バイクQ&A 履歴

1016()14138秒〜1031()211837

詐欺に厳重注意!!!! 投稿者:c0f42  投稿日:1016()14138

やっぱり詐欺でした。本日、出品者に確認したところ、まったく知らないとの事で、自分のIDで詐欺が行われている事に驚いておりました。手口は入札履歴を見て2番目、3番目の入札額者にYahooのホームページ上でメールが来ます。上位者がキャンセル、悪いを付けたくないので、取引をしませんか?の内容です。私の場合、以前出品者より1台購入しており、バイク&出品者が信頼できると思っていたので、まったく疑わずに振り込んでしまいました。本当は「2万、3万のちんけな詐欺なんかやってやがって、どうせやるなら100万単位の額ぐらいやってみろ!!この詐欺野郎」と面対で言ってやりたいのですが、以前より「この手の詐欺に注意!!」との認識は有ったので、今回は少し高い授業料と納得しました。くれぐれも、本当にバイクが欲しい皆さん厳重注意してください。なお工場長、アプリオ改及びアクシス90有難う御座いました。


(無題) 投稿者:まさ  投稿日:1016()215723

ご回答有難うございます。どちらか試してみます。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1016()232421

いつもお世話になっております。やはり詐欺でしたか。ひどい話です。これから被害が多くなりそうですね。アプリオ96改、可愛がってあげてください。


まささんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1016()232725

こんばんは。可能であれば両方試せればいいですね。


タイプU96 投稿者:c0f42  投稿日:1017()052550

工場長、お早う御座います。タイプU96改最高です。乗ってると思わず笑ってしまうほどです。もう低速がどうの中間加速がどうのとか言う次元ではなく、信号青で気が付くと95キロって世界です。多分もう少し体重が軽い乗り手か、少しの下り坂であれば、100キロは間違いなく出ます。95キロで走っていると、一緒に走ってる車の運転手の驚いている顔。同じエンジンでもアクシスよりも、タイプUのほうがものすごく走りやすいです。セッティングに300キロ有難う御座います。多分また別の件でご無理をお願いするとは思いますが、その節はよろしくお願いします。タイプU改笑っちゃうほど最高です!!!!


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1017()071049

おはようございます。いつもお世話になっております。タイプU96改は最高速を捨てて加速に徹して組んでいますから、乗っていてかなり笑えると思います。前後タイヤを80/90-10にしたのも加速のためです。一般の方は最高速を数字で見ると普通に感じるかもしれませんが、乗った人にしかわからない加速マシンですね。今後ともよろしくお願いいたします。


(無題) 投稿者:c0f42  投稿日:1017()07306

どうもです。ヘルメットの中でヘラヘラ笑って走ってます。しかも外観がまるっきりのノーマルで、町中の信号から次の信号までで90キロ。後方の白バイには注意しないと一発免停。いい歳しててそれはまずいので、厳重注意してます。どうも有難う御座いました。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1017()222913

こんばんは。喜んでいただけて何よりです。本日は絶好のバイク日和だったですね。白バイだけでなく、交差点でのアクセルワークにもご注意下さい。


こんばんわ。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1018()000022

いつも楽しく拝見させていただいております。JOG工場長様に是非アドバイスを頂きたく思い初質問させて頂きます。宜しくお願い致します。ライトの消せる初期型のJOG90が手に入ったのですが外装とフロント廻りの程度が悪いので、それなら愛車SA04Jにエンジンを載せ換えてみようと思い作業を始めたのですが、実際バラしているうちにどちらの配線を使えばいいのか頭の中がパニックになり、二台とも中途半端な状態で作業が止まっています。ハンドルはSA04Jでライトスイッチ、ウインカースイッチ類をJOG90を流用しようと思っていますが現在は90エンジンにSA04Jのエンジンハンガーを取り付けただけの状態でして・・・配線の加工はかなり複雑でしょうか?セルのことも気になれますが、とりあえずキックでいいから走るようにしたいです。アプリオに90エンジンを載せ換えるのも同じような感じなんでしょうか?夢はGロック(後輪ロックは効きませんが)でディスクの90エンジン車両を作ることです。(夢っておおげさかな^^)ご指導のほど宜しくお願い致します


やっぱり・・・ 投稿者:c0f42  投稿日:1018()010539

やっぱり交差点で曲がりながら開けすぎると、ふとフロントが軽くなり車体を倒したままの状態でフロントが浮いて逆ハン状態になり、危うくコケるところでした。恐るべしアプリオ96改!


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1018()211251

はじめまして。よろしくお願いします。50のフレームに90エンジンを載せる時は、次のようにして下さい。ハーネス、マグネットベースは50のものを使います。マグネットローターは90のものを使います。配線の加工をすることによって接触不良を起こさないようにスイッチ類は50のものを使います。セルは赤い配線どうしをターミナルでつなぎ絶縁テープを巻いておきます。オイルポンプのエア抜きは確実に行って下さい。
SA04Jのクランクケースカバーとクラッチアウターを使えばGロックの90ができそうですが、実際はクラッチのセンターのシャフトの長さが違いますのでカバーが閉まりません。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1018()21215

こんばんは。今の車両にPE24やPWK28を付けると凄いですよ。(悪魔の囁き)ますますフロントタイヤが地面から離れてしまいますね。


Gロック付3WFエンジン 投稿者:newtype1969  投稿日:1018()223128

 JOG工場さん、こんばんはです。3WFエンジンにGロック。可能と言えば可能ですよ。もちろん、ギアは90のを使います。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/newtype1969/vwp?.dir=/%a5%a8%a5%dc%a5%a8%a5%dc%a3%b9%a3%b0%a3%e3%a3%e3%ba%dc%a4%bb%c2%d8%a4%a8%a5%d7%a5%ed%a5%b8%a5%a7%a5%af%a5%bf%a3%d8&.src=ph&.dnm=%a3%b3%a3%d7%a3%c6%a5%a8%a5%f3%a5%b8%a5%f3%a1%dc%a3%c7%a5%ed%a5%c3%a5%af.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/newtype1969/lst%3f%26.dir=/%25a5%25a8%25a5%25dc%25a5%25a8%25a5%25dc%25a3%25b9%25a3%25b0%25a3%25e3%25a3%25e3%25ba%25dc%25a4%25bb%25c2%25d8%25a4%25a8%25a5%25d7%25a5%25ed%25a5%25b8%25a5%25a7%25a5%25af%25a5%25bf%25a3%25d8%26.src=ph%26.view=t

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/newtype1969/vwp?.dir=/%a5%a8%a5%dc%a5%a8%a5%dc%a3%b9%a3%b0%a3%e3%a3%e3%ba%dc%a4%bb%c2%d8%a4%a8%a5%d7%a5%ed%a5%b8%a5%a7%a5%af%a5%bf%a3%d8&.dnm=%b7%bf%c8%d6.jpg&.src=ph&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/newtype1969/vwp%3f.dir=/%25a5%25a8%25a5%25dc%25a5%25a8%25a5%25dc%25a3%25b9%25a3%25b0%25a3%25e3%25a3%25e3%25ba%25dc%25a4%25bb%25c2%25d8%25a4%25a8%25a5%25d7%25a5%25ed%25a5%25b8%25a5%25a7%25a5%25af%25a5%25bf%25a3%25d8%26.dnm=%25a3%25b3%25a3%25d7%25a3%25c6%25a5%25a8%25a5%25f3%25a5%25b8%25a5%25f3%25a1%25dc%25a3%25c7%25a5%25ed%25a5%25c3%25a5%25af.jpg%26.src=ph

 ケースカバーはプライマリギアがあたるベアリングの中央部に穴を開け、あと、適当に冷却穴を開ければイケます。あと、Gロックのクラッチアウターに引っかかるストッパーを少し曲げることですね(90ギアのほうが外側になるため)。あとはケースカバーガスケットを2〜3枚重ねればOKです(微妙なクリアランスの関係です)。
 ご参考までに。


こんばんわ。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1018()232836

工場長様、大変参考になりました。狭い場所で二台バラすと大変でちょっとくじけそうになりますが、がんばって組みあげたいと思います。newtype1969様、Gロックの方にもチャレンジしたいと思いますのでもし、もしですが成功したらこの掲示板にレポートを提出したいと思います。本当にありがとうございました。


ちなみに 投稿者:newtype1969  投稿日:1018()235725

 ちなみに、SA04Jに3WFエンジンをスワップする場合、ゼネレーター(マグネットベース)はSA04Jのモノ(5BM型番)、ローター(フライホイール)はGアクの5FAのを使うと、ハーネスはSA04Jのままでイケます。
 キャブは3WFのノーマルのをご使用でしたらアクセル側スイッチボックスを1本引きのに交換する必要があります。SA04Jの2本引きのボックスでも引けないことはないのですが、すぐワイヤーが切れます(体験談より)。デカキャブを検討するのでしたらBMF等でデカキャブ用のワイヤーが販売されています。自分はポンプの1/2弱引いた所でビス留めしております。54mmシリンダーを排気&吸気ポート加工+VM24直で、約35〜40:1くらいです。ヤマハのRSとか使えばもう少し絞れそうですけど、青缶使用なので、これくらいにしてあります。

 爺ダッシュサン、頑張ってください。


さらに追伸 投稿者:newtype1969  投稿日:1019()000113

 セルを生かす場合、3WFのセルモーターの配線を少加工する必要があります。でも進角調整しないとセルが効きづらい傾向があるようなので、専用のローター外しは用意しておいたほうがベターです。


悪魔の囁き好きな私!! 投稿者:c0f42  投稿日:1019()015155

その囁きは好きな方かな?PE24とPWK28とPWK28(ワークスバージョン?)のパワーの違いを、近々お伺いしてお話させてください。タイプU96改外観ノーマルでどこまでいけるか、工場長の御力をお借りして、試して見たくなりました。でも一番も問題は私の運転技量の無さ(情けない)でしょう。腕さえあれば、交差点でフロントを上げたまま曲がって行けそうです。今の状態でもスタート時フロントの荷重を少しでも抜くと、フロントが軽くなりますので。その節はご尽力宜しくお願いします。


newtype1969さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1019()213056

こんばんは。ご無沙汰してます。詳しい解説をありがとうございました。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1019()214140

こんばんは。セルの配線の件ですが、90用の配線は太くて、50用は細いので電流のロスがあります。対策としてアースを追加するのが効果的です。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1019()22033

こんばんは。キャブレターの威力は凄いです。エンジンにかなり手が入っていてノーマルキャブレターのバイクと、エンジンはそこそこでビッグキャブを付けてセッティングがでているバイクでは、後者の方が速いです。バイクをパワーアップさせる1位、2位はキャブレターとマフラーです。この際いけるところまで行ってみましょう。いろんな面でお役に立てると思います。


工場長さん、ニュータイプさん、みなさんこんばんわ 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1019()225850

アクセルワイヤーのことを教えていただいてからいろいろ考えたのですが、加工するのも面倒なので90のハンドルの右スイッチ類、アクセル廻りをそのままSA04Jに移し替えてみた所、5ミリほど隙間ができますがそんなに違和感なく付きました。ライトのオンオフを効かせるのは難しそうですが(その場合古いジョグなどに付いている8・5Ωと書いてある白い細長い部品が必要なのかな?)本日ちょっとしか作業を進めていないのでエンジンは特にまだ何もしてませんが、汚れがひどくて困ってます。みなさんはどうやってピカピカにしていますか?インテークマニにも亀裂が入ってたし…古いからあたりまえかな。セルの配線も太くするほうがいいのですね。大変ですがやりがいがあって楽しいです。またカキコしますね。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1020()223725

こんばんは。レジスターのことを考えると、右側スイッチは常時点灯のタイプを使った方が良さそうですね。エンジンの油汚れ、泥汚れは、灯油とブラシを使って清掃してから、最後にパーツクリーナーで綺麗にするのがいいでしょう。セルの配線は太い方がいいです。


皆さんこんばんわ。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1021()010330

工場長さま、アドバイスありがとうございました。本日セルモーターをバラしたところ、90のモーターは赤い太い線一本なのにSA04Jは赤と黒二本あるんですね。一本ということはエンジン本体からアースされているということなのでしょうか?それと、SA04Jのフライホイールが手持ちのキタコの工具では抜けないことに今日気がつきました…ヤマハさんもいろいろ考えますね…爪でひっかけるタイプの工具でしか抜けないですよね?どうしよう…外してもらうためだけにショップにエンジンを持っていくのもなんか気使うし、頼みにくい。昔タイヤのネジをなめて外してほしいとショップに頼んだら、うちで買ってもらったバイクじゃないから無理って言われて凹んだ経験があるしなぁ…思わぬところで作業中断です。それと、全然関係ありませんが昨日、母親のアプリオがいたずらされてエンジンがかからないと電話があったため至急勤め先のスーパーへ向かったところ、シート下のカバーが強引に開かれてバッテリーを引き抜かれていました。母親はキックで始動を知らないのでついでに指導しました。w幸いそれだけで済んだのでよかったですが本当に腹立たしいですよね。対策としてバッテリーのネジをトルクス?っていうのかな?イジリ止めにかえて、外の大きいネジを六角レンチ用に換えました。みなさんも安いネジを買うだけで高いバッテリーを守れるので是非試して下さい。(フライホイールだけ盗む奴はいないだろうからこういうすぐ狙われる所を改善してほしいですよね)って昔に比べたら盗難対策はかなり進歩しましたよね。携帯からしかカキコできないのがつらいですがまた来ますね。


フライホイール外し 投稿者:newtype1969  投稿日:1021()013456

 自分はヤマハ純正のフライホイールプーラーを使っています。ちと高いのが難点ですけど、持っていてソンはないと思いますよ。進角やらなんやらで結構外しますから。
 で、エンジン磨きはフレキシブルシャフトにワイヤーブラシを取り付けて、灯油を付けながら大まかなヨゴレを取っています。その後はダイ★ーで売っている「スポンジヤスリ」を灯油に付けながらゴシゴシですね。80番くらいからがやりやすい感じですね。最終的には500番で磨きますけど、コアなユーザーさんはそれから耐水ペーパーで鏡面にするまでやるそうですよ。果てしなく時間がかかりそうですけど・・・。
 それとエンジン磨きはベア交換前にしたほうが良いですね。交換後だとクランク内部にゴミが入る可能性がありますからね。

 JOG工場さん、そんな感じですよね?


1分の1・・・ 投稿者:c0f42  投稿日:1021()032059

この雨(台風)には参ってます。当方青空工場にての作業の為、折角の休みの日雨だと何も出来ず、次の休み待ち。次の休みを待ってる間、余計な事考える時間が有るから、あれもこれもと1分の1の模型(バイク)の部品が増えてくる。工場長にはご無理のお願いやご相談、アドバイスをして頂いております。みなさんの書き込み(Q&A)を見てると、取り付かない、外れない、セッティングが出ない等困っているようで、楽しそうで。Q&Aでは無く、しょうもない書き込みいたしました事お許し下さい。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1021()214850

こんばんは。SA04Jと3WFはアース線の出る位置が違っています。3WFの場合、バッテリー付近のメインハーネスからアース線が出ています。3VRの場合はプラス線とアース線がSA04Jより一回り大きいコネクターになっています。特殊工具はあった方が便利でいいのですが、めったに行わない作業のために工具を買うのは考えものです。そういう私もかつて車の仕事をメインにしていた時に、たった一回の作業のために10万円以上するエアツールを買ったことがあります。
メーカーもいろいろ盗難対策をするのですが、絶対というのはないですね。バッテリーはメットインボックスの底にワンタッチで開く蓋があって、その中にあればいいですね。またどうぞ。


newtype1969さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1021()215011

こんばんは。そうですね、そんな感じです。分解する前にできるだけ掃除するのがいいですね。特にインテークマニホールド回りはしっかりやっておいた方がいいと思います。そういえばnewtype1969さんのヘッドライトレンズの磨きは見事でしたね。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1021()215156

いつもお世話になっております。このところの天気には参りますね。雨が降っていると気分的にも今ひとつです。今日みたいに晴れると、なんか得した気持ちになります。例の件、来週お目にかかった時に相談しましょう。


こんばんわ。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1022()011612

セル配線どうしようかなぁ…配線ってカプラー無視してつないだりすると危ないですよね。昔、高校生の頃に友人の2JAに80エンジンを乗せて、二人でああでもないこうでもないとやりながらなんとか組み上げて初運転で、じゃあ行ってくるわ〜ってアクセルひねったら勢いよく真後ろに進んで爆笑した思い出があります。運転していた私はそうとう焦りましたが。あと、エンジンオフにならなかったからキーのコネクターを抜いたら感電したことがあります。原付だからとナメたらダメです。かなりビビビときました。やっぱりエンジン磨きはワイヤーブラシ使うんですね。偶然にもニュータイプさんに教えていただく前、夕方に、某百均でスポンジヤスリを手にして悩んでました。80番って荒すぎるかなって思ってやめましたが、やっぱり買いにいきます(^-^) ガソリンをかけてウエスでゴシゴシしてましたが灯油のほうが安全でいいですよね?皮膚ガンになるとか何かで読んだ記憶があるのですがそれでも大ざっぱに手を洗うのにガソリンを使ってしまいます。プロの方はピンクの粉石鹸とか使うと思いますが、一般の方は何で手を洗いますか?私は呉のシトラスクリーンがお気に入りですが値段が高いので歯磨き粉で手を洗います。やはり粒入りがいいです。値段も安くてたっぷり使えるのでみなさんお試しを。なんだか訳のわからない投稿ですいません


フォーク入れ替え 投稿者:内田  投稿日:1022()084317

ジョグ工場様こんにちは、いつもアドバイスありがとうございます。
今回も一つお伺いしたいのですが3WFにスーパージョグZのフォークを入れ替えようと見比べているとフォーク間の長さがだいぶ違うみたいです、スーパージョグZの方が幅広です。
このまま入れ替えるとインナーフェンダーに干渉すると思うのですがこの場合どのように対処するのでしょうか?
また、この入れ替え作業をジョグ工場さんに依頼すると工賃はいくら位になりますか?家族サービス等であまり時間がとれなくなっててまして・・・
以上よろしくおねがいします。

追記
ここで書かれている封印解除してみました、結果は見違えるようになりました。
次はスプリング、ベルト等消耗品を一新して秋を楽しみたいと思います。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1022()21417

こんばんは。配線は両方のカプラーを切り離して、新しくターミナルを使って接続します。さらに絶縁テープを巻きます。配線だけでつなぐのはやめた方がいいでしょう。引火しにくいのと、金額の面から灯油の方がいいと思います。その際、ゴム手袋を使った方がいいです。


内田さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1022()214350

こんばんは。3WFとスーパージョグZ(3YK4、6)のステムのピッチはかなり違いますが、干渉せずに問題なく付きます。実際、近藤号は3WFにスーパージョグZのステムと武川のフォークを組んでいます。封印解除をされたのでしたら、気持ち良く乗ることができますね。工賃につきましてはメールでお尋ね下さい。


114はいかがですか 投稿者:JOG工場  投稿日:1022()220132

ヤフーオークションに格安の車を出品しました。よろしかったらご覧になって下さい。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5383562


純正部品? 投稿者:c0f42  投稿日:1024()075220

いつもご無理ご面倒お掛けしてます。ヤマハの古いバイク(スクーター系含)の純正部品の供給状態はどんな感じでしょう?「ヤマハなら!!」の工場長の感じる範囲で結構すので、ご返答宜しくお願いします。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()150527

こんにちは。部品は比較的手に入る方だという認識がありますが、古いバイクの部品は手に入るものと入らないものがあります。それと毎年毎年、在庫の部品に課税されているようで、製造から15年とか、20年経過している部品は金額が高くてびっくりします。長く乗り続けるのでしたら、ある程度の消耗品はストックしておいた方がいいかもしれませんね。


戦闘準備完了 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()151011

3WF改(96cc)のデモカーを作りました。ノーマルキャブ、ノーマルエアクリーナー、ノーマルマフラーを使って「静かで速く乗りやすい」をテーマにまとめてあります。最高速は100km/hを少し超えるくらいに抑えて、その分を加速に振ってあります。0発進で80km/hに到達するまでの所要時間は8秒を切ります(ライダー63kg)。後日、ホームページに画像と詳細が掲載されます。


デモ完成おめでとう御座います! 投稿者:c0f42  投稿日:1024()182132

デモカー完成おめでとう御座います。随分と時間&手間が掛かっていて、工場長の力作!!。宜しければ一度試乗させて下さい。タイプU96改との比較して見たいです。


お久しぶりです!! 投稿者:3WF乗り  投稿日:1024()184353

デモカー完成おめでとうございます!!「静かで速く乗りやすい」のテーマは私も憧れます☆画像と詳細楽しみにしています。私は今受験シーズンなので全くバイクに触れていませんが、高校を卒業と同時にミニバイクレースを始めたいと思います。また色々と質問させて頂くかもしれませんが、よろしくお願いします!


毎度私事ですみません。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1024()194844

工場長様、みなさんこんばんわ。プーリーのユニバーサルホルダーのバンド部分と軸のYの部分を取り外してどうにかならないかと頭をフル回転させて、ステーを三枚三角形につなげて長めのネジ三本で止めてなんとかSA04Jのフライホイールを自力で引き抜けました。私のようにキタコのフライホイール外ししかなく、抜けない人もいると思うので参考にどうぞ。そしてさっそく90エンジンにSA04Jのコイルを取り付けて90のフライホイールを取り付けようとしたら、はまらないんです…ってゆうか大きさが違いますね…コイル部分が大きいんです。ここで初めてグランドアクシス100のマグネットローターを使えというニュータイプ様のおっしゃる意味がわかりました。それで、ニュータイプ様にご質問があります。試しに90エンジンにSA04Jのをはめてみたら奥まで入らないのですが、グランドアクシスのローターなら奥まで入るでしょうか?また、年式や新旧とわずグランドアクシス100の物なら簡単に取り付けられるでしょうか?このカキコに気付いた時で結構なのでご返答宜しくお願い致します。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()201920

こんばんは。かなり工夫したみたいですね。座布団1枚です!グランドアクシスのローターの件は、そのうちにnewtype1969さんから回答があるかもしれません。


こんどーちゃんへ 投稿者:ほんだ  投稿日:1024()200944

今日はお世話様でした。たまには書き込んでみようと
インプレですが、やっぱWRは元に戻して正解でした。ほにゃらら回転まで吹け切ってもう加速しますよ 笑

ZRなんですけど、オイルポンプがちょいと心配なんで今度寄ったときにでも診察してください。受診料ははずみまっせ 笑


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()201217

普通でしたらデモカーが先にあって、それから製作依頼が来るのですが、順番が完全に逆になってしまいました。デモカーと同じ仕様のバイクがすでに何台も走り回っています。今度いらした時に乗ってみて下さい。


3WF乗りさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()201457

お久しぶりです。卒業したらミニバイクレースをいっぱい楽しんで下さい。また、どうぞ。


ほんださんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()202143

それは何よりでした。オイルポンプの点検は高いですよ(笑)。


デモカーの画像と詳細です 投稿者:JOG工場  投稿日:1024()203659

管理人さんのおかげで、デモカーの画像と詳細がアップされました。トップページから入って見て下さい。管理人さんには、本当に感謝、感謝です。


れ>5FAローター&コンプリート号 投稿者:newtype1969  投稿日:1024()222334

 こんばんはです。Gアクのローター。SA04Jのゼネレーターにポンで付きますよ。品番は5FA-H1450-00です。年式での違いはありません。YSPにて¥8190で注文できます。ヤフオクの中古でも¥5000はくだらないので(以前は結構安かったのですが)、どうせなら新品購入のほうがベターかと思います。

 JOG工場さん、コンプリート、完成、おめでとうございます。次は蒼白サンライズ顔でイキましょ(笑)。これで例の苺に出て下さいよ。その詳細は今度直メしますね。
 newtypeエボ号。駆動の煮詰めがイマイチですが、今度おじゃまさせて頂きますね。電気式メーターなので詳しくはわからないですが、ぬぬわくらいは出ているかと思っています。でも3CP改を入手できそうなので少しは楽しめそうです。


newtype1969さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1025()224557

こんばんは。解説ありがとうございました。例のバトルには別のを用意する必要があるでしょうね。近くにいらした時にはどうぞ。


ありがとうございました。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1025()231014

ニュータイプ様、品番と値段まで教えていただきましてありがとうございます。すぐには手に入らないと思うのでゆっくりいじることにします。工場長様、またみなさんに役立つ情報をカキコしたいと思います。Q&Aの8にあるタンクキャップの開け方ですが、ドリルを使わず結構簡単に開けれる方法があります。が、載せていいものかわからないので工場長様の判断でお許しが出ればカキコしたいと思います。あと、私の住んでる地域ではGロックではない車種がかなり狙われています。特にガソリンのよく入るアプリオなんかはガソリンがなくなったら乗り捨てるというそれだけの理由かのように。私がベース車両をSA04Jに選んだのも母親のアプリオが盗まれたことがあるからです。昔私の3KJがなんとか未遂で助かりその手口がわかりましたが、パクリなれた奴なら30秒もあれば乗って持ち去って行くことが可能と思われます。その対策もあまりお金をかけず自分できます。半年程前母親が昼休みの間に自宅団地下にアプリオを止めていた30分の間にやられましたが、その対策で助かりました。しかし、投稿していいものかわかりません…このカキコ自体がマズければ削除してください。とにかくみなさん気を付けて下さいね。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1026()18282

こんばんは。私もタンクキャップの開け方を知りたいですが、やはり掲示板には掲載しない方がいいと思います。盗難にあったバイクはガソリンがなくなってから乗り捨てられるケースが多いですが、その方法が一般に知れたら乗り続けられる可能性があります。盗難対策の件ですが、たぶんホースバンドを使う方法だと思いますが、窃盗犯の手口は説明しないで、対策のみを公開して下さい。


(無題) 投稿者:yana  投稿日:1026()193032

デモカー画面で拝見しました。さりげないのに速いという仕様、にくいですね。今度は、アプリオTYPEUのデモカーを作成してください、期待しています。ところで、JOG工場さんが、アプリオTYPEUのデモカーを作成するとしたら、どのようなパーツを使用して、どのような仕様にするのでしょうか、教えてください。


yanaさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1026()233326

こんばんは。アプリオTYPEUのデモカーは作るかどうかはわかりませんが、もし作るとしたら、排気量は49ccのままで、キャブレターはPWK28、エアクリーナーボックス付き、ノーマルマフラーです。その他の使用部品は3WF改とほとんど同じになるでしょう。エンジンはノーマルマフラーのままで10,000回転超の高回転仕様となります。


盗難対策 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1027()012929

それでは御存じの方も多いと思いますが、知らない方の為に簡単で有効な対策をひとつ。純正部品を使います。使用できるのはフロント廻りに使う部品ですが、正式名称がよくわからないのでなるべくわかりやすく説明します。ハンドルを抜いたらまず黒い保護カバーがあります。(古い車種は始めからないかもしれません。)その下にピンスパナで回すような三ヶ所くぼみがある丸いナットがあります。(高さ調整にこれも使えます。)その下に8角形?くらいのベアリングを封入して締める大きなナットがありますよね?これをメインに使います。あと、フレームのハンドル取り付け部に付いている上下のレースも使えます。ここからは、それらの部品があることを前提に話を進めていきたいと思います。どうやって使用するかというと、まずフロントカウルを取り外します。内側のカウルは完全に取り外さないでネジだけ外してしまいます。次にキーボックス廻りのオンオフが書いてある黒いカバーを回しながら引っ張ってとります。そのオンオフのカバーが少し盛り上がったタイプのものは内側にホースバンドのようなものが付いているのでラジオペンチなどでつまんで下にずらしておいて下さい。(このホースバンドだけではキー廻りの盗難対策としては不安で完全とは言えません。盗まれた母親のアプリオはこのタイプでしたので。)外れましたらそこで一度、8角形?のナットの穴(ステムの通る穴)にオンオフのカバーを入れてみてください。するとどうでしょう!ジャストフィットします!(感動)少しきついかもしれませんが、なるべく奥まで入るようにして下さい。完全に根元までは入らなかったと思いますがそれでもOKです。組み付け手順ですが、私の場合はキーボックスにレースを一つ入れて、次にホースバンドがある車種はホースバンドを入れて、次に8角形のナットを入れます。(内側カウルの厚みも考えてなるべくキーボックスの上ギリギリくらいまでナット、穴の大きなワッシャーなどで調整するのもいいと思います。)一度オンオフカバーを外側からはめて元の状態にしてみて下さい。奥まで入るのですがこの状態ではキーボックスに二ヶ所、突起がある為に回して固定できません。が、少し強引に回してみて下さい。オンオフのカバーが二ヶ所折れそうになるのがよくわかります。フロント側からよく見ながら作業して下さい。プラスチックなのでそのまま折ってもOKです。内側から8角形のナットを上まで締めあげるのでスポスポで抜けるということはないと思います。私は折り取ってしまいますがキー側の突起をヤスリで削るのもいいと思います。そしてオンオフの位置に元通りに回してホースバンドがある車種はバンドで固定して完成です。ポイントはキーボックスの長さいっぱいに。なるべく隙間を作らないように。です。なぜこれが盗難対策になるのか?と言う人がいると思いますが、オンオフカバーを強引に外されたりニッパで切られてもその8角形のナットが見えた時点で盗むのを諦めさす為です。実際、犯人は母親のアプリオのナット部分が見えたから盗むのを諦めたみたいです。具体的な手口は書けませんが。オークションで社外のキーボックスセットがよく売出されているのもこの為だと思います。(試しに買ってみましたがかなり精度が高くて以外にいい物でした。)事実Gロックの社外キーセットは出ていないようですし。U字ロックと合わせればかなりの効果です。本当は画像がUPできればよかったのですがパソコンから入れない為、携帯でカキコしています。この文字量はかなり疲れました…しかし、皆さんのお役にたてれば嬉しいです。工場長様、タンクキャップの件はドリルでは熱も発生しますし、気化したガソリンに引火すると爆発の危険もあると思うのでいい方法を直接メールできれば送ってみます。


デモカー!! 投稿者:c0f42  投稿日:1027()160844

本日はデモカー試乗させて頂き有難う御座いました。さすが工場長力作とあって、発進などは普通のスクーターと変わらないのに、あんなにフロントが簡単に上がってしまうとは!!!(ある意味危ないぐらい)。ピストン重量の差、実感しました。タイプU96改の件宜しくお願いします。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1027()202041

こんばんは。この方法は素晴らしいです!窃盗犯は8角ナットが見えた時点で戦意喪失間違いありません。ざぶとん全部持って行って下さい。携帯でこれだけの文字量を書き込むのは大変だったと思います。ありがとうございました。そして、お疲れ様でした。もしメールできるようでしたら、してみて下さい。


c0f42さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1027()202627

いつもお世話になっております。本日はお疲れ様でした。ある程度以上回るエンジンでは、ピストン重量がかなり影響しますね。タイプU96改をさらに上のステージへ上げますので、楽しみにしていて下さい。


カウル 投稿者:  投稿日:1028()155622

こんにちは。
早速質問なんですが3VRアクシス90に3YK JOG ZRのカウルはポン付けできますか?
よろしくお願い致します。  


さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1028()171535

こんにちは。フレームがまるで違いますので、アクシス90に3YK(JOG ZR)のカウルは付きません。アクシス90にボルトオンできるのはアクシス50(3VP)のカウルだけです。


JOG工場さんへ 投稿者:yana  投稿日:1028()202756

デモカーの説明には、CDIの変更が載っていませんが、ノーマルですか。


yanaさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1028()221945

こんばんは。はい、そうです。デモカーはノーマルのCDIを使っています。90用のCDIはノーマルでも50用とは違ってリミッターはかかっていません。


メール届いてよかったです。 投稿者:爺ダッシュ  投稿日:1028()222043

三遊亭爺ダッシュ、山田君から座布団頂きました(^^)グランドアクシスのローターが手に入らないので毎日チャリ、電車通勤です…手持ちの90エンジンは始動したらすごい音がするのですがクランクベアリングは千円くらいのを二つ換えるだけでOKですか?工場長様はよく5つ換えて下さいとご指導されていますが、それはクラッチ側も含めて5つですか?ちなみにエンジンオフで坂道を転がしてみたら音はなかったのですが。それと、クランクを取り出す作業は今まで未経験なんですがクランクのベアリングはすぐ抜けますか?特殊工具いりますでしょうか?よろしくお願いします。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1028()225338

こんばんは。メールありがとうございました。クランクベアリングは1個1,000円くらいですが、左右のオイルシールも同時交換です。ベアリングを5個一緒に・・・というのは、駆動系のベアリングです。クランクを割るには特殊工具が必要です。クランクを割った時にクランクのベアリングがケースに残る場合と、クランクについてくる場合があります。クランクについてきた場合は、さらに特殊工具が必要です。作業は慣れた人でないとかなり難しいです。クランクを割る前に音の発生している場所を慎重に特定した方がいいでしょう。クランクの音ではなくて、シリンダーとピストンの焼き付きだったり、駆動系のベアリングの音だったりすることが良くあります。


爺ダッシュさんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1029()232014

こんばんは。音の特定は難しいですね。もし本当にクランクから音が出ているようでしたら、エンジン腰下を丸ごと載せ換える方が簡単です。やるべきことは多いでしょうが、頑張って下さい。


JOG工場様へ 投稿者:  投稿日:1031()143538

ありがとうございました。
また何かありましたらよろしくお願い致します。


さんへ 投稿者:JOG工場  投稿日:1031()211837

こんばんは。また何かありましたら質問して下さい。

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