オイル漏れ　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 1日(水)11時47分31秒

こんにちは、ＪＯＧ工場様
オイル漏れのチェックをやっとしました。
クリーナーできれいにした後、漏れてきていたのは、
ブレーキの根元？の横にあるドレーンの様な穴からでした。
と、いうことは、やっぱりファイナルギヤのシールがダメなんでしょうね・・・
オイルの残量も、50ccになってました。
封印解除のために、ファイナルギアを交換したときのキズが大きければ、
シール交換では、オイル漏れは改善されませんでしょうか？
何はともあれ、ベアリングとシールを注文しなければいけません。
ベアリングプーラーも買わねば・・・やるだけやってみます。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 1日(水)22時17分45秒

こんばんは。そうですね。やはり、オイルシールに傷があるんでしょうね。ファイナルギアシャフトのオイルシールと接触する部分にやせがなければ、オイルシール交換でオイル漏れは止まります。その部分のベアリングとシールを交換するのにプーラーは使いません。

ありがとうございました　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 3日(金)21時45分2秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
ファイナルギア周囲のベアリングとシールを注文しました。
ベアリングを外すときのコツなどありましたら、
ご教授下さい。お願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 3日(金)22時12分3秒

こんばんは。特にコツはありませんが、外す順番と取り付ける順番を間違えないようにして下さい。外す順番はサークリップ、シールされた大きなベアリング、オイルシール、ニードルベアリングの順です。オイルシールの内側とファイナルのシャフトにはグリスを塗ってから組んで下さい。

いろいろと・・・　投稿者：c0f42 　投稿日：12月 4日(土)09時04分33秒

いろいろ多種多様のわたり、ご面倒お掛けしてますc0f42です。

昨日は有難う御座いました。
帰りがてら、早速ミッション部分のパッキン注文しました。

これからも多種多様にわたり宜しくお願いします。
(工場長は大変だと思いますが)

ありがとうございました　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 4日(土)21時48分44秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
ヤマハグリースＢを注文しています。
どれくらい塗ればいいのでしょうか？
ベタベタ（シールとベアリングの間に詰まるだけ詰める）に塗っても大丈夫ですか？
ご教授下さい。

すいません、もう一つ質問です。　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 4日(土)22時00分3秒

ＪＯＧ工場様、もう一つ質問があります。
私の３ＷＦ２の現在の状態は、封印解除＋デイトナターボフィルターです。
これに、ベリアルのグランドスラムを装着しようと思いますが、
ＷＲとＭＪのセッティングの基本的な所をお教え下さい。
バイクに個体差があるのは、理解していますが、
ＪＯＧ工場様の、基本があるのでしたら、
どうぞ、ご教授下さいませ。お願いいたします。

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 4日(土)22時10分14秒

昨日はお疲れ様でした。いいえ、どういたしまして。私にわかることでしたら相談して下さい。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 4日(土)22時25分27秒

グリスは薄く塗ればいいです。シャフトのホイールスプラインの部分にも忘れずにグリスを薄く塗って下さい。スプラインの部分でシールを傷付けないように気を付けて下さい。
個体差がありますが、メインジェットは８０〜８４番くらい、ウエイトローラーは２４〜３０ｇを基本として、いろいろ試してみて下さい。

ありがとうございました　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 4日(土)23時04分6秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
ファイナルギアを差し込むときに傷つけてしまったのかもしれませんね・・・
グリスは塗りながら作業したんですが(-_-;)
次は、慎重の上にも慎重に作業します。
それと、グランドスラム、がんばってセッティングしてみます。
色々と、いつもありがとうございます。
困ったときのＪＯＧ工場様頼み・・・誠にありがとうございました。

楽しみに・・・　投稿者：c0f42 　投稿日：12月 5日(日)17時18分57秒

今日はまたまた突然伺ってしまいました。
楽しみにしていますので、宜しくお願いします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 5日(日)23時34分23秒

こんばんは。慎重に作業すれば大丈夫です。グランドスラムのセッティングがうまくいくといいですね。

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 5日(日)23時36分5秒

こんばんは。お気持ちは、よ〜くわかります。楽しみにしていて下さい。

グランドスラムのセッティング　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月 6日(月)23時54分34秒

ＪＯＧ工場様、いつも的確なアドバイスありがとうございます。
目指すは、最高速３桁（現在85km/hr）ですが・・・(-_-;)
素人には、欲張り過ぎかもしれません。
セッティングをする時間がなかなかとれませんが、
ゆっくりとやっていきたいと思います。
また、セッティングが決まりましたら、ご報告いたします。

JOG工場さま　投稿者：masaji 　投稿日：12月 7日(火)15時48分16秒

いつもご指導いただき大変助かっております｡
また教えていただきたいのですが･･････
リヤホイールを外そうとしたところ大変固く一向に外れる気配無しです｡
なにか良い知恵をお願いいたします｡
余りにも初歩的な質問はしないよう今サービスマニュアル注文してます(^^ゞ
もう１つ、過去ログにある｢デイトナ71ccキット｣の事ですが
デイトナHPには71ccのキットが掲載されていないのですが特別な物なのでしょうか？
大変興味がありますので･････

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 7日(火)22時23分17秒

こんばんは。ゆっくり時間をかけてセッティングをして下さい。頑張って下さい。

masajiさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 7日(火)22時36分45秒

こんばんは。リヤホイールの２２ｍｍのナットは外れているんですよね？まずシャフトとホイールの隙間にＣＲＣ５５６をたっぷり吹き付けて下さい。リヤブレーキの調整ねじを緩めて下さい。しばらく時間を置いてから、右手でタイヤをゆっくり回しながら、左手にプラスチックハンマーを持ち、ホイールをコンコン叩くと外れやすくなります。デイトナの71ccキットは４５４２７という部品番号で、普通に市販されているボアアップキットです。

JOG工場さま　投稿者：masaji 　投稿日：12月 8日(水)00時04分47秒

いつもながらスピーディーな回答感謝いたします。
リヤブレーキ調整ネジは盲点でした。
早速やってみます。
71ccキットはノーマルキャブでも良い仕事してくれますでしょうかね？
徐々にパワーアップしていく我が通勤の相棒4JP5に乗せてやる日も近いかな？
また宜しくお願いいたします。

masajiさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 8日(水)21時57分21秒

こんばんは。71ccキットは１６ｍｍのノーマルキャブでしたらいい走りをします。トルクがあって乗りやすく、上も伸びます。

JOG工場様。c0f42様へ。　投稿者：DoujouYaburi！ 　投稿日：12月 8日(水)22時10分6秒

JOG工場様、こんばんは。一番連想しやすい投稿者名で書き込み致しました。
最近、全開後の信号待ち等でｱｲﾄﾞﾙが通常より2000回転位高いまま、下がらない事があります。ﾁｮｰｸからの2次ｴｱが怪しいのですが、他にも考えられる原因がありましたらご教授下さい。
以下、Q＆A以外でのｻｲﾄ使用をお許し下さい。
c0f42様へ。
完成間近ですね。当日を凄く楽しみにしていたのですが、当方仕事の都合で伺えなくなってしまいました。でも、どうしても見てみたいのです。
ご都合の良い別の日に一度、お会いできないでしょうか？

DoujouYaburi！さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 8日(水)23時53分22秒

こんばんは。いやー、わかりやすいハンドルネームですね。そういえば、この掲示板への書き込みは初めてですよね？全開走行の後に回転が下がらないとのことですが、プラグとかピストンが溶けかかっていませんか？とりあえずプラグを点検した方が良さそうです。インテークマニホールドとか、その周辺からエアを吸っているとしたら、怪しそうなところへＣＲＣを吹き付けてみるとわかります。エアを吸っているところにヒットするとエンジン回転が変わります。

JOG工場様へ。　投稿者：DoujouYaburi！ 　投稿日：12月 9日(木)00時45分4秒

早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有り難うございます。
何度も伺っているのに、初めての書き込みでした。普通逆ですよね。。
ﾌﾟﾗｸﾞはごさっしの通りで焼けすぎ状態です。
最近の気候の変化で燃調がずれてきているので、ﾘｰﾄﾞ〜ｲﾝﾏﾆ等の不安箇所点検と燃調をとってみます。
追加で質問なのですが、現在、今まで使用していたﾍｯﾄﾞを加工中で、仮ﾍｯﾄﾞを装着しています。(圧縮9.5→6.0)
一般的に、圧縮が下がると燃調は濃い/薄いのどちらの傾向になるのでしょうか？
ご教授下さい。

DoujouYaburi!さんへ　投稿者：c0f42 　投稿日：12月 9日(木)04時46分46秒

さすが、工場長に道場破りを挑むとは、いい根性ですね！！！！
工場長はかなり、場数を踏んでいるので倒すのはまず無理でしょう！
でも私のお願いはもの凄く手間が掛かるので、工場長には結構効いてるようですが。

私への書き込み、何気なく見ていて驚きました。
土日はいつでもヒマなんで、工場長のご都合さえ良ければ、引き取り日の次の日の日曜の午後1時ぐらいは如何でしょう？天気があまり良くないとは思いますが。
工場長、ご都合は如何でしょう？また道場破りさん、どうでしょうか？

管理人様へ　投稿者：c0f42 　投稿日：12月 9日(木)05時06分8秒

お願いなのですが、Q&Aは技術的な事があるので工場長にご返答願うとしまして、別にフリーのBBSを作って頂けませんか？ただしいろんな考えの方がいらっしゃるので、「JOG工場」に相応しくない書き込みも有って、管理人様のお手間の一つにはなると思いますが、如何な物でしょうか？

別に質問では無いんだけれど、自分のバイクはこうだよとか、自分はこうしてるけど他の人はどうしてるのかな？とか。ちょっと聞いてみたい事が書けるスペースです。

ステムについて　投稿者：スクーターはＪＯＧ！ 　投稿日：12月 9日(木)20時29分51秒

　３ＫＪに３ＹＫステムを付けるにはベアリングレースを上下付けなくてはいけないのでしょうか？

c0f42様へ。　投稿者：DoujouYaburi！ 　投稿日：12月 9日(木)22時36分26秒

c0f42様。喜んで当日伺わせて頂きます。工場長の力作、是非拝見させて下さい。
話は変わりますが、このﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑは先日、ﾃﾞﾓｶｰ試乗に伺った時、工場長様が私に冗談で仰った言葉なのです。なので、漢字の意味で解釈しないで下さい。。（汗ｱｾ…）
私は感覚が鈍いもので、乗り慣れた自分のﾊﾞｲｸを基準にしたいと、工場長様に無理を言って並走させてもらったのです。
ﾍﾀﾚPe24仕様の私のAx9越しにｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車の速さ、それ以上にその完成度に圧巻でした。(工場長！ﾁｮｯﾄだけ宣伝♪)ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄに興味があっても試乗を迷っている方、まさに百聞は何とやらですよ。
では当日、宜しくお願い致します。

DoujouYaburi！さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 9日(木)23時26分11秒

こんばんは。ヘッドの加工をしているんですね。圧縮が下がると燃調は濃い傾向になります。いいセッティングが出ればいいですね。

c0f42さんDoujouYaburi！さん　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 9日(木)23時32分55秒

こんばんは。日曜の午後1時ぐらいはいつも通り仕事をしていますので大丈夫です。その時に気温が８度から９度くらいで、湿度が低ければ最高ですね。DoujouYaburi！さん、宣伝ありがとうございました！

スクーターはＪＯＧ！さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月 9日(木)23時35分20秒

こんばんは。ベアリングレースはもちろん上下付けます。その他にハンドルロックの穴を掘ったり、ハンドル固定用の溝を掘る必要があります。

工場長＆Doujou Yaburiさん　投稿者：c0f42 　投稿日：12月10日(金)00時05分14秒

工場長殿、ご返答有難うございます。Doujou Yaburiさん、では日曜1時に。雨天等の場合の変更は土曜の引き取り時に、私への直電を工場長に連絡しますので。工場長経由で確認願います。日曜、晴れるように「テルテル」を窓にぶら下げておきます。
P.S　タイプ�U96改、実は等の私も乗りこなせるか不安大なのです。

みなみなさんへ　投稿者：ほんだ 　投稿日：12月10日(金)02時29分2秒

工場長！（笑）今日は楽しかったです。
JOG工場にはいろんな方がいてとてもおもしろいですね。
僕のマシンは私事で来年の春先までカスタムは凍結ですが…。
そのときはまた色々やりましょうね（＾＾）

c0f42さんには以前お会いしましたけど覚えていらっしゃいますか？
僕は覚えています　笑
今度僕の愛車も自慢したいです　笑

管理人様、一般BBS導入僕も賛成です（しゃしゃってすいません…）
盗難車情報のページも大変感謝しております。m(__)m

ほんださんへ　投稿者：c0f42 　投稿日：12月10日(金)07時38分19秒

おはよう御座います。
ほんださん、多分私と工場長がデモカーと私のタイプ�U96改に乗り比べた時にいた方ですよね。
ほんださんにも乗り比べてもらった。違いますか？？
あれから工場長の苦難の日々？？の始まりです。ほんださんも都合がよければ来てください。工場長の渾身＆苦難の1台ですから。

管理人様へ
BBS大変ご面倒をお掛けするとは思いますが、工場長を中心に広がりそうな輪になると思いますので、BBS導入御検討のほど、宜しくお願い致します。

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月10日(金)21時37分45秒

こんばんは。タイプ�U96改はスロットルを開けると、リヤタイヤを通して路面の状態を強く感じます。今までも９６改に乗っていたわけですから、すぐに慣れると思います。ほんださんは、デモカーと私のタイプ�U96改に乗り比べた時にいた方です。

ほんださんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月10日(金)21時42分59秒

こんばんは。昨日は久しぶりでしたね。以前は毎日会っていたような気が・・・。確かに、JOG工場にはいろんな方がいらっしゃいますね。ほんださんの３ＶＲはデモカーのスペックプラスαの仕様ですから、そのままでもいいような気がすのですが、もっと速くという欲望は加速しますね。

アクセルについて　投稿者：アキヤマ 　投稿日：12月11日(土)01時43分0秒

先日は４ＪＰジョグを売って頂き、ありがとうございます。あれから毎日通勤の
足として頑張って走ってもらってます。
毎日走る中でちょっと気になる点があるので解決できればと思い質問させて頂き
ます。
アクセルなのですが、アクセルを意識的に戻さないとそのまま握力を緩めただけ
ではアクセルグリップが０に戻らず、ブレーキをかけていてもアクセルはパーシャ
ルのままになる時があります。
どこかを調整すれば解決できますでしょうか、お忙しい中、申し訳ありませんが教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。

BBSの件　投稿者：管理人 　投稿日：12月11日(土)07時02分18秒

ＢＢＳの件、ご提案ありがとうございます。
多くの人が賛同されていますので、早速検討にはいります。
正月休みまでに導入します。
よろしくお願いします。

アキヤマさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月11日(土)07時15分21秒

おはようございます。その節はありがとうございました。さて、アクセルの件ですが、右のアクセルの近くにある遊び調整用のねじを緩めて、そこから給油すれば改善されると思います。お近くですので、寄っていただければ作業させていただきます。土日も仕事をしておりますが、いらっしゃる時は念のため携帯に電話していただければ幸いです。

管理人さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月11日(土)07時19分11秒

おはようございます。いつもお世話になっております。何から何までお世話になりっぱなしの私としましては大変心苦しく、「ＢＢＳの件、もし可能でしたらご検討下さい。」というのが精一杯です。今後ともよろしくお願いいたします。

お手数お掛けします。　投稿者：c0f42 　投稿日：12月11日(土)18時16分38秒

管理人様へ。
BBS提案者としまして、BBS導入の決定有難う御座います。
いろいろな考えの方がおりますので、BBS管理大変とは思いますが
何卒宜しくお願いいたします。

工場長にも大変ご面倒お掛けしています。

管理人様、工場長殿、今後共宜しくお願いいたします。

P.S　我タイプ�U改、よほど工場長のところの居心地が良かったようで
　　最後にまで面倒掛けたかったようですよ。　

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月11日(土)22時35分47秒

こんばんは。いつもお世話になっております。タイプ�U９６改、いろんなことがありましたね。今後ともよろしくお願いいたします。

異音　投稿者：３ＶＲ＆４ＬＶ乗り 　投稿日：12月12日(日)16時19分38秒

ＪＯＧ工場様

ご無沙汰しております。相模原の３ＶＲ＆４ＬＶ乗りです。
ＪＯＧ工場様で購入した４ＬＶは相変わらず絶好調に大活躍しております。

今回はもう一台の３ＶＲの件でご教授いただきたい事がありまして書き込みしました。
最近走行中、スロットルを開けエンジン回転数が上がってくると
回転の上昇と同じタイミングでエンジンからモーターが「ミ〜ン」と回転するような異音が
するようになりました。
私的考えですがクランクベアリングが逝ってしまったのかと思っています。

ＪＯＧ工場様のご意見をお伺いできれば幸いに存じます。

悩んでます（泣）　投稿者：masa 　投稿日：12月12日(日)20時50分40秒

はじめまして。masaと言います。JOG（３KJ→３YJ）に乗り続けて１０年近く、とうとう自分の手におえない故障が起き、新しいバイクを探してヤフオクを見ていたらJOG工場様のホームページを見つけました。Q&A集はかなり勉強になります。しかし、どんなに読んでも自分と同じ症例は無いようです･･･。長く乗り続けた愛車なので、何とか直したいと考えてます。時間がありましたら、ご回答願います。自分の３YJ（JOG　SUPER−Z）が数ヶ月前、走行中に失速しエンジンが停止し、エンジンがかからなくなる症状が起き、半日〜１日放置するとエンジンがかかるという状態になりました。キャブをオーバーホールし、燃料フィルターを交換し、ガソリンタンクをばらして錆を取り、インテークマニホールドを交換し、プラグを交換し、イグニッションコイルも交換しました。焼きつきか？と思い、エンジンを開けピストンリングとガスケットを交換し、シリンダに傷が無い事も確認しました。それでも直りません。エンジンが焼き付きかけてるのでしょうか？CDIはポッシュ製を付けてますが、ノーマルでも同じ症状です。１０ｋｍ位なら往復出来ますし、最高速も８２Ｋｍ位は出ます。それでも、３０分以上走ると失速→エンジン停止→半日〜１日放置で復活を繰り返しています。JOG工場様が近ければ、すぐにでも持ち込みたいのですが、自分は埼玉なので行けない距離ですので残念です。何か、自分の作業した個所以外で手を入れる個所があれば、教えて下さい！お忙しいと思いますが、よろしくお願いします。最後に、こんなにもJOGを愛する皆さんが集う掲示板に出会えて良かったです！

(無題)　投稿者：あふろ 　投稿日：12月12日(日)16時56分34秒

こんにちは。

キーをメットインの中に落としてしまってうっかり閉じてしまいました。
取り出すのに何かいい方法が、ないでしょうか?

３ＶＲ＆４ＬＶ乗りさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月12日(日)23時36分15秒

お久しぶりです。４ＬＶが好調で何よりです。クランクベアリングの可能性もありますが、デトネーションの可能性もあります。進角してるのでしたら元に戻し、メインジェットを５番上げて、さらにヘッドガスケットを１枚追加して、同じ音が出るかどうか試してみたらどうでしょうか。

あふろさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月12日(日)23時38分18秒

こんばんは。鍵屋さんで鍵を作ってもらうという方法があります。

masaさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月12日(日)23時41分0秒

はじめまして。よろしくお願いします。かなりお困りのようですね。エンジンが止まった時にガソリンキャップを一度外し、エンジンがかかるかどうか確認してみて下さい。その結果を教えて下さい。

Re：異音　投稿者：３ＶＲ＆４ＬＶ乗り 　投稿日：12月13日(月)05時10分0秒

ＪＯＧ工場様

早速のお返事ありがとうございます。
デトネ−ションの可能性ですか。。。
点火時期に関しましては、現状ＣＤＩを含めましてノーマルです。
現在キャブレターをＰＷＫ２８に交換しセッティングの最中でして、
明らかにＭＪ、ＳＪ領域共に濃い状態なのですが．．．
デトネ−ションの可能性と言う事であるなら
まずは燃料をハイオクにして様子を見てみます。
どうもありがとうございました。

３ＶＲ＆４ＬＶ乗りさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月13日(月)13時10分20秒

こんにちは。ハイオクを入れてみて変化があるかどうかですね。変化がないとするとやはりクランクベアリングでしょうか。

悲惨です　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月13日(月)18時04分0秒

ＪＯＧ工場様、３ＷＦ２のオイル漏れを直すべく、
先日、ファイナルギアのベアリングとシールを交換しました。
しかし、シールの外周とクランクケース穴？との間に隙間があり、
クランクケースの内側（ローラーベアリング側）に押し込もうとしましたが、
入らなかったため、そのまま組み付けました。
本日、仕事から帰ってリア周りを見ましたら、ホイルとタイヤのサイドウォールが
オイルでベトベトになっていました。・・・悲惨です。
このままでは、かなり危険であると思い、ドレーン穴をコーキングで埋めました。
行き先のないオイルが、リアブレーキシューにあふれ出るかもしれませんね・・・
素人がベアリングを何回も外したためか、クランクケース穴？にはキズがあります。
バイク屋さんに修理に出すべきでしょうか？・・・

教えてください！　投稿者：JOG最高！ 　投稿日：12月13日(月)19時27分12秒

こんにちは！俺はアプリオに乗ってる高校２年生です！１年の時から乗っているので愛着がありますが、このごろ、遅さに不満を感じます。。。そこで、CDIを変えようと思うんですけど、アプリオってどこにCDIがついてるんですか？おすすめのメーカーのCDIはなんですか？教えてくださーい！！！
P.S.あと、ノーマルで音が大きくなりませんかね？

こんばんは。　投稿者：ほんだ 　投稿日：12月13日(月)22時38分30秒

c0f42さんをはじめとするJOG工場スペシャルにお乗りの方！
今ラフ＆ロード川崎店でスーパーRSが激安です！1435円です！
買いだめしましょう　笑
この頃やっと寒くなってバイクに乗るのがつらくなってきましたが、
それに比べ当のバイクたちは日に日に吸気温度が下がって嬉しいみたいですね。
近藤さん風邪引かないでくださいね。

＞JOG最高！さん
アプリオにも種類があります。車体番号を調べれば的確なアドバイスがもらえると思いますよ。
私の知る限りでは4LVがフロアステップ下でSA11Jがメットイン横の左カウルのところだったと思います。
音は大きくなるのが心配なんですか？CDI交換ではエンジン音排気音は特に変化しないですよ。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月13日(月)23時11分0秒

こんばんは。大変なことになっていますね。オイルシールの外周とケースとの間に隙間があるとのことですが、部品が違っているということはありませんか？オイルシールは平行に入っていますか？ケースの傷がニードルベアリングとオイルシールの手前までしたらまだいいのですが、オイルシール取り付け部分からホイール側に傷があるとしたら、ケース交換です。オイルシールの回りに、本当に隙間があるとしたらそのケースは使えないでしょう。腰下をまるごと入れ替えた方がいいかもしれません。

JOG最高！さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月13日(月)23時22分2秒

こんばんは。アプリオにもいろんな機種があります。４ＪＰの５、７、８型には最初からリミッターがかかっていません。値段は張りますが、ポッシュのデジタルスーパーバトルが使える機種でしたら、それがおすすめです。ＣＤＩの位置は４ＬＶ１、２、３、４型と４ＪＰ１、２、３、４、６はステップボードの下です。４ＪＰ９はメットインボックスの左側です。ほんださんが言うようにＣＤＩを交換しても音は大きくなりません。

ほんださんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月13日(月)23時28分25秒

こんばんは。トラックで買占めに行こうと思っていたら、情報を流しましたね（笑）外気温が下がるとバイクは喜んで走りますが、私はちょっと風邪気味です。ほんださんもお気をつけ下さい。

取り付けの順番ですが　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月13日(月)23時33分58秒

ＪＯＧ工場様、ベアリングとシールの外す順番は先日伺ったのですが、
取り付ける順番は、ニードルベアリング→オイルシール→
シールされた大きなベアリング→サークリップでよろしいのでしょうか？
シールの品番は、９３１０２−２５２７０です。間違いないはずですが・・・

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月13日(月)23時41分8秒

取り付ける順番は２通りあります。部品番号は合っています。
１）車体右側からオイルシール、大きなベアリング、サークリップ、車体左側からニードルベアリングの順。
２）車体左側からニードルベアリング、車体右側からオイルシール、大きなベアリング、サークリップの順。

工場長殿　投稿者：c0f42 　投稿日：12月14日(火)07時06分27秒

少し風邪気味との事。色々(ほんとに色々と？)と立て込んでいるとは思いますが、あまり無理せずくれぐれも寝込んだりしないようにして下さいね。(お待ちの皆さんが困りますので)

返信ありがとうございます！　投稿者：masa 　投稿日：12月14日(火)22時15分45秒

ガソリンキャップは考えておりませんでした！雨が入らないように、ガソリンキャップの上にビニールを巻いた厚紙をはさんでます･･･。タンク内がかなり錆びていたので、良かれと思ってやったのですが･･･。まさか、それが原因なんでしょうか！？確か、過去の履歴でキャップの空気穴が原因のやつを見た気がします。今週は仕事が忙しく、確認するのは週末までおあずけです。今週末、早速試してお返事致します。お忙しいのに、アドバイスありがとうございます。

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月14日(火)21時35分23秒

いつもお世話になっております。ご心配いただきありがとうございます。寝込むのはいろんなことを片付けてからにしたいと思います。

ありがとうございました　投稿者：あきぽん 　投稿日：12月14日(火)22時34分37秒

ＪＯＧ工場様、取り付ける順番の件、ありがとうございました。
２）の順番で取り付けました。
なぜ、シールがピッタリと入らないのか？？？です。
今日は、ドレーン穴をコーキングしたためか、オイル漏れは無かったですが、
この後、どうなるか・・・心配です。
いつもいつも、素人の質問に丁寧にお答え頂き、本当にありがとうございます。

(無題)　投稿者：JOG最高！ 　投稿日：12月15日(水)18時29分44秒

CDIを変えても音は大きくなりませんか！音が大きくなるのはどーゆーパーツをつければいいですか？

(無題)　投稿者：JOG最高！ 　投稿日：12月15日(水)18時36分40秒

ちなみに車体番号は４JPA-010でした！

えっ　フェラーリって・・・　投稿者：c0f42 　投稿日：12月15日(水)21時25分27秒

いきなりのフェラーリ348GTSとは・・・・

今のツナギ姿は仮の姿で、実は裏ではフェラーリのオーナーでその筋では有名なチューナー？？。んっ、フェラーリが表でJOG工場が裏？？

フェラーリ本社にイタリア語で�рｪ出来たり！！ってぐらい、いきなりのフェラーリパーツの出品とは。と工場長と面識のある、ある名も無き一人の驚きの感想でした。

Ｑ＆Ａではなくすいません"(--)'

音　投稿者：ほんだ 　投稿日：12月15日(水)22時21分1秒

＞JOG最高！さん
なぜ音を大きくしたいのですか？また何の「音」を？
故意に爆音を撒き散らして走ることははっきりいってナンセンスだと思います。
チューンしたエンジンにおいてメカノイズが大きくなったり、速さを求めるがゆえに排気抵抗を少なくしたマフラーは確かに五月蝿いものもありますが決して「音」を大きくするためのものではありません。
まあ、原チャリにマフラー穴開けて走ったって一般人に白い目で見られ暴走族と白バイに追っかけられるのが関の山だから、やめたほうがいいんじゃないかな。

やっぱ音求めるんならフェラーリじゃないと！あの官能的なサウンド堪んないっす。
俺もいつかエンツォ買ってキダスペシャルつけて走り回りたいッス。
フェラーリオーナーになっても「JOG工場」にお世話になるかもしれないですね　笑
やっぱ男はフェラーリっす。

http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_03.mpg

masaさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月15日(水)22時50分35秒

トラブルシューティングする場合はひとつずつ確認していくのが鉄則です。ガソリンキャップが真犯人でなかった場合、またひとつ前進することができます。また様子を知らせて下さい。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月15日(水)22時54分4秒

どうしてオイルシールがぴったり入らないのでしょうね。今までかなりの数のベアリングやオイルシールを交換していますが、そういう状態は見たことがありません。うーん・・・謎です。

JOG最高！さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月15日(水)22時56分54秒

音を大きくしたいのでしたらマフラー交換でしょうね。チャンバーにすればかなり大きな音になります。４ＪＰＡというのは機種コードです。車体番号はＳＡ１１Ｊから始まっているはずです。排ガス規制後のアプリオですね。

c0f42さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月15日(水)23時00分1秒

実は以前フェラーリの仕事をしていました。今は時々ですのでシフトの位置も忘れそうです。今は表も裏もJOG工場です。今後ともよろしくお願いいたします。

ほんださんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日：12月15日(水)23時04分43秒

がんばってフェラーリのオーナーになって下さい。インジェクションもいいですが、キャブレターもいいですよ。