masajiさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月18日(火)22時34分10秒

こんばんは。３ＷＦと勘違いしていました。大変失礼しました。５０の場合ベアリングとオイルシール各１個です。必要な工具はスナップリングプライヤー（縮めて外すタイプ）くらいです。最初にスナップリングを外し、車体左側からサイズの合うソケットの駒とエクステンションとハンマーを使ってベアリングを外し、車体右側からマイナスドライバーのようなものでオイルシールを外します。組む時にはファイナルのサビを良く落とし灯油で洗い、シャフトにグリスを塗ってから組みます。

黄プリオさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月18日(火)22時36分32秒

こんばんは。ヘルメットをかぶって作業というのはいいかもしれませんね。がんばって下さい。

球切れ（３ＫＪ７）　投稿者：ぽしぇつるみ 　投稿日： 1月18日(火)23時25分3秒

ヘッドライトの電球（１２Ｖ３０Ｗ）がすぐに切れてしまいます、どうしたらよいのでしょうか？最初のを入れて３個だめになりました。一度、そちらへ、うかがうのがよいのでしょうか？

JOG工場さま　投稿者：masaji 　投稿日： 1月19日(水)00時00分59秒

丁寧な解説ありがとうございました。
今ギヤプーラーを知り合いに借りる予定ですので無理だったら試してみます。
ついでと言ってはなんですが･･････
部品取り用の4LV2も一台所有しているのですがそのエンジンを今乗っている4JP5に
乗せた場合4JP5のCDI(リミッター無し)を生かす事は可能なんでしょうか？
過去ログを見るとマグネットベースを乗せ換えればイケる様な･･････
どうでしょう？

カウルについて　投稿者：まなさか 　投稿日： 1月19日(水)07時29分16秒

はじめましてJOG工場さま
ただいま3KJ改3WFに乗っているのですが
他のJOG-Zや他のJOGのカウルとの交換可能でしょうか？
フレームが同じなら可能性ありそうな気がするのですが
既出でしたら　スミマセン

グランドスラムのセッティング　投稿者：あきぽん 　投稿日： 1月19日(水)08時44分37秒

ＪＯＧ工場様、丁寧な回答をありがとうございます。
3WF2ですが、リードバルブはｲﾝﾏﾆ交換の時に3KJの新品に交換しています。
メーターは純正80kmﾒｰﾀｰに自作で100kmまで目盛りを追加しています。
フロントタイヤは、80-90です。前後ともに空気圧は高目に入れています。
フロントブレーキの引きずりはありませんが、
☆フロントホイールベアリングのがたは、どのようにして見るのでしょうか？
プーリーフェイスは新しいものです。
☆キャブレターケーブルの遊びは、アクセルの遊びでは判断できないのでしょうか？
アクセル全開で、キャブレターのピストンバルブが上がるかどうか見るのでしょうか？
もし、エンジンをバラすのなら、96ccｷｯﾄ（ｷﾀｺがいいですか？）を組んだ方が楽しそうですね。
以上ですが、いかがなものでしょうかm(_ _)m

ビーノ朝になるとエンジン不始動　投稿者：3KJ専門になりたい男 　投稿日： 1月19日(水)12時13分39秒

初めまして、ヤフーオクションより、こちらのページにやってきました。「キター」という感じのページを発見できて、本当に喜んでいます。早速質問したくて、御社に伺おうと思ったんですが、いきなりでは悪いので、こちらでご都合を聞いてからにしようと思い書き込みました。実は。５ＡＵのビーノを所有しております。一度エンジンがかかると普通にセルでかかるのですが、翌日の朝になると、アクセルを吹かすとエンジンが落ちる状態になり、それ以降は、１００回（大げさ）キックでようやくかかる状態です。以前マニホールド（キャブとリードバルブの間）の劣化して、亀裂穴が入っていたので、接着剤で補填して、キャブもチョークに流れる小さい穴の部分も貫通させたので、燃料系は大丈夫だと思います。エアスクリューも自分なりに調整してみましたが、やはり次の日の朝には、エンジンがかからなくなってしまいます。オートチョークの不良は、目でみてチェックする方法はあるのでしょうか？平日は、そちらさまにお伺いしてもよろしいのでしょうか？こちらは、座間市です。よろしければ、ご返答よろしくお願いします。長くなりましたが、エンジンは一発でかかるようにしたいと常に研究しているので、よろしくお願いいたします。

アクシス90の件　投稿者：tomo 　投稿日： 1月19日(水)18時07分20秒

はじめまして、tomoといいます。アクシス90のハイスピードプーリーとCDIを付けると工賃と部品代でいくら位になるでしょうか？取り付け時間はどれくらいでしょうか？宜しくお願いいたします。

ぽしぇつるみさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時18分29秒

照明の電気系統にショートがあるか、過電流が流れているかだと思います。原因を突き止めないと電球がいくつあっても足りません。電気系統を追っていきますので、場合によっては１日か２日お預かりすることになると思います。

masajiさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時19分37秒

4LV2のエンジンを載せて4JP5のマグネットベースを使えば大丈夫です。載せ換えたらオイルポンプのエア抜きを確実にして下さい。

まなさかさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時20分55秒

はじめまして。よろしくお願いします。ライトカバー以外の外装は３ＫＪ、３ＷＦ、３ＲＹが共通です。ライトカバーは３ＷＦと３ＲＹが共通です。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時21分57秒

フロントホイールベアリングのがたは、指で押しながらベアリングを回してゴリゴリ感があれば交換です。キャブレターケーブルの遊びは、エアクリーナーを外した状態でのぞきながらスロットルバルブが動き出す手前まで、キャブレターにケーブルが入るところの手前の部分で調整します。アクセル近くの調整部分で遊びが無くてもキャブレター部分に遊びが多いと全部開かないことがあります。エンジン腰上をオーバーホールするのでしたら、ボアアップするのが楽しいですね。かなり楽しいです！ノーマルと同じ程度の性能で良ければ台湾製のキットでもいいですが、ある程度の速さを求めるのでしたらキタコのキットでしょう。（以前のキタコピストンはかなり軽かったのですが、途中から鋳型が変わってかなり重くなってしまいました。）さらに上を求めるのであれば、カメレオンファクトリーのピストンを使って、純正シリンダーをボーリングするのがいいです。

3KJ専門になりたい男さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時23分11秒

はじめまして。よろしくお願いします。喜んでいただけると嬉しいですね。朝、始動はできるけれど、アクセルを開けると止まるということでしたら、リードバルブが怪しいです。最初から始動できないのでしたらオートチョークかもしれません。オートチョークの中央から棒のように小さな部品が突き出ているのですが、棒の根本部分はこのごろの外気温でしたら、エンジンをかける前はへこんでいるのが正常です。他の部分とツライチになっているようでしたら交換です。もし、こちらに来られる時は前もってメールで確認して下さい。

tomoさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)18時27分46秒

はじめまして。よろしくお願いします。作業の件はメールで確認をお願いします。

抱きついちゃいました。　投稿者：黄プリオ 　投稿日： 1月19日(水)21時28分20秒

あれこれセッティングを変えるうちに、「はたして自分の体感は正しいのか？」「こいつの０→５０ｍのタイムはどれくらいなんだろう？」などと疑問に思い、データを取ることにしました。
早速今日は仕事が早く終わったので、デカイ巻尺と工具とセッティングパーツを積んで「余裕で全開にできる場所」に行ってきました。
そこで、どうせなら最高速もデータとして残そうと思い、全開往復バンバンしてたらいっちゃいました。(^_^;)
トップスピードからアクセル全閉直後「パシュー」とエンジン停止、惰性で走行。
とりあえず脇に止めてプラグをみたら、ほどよいキツネ色でした。？？
１０分ほど我慢してから再始動に挑戦。十数回キックののち、アクセル全開にしたら始動しました。
そのままゆっくり家まで帰り、シリンダーをばらしました。
ピストン、シリンダーにキズと言えるほどのものもなく、強い当たりのあとが５箇所くらいありました。一応ペーパーを当てて組み立てました。（ついでにヘッドの段差を削りました。）
明日の通勤は飛ばさないほうがいいですね。
原因として考えられるのはクリアランス不足？＆いままでオイルを分離＋混合１００：１だったのを最近分離のみにした。だと思います。
やはり６８ｃｃは混合にしないとオイルが足りないのでしょうか？
オイルはヤマハの青缶です。良いオイル入れれば大丈夫ですか？
長文ですみません。

３ＫＪの性能アップについて　投稿者：hiro 　投稿日： 1月19日(水)21時50分47秒

ＪＯＧ工場様　はじめまして、ＪＯＧのことを調べておりますうちに、このホームページにたどり着きましたhiroと申します。よろしくお願いします。早速ですが、昨年の暮れにを中古で購入した３ＫＪ（FINE　selection　フルノーマルだとは思います）ですが、加速に段があり、発進から35ｋｍぐらいまでは、50CCのカブと同じぐらいの加速です。35ｋｍを超えてからは加速が良くなり、平坦地でメーター読み63ｋｍぐらいまで加速します。発進加速をもう少し向上させるとともに、最高速度もあと５ｋｍほど伸ばしたいのですが、どのようなチューニングをすればよいか、ご教示くださいますよう、お願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

黄プリオさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)22時39分52秒

そうですか。抱きつきですか。ひどいことにならなかったのがなによりでした。実は以前、例の６８ｃｃキットベースで開発していたことがあります。シリンダーポート加工、燃焼室加工ヘッドのセットで商品化しようと思ったのですが、ある事件が起きました。デイトナ７１ｃｃキットのデビューです。それはまるで、峠の走り屋としていい気になっている自分の前にミハエル・シューマッハが現れたようなものです。近年まれにみる傑作なのに加えて、驚くほど安かったです。開発した６８ｃｃキットはかろうじてそれ以上の性能がありましたが、商品とした場合７１ｃｃキットよりも高額になってしまいます。その時の経験から言えば、クリアランスは大丈夫です。大切なのはキャブレターセッティングとオイルです。オートルーブスーパーＲＳを分離のみでＯＫでした。

hiroさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月19日(水)22時44分41秒

はじめまして。よろしくお願いします。ポイントを書きますので参考にして下さい。
１）ウエイトローラーをトータル３０ｇに交換。ベルトを新品に交換。プーリーとフェイスに段差が付いていたら交換。
２）ＺＲやタイプ�Uの１６ｍｍキャブレターに交換。ダクトはＺＲのものに交換。（要セッティング）
３）３ＷＦマフラーに交換。（プラグは７番）
これで生まれ変わります。

回答ありがとうございます。　投稿者：黄プリオ 　投稿日： 1月19日(水)23時29分54秒

やはりオイル代をケチっちゃダメってことですね。
キャブももう少し１４パイで勉強してみます。
クリアランスの件、安心しました。ありがとうございます。
それでは私も打倒シューマッハ目指して精進します。

ありがとうございました　投稿者：ぽしぇつるみ 　投稿日： 1月19日(水)23時30分11秒

今日は、ありがとうございました。スモールをノーマルに変更したら、言われたとおり、ヘッド、テール、スモールのライトが切れました。近いうちに連絡しますにで、よろしくお願いします。

マフラーについて　投稿者：黄プリオ 　投稿日： 1月19日(水)23時36分31秒

３ＷＦマフラーは新品購入を考えています。
数種類あるようですが、おすすめはどれですか？

勘違いでした。　投稿者：3KJ専門になりたい男 　投稿日： 1月20日(木)08時59分0秒

早々のご返答ありがとうございます。本当に速いレスポンスですね。実は、２台の同じ症状のビーノですが、キャブを開けてみたら、一台は、水が入っており、もう一台は、ガソリンがチョーク経路へ流れる穴がふさがっておりました。それを改善したら、翌朝の今日エンジンをかけたら一発でかかりました。チェックしたつもりが、しっかりチェックしていなかったという私自身のミスでした。貴重なお時間を割いていただきありがとうございます。オートチョークの件ですが、何かセンサーで外気温を感知して、電気的に一時的にへこましているのでしょうか？始動のときにとても重要な部品なので、詳しく知りたいです。お忙しいところすみませんが、よろしくお願いいたします。お伺いするときは、前もってメールいたします。コンプレッションゲージの使用方法、ボアアップの件について、お聞きしたいです。

カウルの件で　投稿者：まなさか 　投稿日： 1月20日(木)18時36分1秒

JOG工場長様
レスありがとうございます！
さっそくヤフオク見学に行って参ります！！

黄プリオさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月20日(木)22時06分44秒

ボアアップの場合１４ｍｍのキャブレターは供給不足になりますから、なるべく早くキャブレターを交換した方がいいです。３ＷＦマフラーは３種類ありますが、現在手に入るものは１種類だけです。

ぽしぇつるみさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月20日(木)22時08分27秒

その３箇所のバルブが切れるのでしたら、全てのつじつまが合います。お待ちしています。

ｍ（＿＿）ｍ　投稿者：hiro 　投稿日： 1月20日(木)22時14分11秒

ＪＯＧ工場様　早速のご回答ありがとうございました。生まれ変わるのが楽しみです＾＾）本当にありがとうございました。

3KJ専門になりたい男さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月20日(木)22時16分45秒

原因がわかって良かったですね。オートチョークは外気温に反応する部品があって、エンジン冷間時はチョーク通路を開いて濃いガスを送り、始動しやすくします。始動してからはＣＤＩ経由で電流が流れ、チョークの通路を少しずつ閉じます。外気温に反応するわけですから、夏と冬では始動時のチョーク通路の開き方が違います。近くにいらした時はどうぞ。

まなさかさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月20日(木)22時17分55秒

いいものが手に入るといいですね。行ってらっしゃい。

hiroさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月20日(木)22時20分20秒

hiroさんが乗っているのは３ＫＪＢと呼ばれるモデルです。素材としてはすごくいいですから頑張って下さい。

キャブレター　投稿者：黄プリオ 　投稿日： 1月20日(木)22時40分40秒

供給不足となれば、とりあえず１６パイか、いきなりビッグキャブか？
なるべく早めに交換するべくお財布と相談します。(^^)
ありがとうございました。

明確な回答ありがとうございます。　投稿者：3KJ専門になりたい男 　投稿日： 1月21日(金)13時05分56秒

お忙しいのに、明確な回答ありがとうございます。ＪＯＧ工場様に是非伺いたいです。来週早々にでも、時間を作って伺いたいと思います。その際には、必ずメールいたします。そのときはよろしくお願いいたします。オートチョーク持参いたします。伺える日を楽しみにしております。

来週の月曜日は如何ですか？　投稿者：3KJ専門になりたい男 　投稿日： 1月21日(金)14時02分20秒

たびたび失礼いたします。来週の月曜日、ＡＭ１１：００位に丁度そちらに行く予定があるので、ご都合は如何でしょうか？無理でしたら、また別の日に伺いたいと思います。

ありがとうございました。　投稿者：ぽしぇつるみ 　投稿日： 1月21日(金)19時03分26秒

今日はレギュレーター交換とリアブレーキシュ交換ありがとうございました。修理する姿をみていて、その手早さには、びっくりしました。仕事は、正確性とスピードが大切なことが、あらためて感じました。また、よろしくお願いします。　

再度教えてくださいｍ（＿＿）ｍ　投稿者：hiro 　投稿日： 1月21日(金)21時59分50秒

ＪＯＧ工場様
　激励ありがとうございます＾＾）　教えて頂いたメニューのうち、一括で変更は財政的に厳しいので＾＾；）、２段階に分けようと思いますが、まず、１）と３）を実行し、次に、しばらくしてから２）を実行しても、問題はございませんでしょうか？度々すいませんんが、よろしくお願いいたします。ｍ（＿＿）ｍ　
１）ウエイトローラーをトータル３０ｇに交換。ベルトを新品に交換。プーリーとフェイスに段差が付いていたら交換。
２）ＺＲやタイプ�Uの１６ｍｍキャブレターに交換。ダクトはＺＲのものに交換。（要セッティング）
３）３ＷＦマフラーに交換。（プラグは７番）

黄プリオさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月21日(金)22時19分13秒

将来的にビッグキャブを考えているのでしたら、今がいいのかもしれませんね。よく考えてから選んで下さい。

3KJ専門になりたい男さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月21日(金)22時21分32秒

月曜日、そのくらいの時間帯はおりますので、近くまで来られるのでしたら寄ってみて下さい。

ぽしぇつるみさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月21日(金)22時24分57秒

本日はお疲れ様でした。職業としてやる場合は早さと正確さの両方が必要になります。一般の方でしたら、正確さだけに重点を置いてもいいと思います。今後ともよろしくお願いします。

hiroさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月21日(金)22時28分16秒

そのパターンでも大丈夫ですが、１，２，３同時よりもプラグが焼け気味になりますので、キャブレターの調整は確実に行って下さい。

了解いたしました。　投稿者：3KJ専門になりたい男 　投稿日： 1月21日(金)22時48分13秒

ご返答ありがとうございます。それでは、急な予定が入らない限り、伺いたいと思います。当日は、よろしくお願いします。お仕事中ですので、お邪魔にならないように、ちょこっとよらせていただきます。

ｍ（＿＿）ｍ　投稿者：hiro 　投稿日： 1月22日(土)10時28分7秒

ＪＯＧ工場様　いつも素早い御回答、本当にありがとうございます。
それでは、がんばってみます。＾＾；）
この度は、どうもありがとうございました（感謝）

ボアアップ　投稿者：あきぽん 　投稿日： 1月22日(土)20時48分20秒

ＪＯＧ工場様、返事が送れまして、申し訳ありません。
ボアアップの件ですが、どうせやるのでしたら、性能アップしたいですね。
お勧めは>カメレオンファクトリーのピストンを使って、純正シリンダーをボーリングするのがいいです。
との事ですが、カメレオンファクトリーのボアアップキットでもいいのですよね？
楽しそうですが、むか〜し昔に初期型JOGをボアアップして、焼き付けた事がありまして、二の足を踏んでしまいます(^_^;)
しばらく、悩んでみます。
ありがとうございました。

3KJ専門になりたい男さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月22日(土)22時05分2秒

はい、わかりました。道中お気を付けてどうぞ。

hiroさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月22日(土)22時06分55秒

中古のマフラーがいいものかどうかは運ですから、予算があるのでしたら新品がいいですね。また何かありましたら、どうぞ。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 1月22日(土)22時10分1秒

もちろん、カメレオンファクトリーのボアアップキットでいいです。ちゃんとまとまるかどうかは、慣らし運転、オイル、キャブレターセッティングにかかっています。