして。よろしくお願いします。マフラーの中に溜まっているオイルが熱で燃えて白煙となっています。エンジン回転が高い状態でないと燃えませんので、ゆっくり走っている時は煙が出ません。主な原因は２つです。もう一つあるのは特殊な場合なので、今回は除外します。 |
| １）社外のオイルが入っている。 |
| ２）純正のオイルを使っているが、いつもゆっくり走っていたため、マフラーの中にオイルが溜まった。 |
| 対策はなるべくエンジン回転を上げて走ることです。そうして何日か走っているとしだいに煙が少なくなります。 |
| ラッキ－さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)00時12分41秒 |
| ９ｋｇあれば、ＺＲダクト、ターボフィルターの組み合わせで９０番以上になりますが、そうでない場合は当然８０番台になります。１００ｋｍまで慣らしが進んでいるのでしたら、ウエイトローラーの総重量を４５ｇまで落として、エンジン回転に気を付けながら慣らしをすることができます。 |
| JOG工場長様 投稿者： こば 投稿日： 7月 3日(日)01時13分56秒 |
| ありがとうございます。 |
| ワイヤーを使ったマフラー清掃をやらせていただきましたが期待（？）以上のカーボンも出てこなかったのであまり回転は上げていなかったのだと思います。（今だ走行6500kmです）外装は色あせていますが中身はまだまだ捨てたものじゃないと得した気分です。 |
| 高回転側は45kmからパワーが出るのですが初速からの伸びが今一なので0から一気にトップまで伸びていくようなセッティングをしたいと考えています。 |
| 最高速は都内なので60ちょいでれば十分ですのでこれからゆっくりご教授お願いいたします。 |
| とりあえず今は足周りを固めたいのでノーマルよりふらつかないリアサスのおすすめはないでしょうか。純正の新品がどのようなものかも分からないのであくまで参考に。なにぶん久しぶりなもので安心して寝かせられないと不安で。 |
| 車種は3KJBです。新車よりも新車な旧車みたいな感じになれればと思っております。 |
| よろしくお願いします。 |
| ありがとうございます 投稿者： ゆーじろ 投稿日： 7月 3日(日)02時16分27秒 |
| いつもありがとうございます。 |
| 頑張ってみます。負圧コックも点検したいと思います。 |
| 工場長様 投稿者： 真君 投稿日： 7月 3日(日)10時03分57秒 |
| おはようございます。昨日早速ＬＥＤ取り付けました。工場長様お勧めのメインキーから配線とりました。フロントのフェンダーの中に取り付けました。なかなか夜はキレイです。後はリヤにも取り付けたいと思います。工場長様のアドバイス感謝します。また完成しましたらご報告いたします。 |
| 発進できました！ 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 3日(日)14時53分17秒 |
| 工場長様！ こんにちは、お世話になっております。ＺＲダクトは注文中なので、とりあえず今のダクトを外し ＷＲを７．５ｇ×６、メインジェットを９５、オイル１００：１にしてキックしました、かかりました！！ＺＲダクトの意味が解かりました。かなりかぶりぎみですが走れます。有難うございます！ それと１００ｋｍの慣らしの次の慣らしとはどうすれば宜しいのでしょうか？ 宜しくお願い致します。 |
| 煙が… 投稿者： ゆーじろ 投稿日： 7月 3日(日)16時14分42秒 |
| いつもお世話になっております。外出先から携帯にてｱｸｾｽです。 |
| 今日、用事で片道30kmの距離のところにﾊﾞｲｸで来ています。来るときは55km/h前後巡航で走ってきました。 |
| 信号待ちなどで停まるといつもよりかなり煙が多くなっています。どうしてかと思いまして…。実は以前もそんな事があったんですが。 |
| 自分の考えでは、燃料が少し濃いめなのが原因かな、と思っています。ﾌﾟﾗｸﾞを点検しても少し濃いめな位の焼き色なので…。 |
| 普段の走行ではそんなに煙が出ないと言うのが少し気になります。 |
| 焼き付きの前兆で煙が多く出たりする事はあるのでしょうか？ |
| 走りそのものは快調でした。以前の焼き付き前に、例の「焼き付き前なぜかやたらと快調現象」が起きていたので、快調過ぎるのも不安になったりしますが(笑) |
| こばさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)19時08分15秒 |
| いいバイクが手に入って良かったですね。リヤサスは以前は気に入ったものがありましたが、販売元が取り扱いを止めてしまいました。そんなわけで、デイトナとかキタコの１万円前後のもので充分だと思います。少しずつ好みのバイクに仕上げて下さい。 |
| ゆーじろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)19時09分31秒 |
| ついでに燃料タンクの底も良ーく点検した方がいいですね。 |
| 真君さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)19時10分37秒 |
| リヤも取り付けできたら綺麗でしょうね。頑張って完成させて下さい。 |
| ラッキ－さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)19時11分58秒 |
| ＺＲダクトを取り付けた状態で、なんとか走れるくらいのジェットに調整して下さい。１００ｋｍから２００ｋｍくらいまでは6,000回転くらいまで回転を上げられます。２００ｋｍを超えたら少しづつペースアップです。プラグはＢＰＲ８ＨＳを使っていますか？ |
| ゆーじろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)19時13分22秒 |
| もともとマフラーにオイルが溜まっていなければ、焼き付きの前兆で煙が多くなることはないです。マフラー内にオイルが溜まっていた場合、焼きつくような調整の時は、マフラーがかなり高温になりますから煙は凄いです。２番絞って同じ走り方をしてどうなるか試してみたらいいです。 |
| ☆ＪＯＧ工場長様☆ 投稿者： ぴろぴろ 投稿日： 7月 3日(日)19時19分20秒 |
| こんにちは☆お久しぶりです（＾0＾）またまたわからないことがありまして、 |
| ご教授をお願いしたいです（；_；）タイヤのエアーを入れる部分が劣化して取れてしまいました。。(；￣ー￣)...他のものから移そうとしたのですが外れません。。。 |
| あれはどうすればいいんでしょうか？はめ方もわからなくてお手上げですo(＠.＠)o |
| 変な質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願い致します（＞_＜；） |
| JOG工場長様 投稿者： こば 投稿日： 7月 3日(日)19時29分26秒 |
| アドバイスありがとうございます。 |
| 前の持ち主が190cm近くある巨漢でサスがへたってたのでまずはそこから変更していきたいと思います。駆動系は工具をそろえながらになるので金銭的な面もあるのでゆっくりやっていきます。 |
| さっき近所のバイク屋にタイヤ交換をしにいった時についでにキャブの清掃を頼んだのですがエアクリーナーとか交換しないのならキャブの清掃はしなくて平気と言われました。 |
| そこのバイク屋がだめなのか調子が悪くないなら何もいじらない方が良いと言うことなのかちょっと疑問です・・・タイヤ交換も高かったし。 |
| 自分でやれと言うことだと勝手に解釈して挑戦してみたいと思います。 |
| ただ道端しか場所がないのでちょっとつらいんですけどがんばりますのでご指導宜しくお願いいたします。 |
| ぴろぴろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)21時50分12秒 |
| お久しぶりです。エアバルブは一度取り付けたら、他のホイールへ移すことはできません。タイヤを外してホイールだけにして、ホイールの内側から新しいエアバルブを取り付けますが、慣れていないと必ずエアバルブ（１個1,000円くらい）をだめにしますので、バイクショップに依頼するのが無難です。 |
| こばさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 3日(日)21時51分23秒 |
| キャブレター清掃はケースバイケースですね。私は定期的に分解して清掃しています。何ヶ月もエンジンをかけなかったら迷わずオーバーホールですが、普通に動いているバイクでもキャブレターを開けてみると詰まりかけているというのは良くあることです。持ち主が変わったのですから、区切りをつける意味でも一度開けてみたらどうでしょう。分解する時は写真を撮りながら、メモをしながら、必ず元に戻せるように行って下さい。 |
| ☆ＪＯＧ工場長様☆ 投稿者： ぴろぴろ 投稿日： 7月 3日(日)22時51分6秒 |
| 今回もご教授本当に助かります（；_；）それ以前の問題でしたがタイヤの交換は機械なしでできるのですか？？？やったことがないのでわかりません(；￣ー￣)... |
| あほみたいな質問ですいません（≧▽≦；） |
| 工場長様 投稿者： 真君 投稿日： 7月 3日(日)23時55分20秒 |
| こんばんわ。本日リヤのＬＥＤ取り付け完成しました。フロントはメインキーから電源とりましたがリヤはフロントから配線引っ張るのが面倒になりリヤのテールから電源とりましたのでリヤはライトオンじゃないと点灯しません。ブルーの配線から電源とりました。夜はなかなか綺麗です。ご教授ありがとうございました。 |
| (無題) 投稿者： ゆーじろ 投稿日： 7月 4日(月)00時05分56秒 |
| いつもありがとうございます。普段はけっこうアクセル開けて走っていますので、オイルがマフラーにたまっているということは無いとは思っていますが・・・。 |
| 試してみます。またよろしくお願いいたします。 |
| 本当にこのホームページはためになります。管理人様、工場長様に感謝です。 |
| ブログの方も楽しみにチェック致します（笑） |
| はじめまして 投稿者： ZR 投稿日： 7月 4日(月)01時27分3秒 |
| ZRに乗ってるんですが、そろそろキャブの手入れをしたいと思います。しかし、キャブはいじったことがないのよくわかりません。OHとかってまずどのようなところからはじめたらよいですか？？教えてください。 |
| ぴろぴろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)09時05分23秒 |
| チューブタイヤでしたら一般の方でもタイヤレバーがあれば大丈夫ですが、チューブレスタイヤの交換にはいろんな器具が必要です。バイクショップに依頼する費用を考えるとオークションでタイヤ付きのホイールを手に入れた方がいいかもしれません。 |
| 真君さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)09時06分31秒 |
| 無事に完成したようですね。また何かありましたらどうぞ。 |
| ゆーじろさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)09時08分18秒 |
| 管理人さんには本当に感謝しています。また何かありましたらどうぞ。 |
| ZRさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)09時09分42秒 |
| はじめまして。キャブレターを分解して各通路、ジェットの穴を清掃します。一般の方でしたら、フロート室を外してキャブレタークリーナーを全ての通路に吹き付けてしばらく時間を置いてから、今度はパーツクリーナーで各通路を洗浄するという方法がいいです。オイルポンプからキャブレターに来ている細いホース（デリバリーホース）を傷つけないように気をつけて下さい。Ｑ＆Ａも１年半分ありますから、時間のある時に最初から読んでみるといいかもしれません。 |
| JOG工場長様 投稿者： こば 投稿日： 7月 4日(月)11時22分37秒 |
| ありがとうございます。 |
| 前の持ち主は半年以上乗ってなかったみたいですし、キャブの外見も真っ黒ですので勉強の意味でも一度ばらしてみます。 |
| 丁寧な御回答ありがとうございます。過去のQ&Aをよんでいても（まだ半分位しか読めてないのですが）工場長様の良いお人柄が伝わってきます。これからもお体に気を付けてさらなる御教授お願いします。 |
| (無題) 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 4日(月)11時47分51秒 |
| こんにちは、お世話になっております。ＺＲダクトがきましたらジェットの調整をやりなおして、２００ｋｍまでゆっくり慣らしをしたいと思います。プラグはＢＰＲ８ＨＳを使っています。 |
| 私「ライバルに追いつき追い越せ！」で焦っていました。 |
| 最近ずっと雨なので屋根のない道路では愛車を触れないのが悲しいです。 |
| 今はダクト待ちなので、触れませんが取り付け慣らし完了後 ご報告させて頂きますので見捨てないでアドバイスの方宜しくお願い致します。 |
| (無題) 投稿者： かい 投稿日： 7月 4日(月)13時27分4秒 |
| お久しぶりです､また聞きたいことがあって来ました(^_^;) |
| デイトナのPAプーリーと加工ノーマルフェイスを使っていたんですが､昨日ZEROのハイパープーリーフェイスにしました｡すると､アイドリングの時､クランクケースの中から異音がするようになってしまいました｡加工ノーマルフェイスに戻したら音はなくなりました｡異音がするのでZEROのフェイスをつけての走行はまだしていません｡ |
| なにが原因と考えられるでしょうか？ |
| AXIS50のセッティングについて 投稿者： トム 投稿日： 7月 4日(月)15時05分15秒 |
| こんにちは。下記パーツを交換したところ、パワーダウンしてしまい、５０ｋｍ／ｈ以上、速度が上がらなくなってしまいました。何故でしょうか？ |
| ヘッド ：デイトナ製 ボアアップキット |
| 吸気 ：キノコ型エアクリーナー（メイカー不明） |
| 排気 ：ゼロ製 デューク |
| プーリー：ゼロ製 デューク用 |
| クラッチ：ゼロ製 強化クラッチ＋強化スプリング |
| です。 |
| 加速していくと、４０ｋｍ／ｈになると点火不良の様に「ボスボス・・・」 |
| とエンジンが吹き上がらなくなってしまいます。 |
| こばさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)18時50分7秒 |
| ご心配いただきありがとうございます。キャブレターは慎重に取り扱って下さい。お近くにいらした時はどうぞ。また何かありましたら質問して下さい。 |
| ラッキ－さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)18時51分11秒 |
| こんにちは。９６．１ｃｃでしたら慣らし運転はトータルで３００ｋｍは行った方がいいです。慣らし運転をあせると、全て振り出しに戻りますので慎重にどうぞ。また何かありましたらどうぞ。 |
| かいさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)18時52分18秒 |
| お久しぶりです。駆動系のカバーを外したままで両方の組み合わせでエンジンをかけてみたらいいです。（アース線をクランクケースに固定すればセルでエンジンをかけられます）アイドリングの回転数あたりでのプーリーとフェイスの間隔とベルトに原因がありそうです。 |
| トムさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 4日(月)18時54分26秒 |
| うーん・・・。判断するには情報が少ないですね。次の項目はどうなっていますか？ |
| １）現在の排気量 |
| ２）ヘッドの対応している排気量 |
| ３）メインジェットの番数 |
| ４）ウエイトローラー重量 |
| ５）プラグの番数 |
| ６）プラグの焼け具合 |
| (無題) 投稿者： ZR 投稿日： 7月 4日(月)20時54分32秒 |
| キャブの件ありがとうございました。やってみます！ |
| もう一つ質問なんです。JOGZRって純正のWRが７ｇだったと思うんですが、６．５ｇにしたら加速ってかわりますか？？プーリーなどはノーマルです。 |
| ＪＯＧ工場さんへ 投稿者： かい 投稿日： 7月 4日(月)20時57分39秒 |
| わかりました☆今日は雨なので明日試してみます(^_^;) |
| いつも丁寧な回答ありがとうございますm(__)m |
| 感謝しております。 投稿者： ラッキ－ 投稿日： 7月 4日(月)21時09分53秒 |
| こんばんは、お世話になっております。３００ｋｍの慣らしとは気が遠くなりますね。通勤では途中停止が恐くて、今のところは乗って行けません。最高速５５ｋｍの３ＹＪでトロトロ通っております。通勤快速の出来上がりを楽しみに慎重に頑張ります。又ご報告致します。有難うございました。 |
| JOG工場様 投稿者： リモＪＯＧ 投稿日： 7月 4日(月)21時51分23秒 |
| お世話になっております。以前、アドバイスを頂き無事セッティングも出て不満も無く快適だったのですが、欲が出て65ｃｃアルミボアを購入してしまいました。同時にマフラーも規制前のを購入。馴らしもほぼ終わり私としてはこのままノーマルマフラー最速を・・・と考えていたのですが50キロ辺りから伸びが悪いです。WRはトータル35グラムです。やはりノマフでは仕方ないのでしょうか？ 宜しくお願いします。 |
| JOG工場さん 投稿者： ０３赤エボ 投稿日： 7月 4日(月)22時17分42秒 |
| ０３のＺＲエボに乗っているのですが、フロントブレーキのパットが売って無いんで、違う型のキャリパーをつけたいのですが、日本生産のブレーキキャリパーはポン付けできますか？ |
| 教えてください、お願いします。 |
| ネクストゾーン 投稿者： Village 投稿日： 7月 5日(火)20時40分17秒 |
| はじめまして！ネクストゾーンに乗っていますが、前からバッテリーを新品にしてもセルが回りませんでした、何か引っかかっているような感じで、『クック、ックック』と言ってたまにタイミングがいいと掛かります。今日乗ろうとしたところ、キックで掛けていたのですが、キックを回すと、後輪も回っています。スタンドを下ろしてバイクを押すと進みません。何が悪いのでしょうか？お願いします。 |
| ZRさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時39分20秒 |
| ＺＲのウエイトローラーは６ｇです。軽くすると変速回転が上がり、重くするとその逆です。現在より軽いのを試してみたらいいですね。 |
| かいさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時40分46秒 |
| 頑張ってやってみて下さい。行き詰った時は元に戻すというのが基本です。 |
| ラッキ－さんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時41分52秒 |
| 通勤に使わないとなかなか距離を稼げませんね。使える回転数が限られていますから、いつもより早く家を出る必要もあります。頑張って下さい。 |
| リモＪＯＧさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時42分56秒 |
| そうですか。ボアアップしましたか。５０キロあたりからの伸びが悪いのは吸入系に問題があります。規制前のマフラーでしたらボアアップしても大丈夫です。純正のマニホールドは内径が思い切り細いので、まずは社外のインテークマニホールドに交換しないと何も始まりません。 |
| ０３赤エボさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時45分17秒 |
| 残念ながら、エボのことはよくわかりません。知人にnewさんという詳しい方がいますので、そちらを紹介します。ＪＯＧ工場の紹介と言って下さい。 |
| http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552018457&tid=joga4ga4a4a4ada4dea47a4ga4a6&sid=552018457&mid=1&type=date& |
| Villageさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 5日(火)22時50分4秒 |
| はじめまして。バッテリーが新品でもセルが回りにくいのは、可能性が３つあります。スイッチの接点、リレー、セルモーター本体です。最初にセルモーター本体に１２ボルトを流して、勢い良く回るか確認したほうがいいでしょう。キックをするとタイヤが回るのは、ファンカバーを外してクーリングファンを手で回してみて下さい。それで後輪が回るようだとクラッチ周りに異常がありそうです。どちらにしても、駆動系のカバーを開けて中を点検したほうがいいです。 |
| (無題) 投稿者： ZR 投稿日： 7月 5日(火)23時13分7秒 |
| JOG工場さんありがとうございます。 |
| WRの重さってマニュアル見ても載ってないですよね・・・ |
| ５．５ｋｇ六個ってのが適当ですか？？ |
| 工場長様 投稿者： リモＪＯＧ 投稿日： 7月 5日(火)23時22分57秒 |
| ご多忙の所申し訳ありません。 現在の仕様ですが、65ｃｃアルミボア、24パイビッグキャブ、インマニ、MJ100SJ40、キタコプーリー、強化ベルト、デイトナプログレスCDI,です。クリーナーはノーマル加工済みです。ピストンを確認したのですが排気側が熱が高いようでした。CDIも原因の一つなのでしょうか？アドバイスを宜しくお願いします。 |
| JOG工場さん 投稿者： Village 投稿日： 7月 6日(水)00時50分32秒 |
| ありがとうございます。カバーをはずして見たところ、やっぱり回っているようです。クラッチの交換って自分でも出来ますか？もしやっていただくとしたら、いくらくらいかかるものなのでしょうか？ |
| AXIS50のセッティングについて 投稿者： トム 投稿日： 7月 6日(水)09時04分59秒 |
| こんにちは。現在のセッティングは以下の通りです。 |
| １）現在の排気量：６８ｃｃ |
| ２）ヘッドの対応している排気量：６８ｃｃ |
| ３）メインジェットの番数：色々変えても変化無し（現在 １０．５） |
| ４）ウエイトローラー重量：ゼロのデューク専用なので不明） |
| ５）プラグの番数：８番 |
| ６）プラグの焼け具合 ：未だ未確認 |
| です。 |
| こんにちは 投稿者： あくしす 投稿日： 7月 6日(水)15時08分21秒 |
| いつもお世話になってます。 |
| 以前何度かアドバイスをいただき大変参考にさせて頂いております |
| 今回はクラッチについてなんですが、チャンバーが付いているため あまり高回転でのミートはしたくないので、ノーマルクラッチ＆スプリングを使用していますが、ミートタイミングは５０００ｒｐｍくらいです。 |
| しかし少しタルさがあり もう少しあと１０００ｒｐｍ位上の６０００ｒｐｍか６５００ｒｐｍくらいでミートしたいのですが、社外のスプリング等では上がり過ぎでいいのがないようです。なにかいいアドバイスがあればよろしくお願いいたします。 |
| 現仕様です |
| アクシス９０ |
| エンジン ノーマル・チャンバー付（レッドモールエボリューション・カメファクプーリー（ＷＲ３ｇ６コ）・センタースプリング１５％ｕｐ・カメファクトルクカム・ビッグリードバルブ・エアクリＢＯＸ加工吸入量ｕｐ・ＭＪ１００番といった感じです。 |
| ＪＯＧ工場さんへ 投稿者： かい 投稿日： 7月 6日(水)22時03分35秒 |
| ボスを長くしたら無事解決しました☆ |
| フェイスが立っていてベルトがケースに当たっていたのが原因…なのか詳しいことは全然わかりませんが普通に走行できますo(^-^)o |
| ありがとうございました☆ |
| ZRさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 6日(水)23時51分13秒 |
| ５．５ｇを３個、５．０ｇを３個用意すれば、今ある６．０ｇとの組み合わせで、３４．５ｇ、３３．０ｇ、３１．５ｇが試せます。とにかくやってみることですね。 |
| リモＪＯＧさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 6日(水)23時52分40秒 |
| 確認ですが・・・。 |
| １）インテークマニホールドは内径の大きなものに交換してあるということですか？ |
| ２）シリンダーヘッドはボアアップキットとセットですか？ |
| ３）規制前のマフラーは何を使っていますか？ |
| ４）キャブレターとエアクリーナーボックスのジョイントは何を使っていますか？ |
| ５）エアクリーナーボックスの吸い込みダクトは何を使っていますか？ |
| ６）最高速はどれくらい出ますか？ |
| ７）プラグの焼け色はどうなっていますか？ |
| ＣＤＩはあまり関係ないと思います。 |
| Villageさんへ 投稿者： ＪＯＧ工場 投稿日： 7月 6日(水)23時53分48秒 |
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