３ＷＦ乗りさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 1日(水)22時26分12秒

お久しぶりです。封印解除おめでとうございます。ひとつひとつの部品で激変というのはありませんが、小さな積み重ねをおろそかにすることはできません。これでようやくスタートラインに立ったわけですね。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 1日(水)22時27分52秒

３ＷＦマフラー付きの機種は多いですね。封印解除がんばって下さい。何かありましたら、またどうぞ。

 

(無題)　投稿者：newtype1969 　投稿日： 9月 2日(木)01時15分45秒

　ＪＯＧ工場さん、こんばんはです。ご無沙汰しております。先日は（といってももう１ヶ月くらい前ですが・・・）どうもありがとうございました。
　で、アプリオ。実はまた５０に戻したのです。というのはリモＪＯＧと同じ３ＷＦエンジンじゃ、なんかつまらない気がしてきまして・・・。まぁ、その気になればいつでも３ＷＦエンジンに復活できますので、それは気が向いたらします（たぶん、しないと思いますが・・・）。そのアプリオ。ポートを新たに掘り、駆動系、キャブ微調整でよおｋｍ／ｈまででました。出足、中間は３ＷＦには勝てませんが、とりあえず普通には乗れます。坂道もやえｋｍ／ｈくらいで登ってくれます。まだマージン削れそうです。「でもこのあたりにしておいたほうがベターかな〜」という気持ちもあるので、とりあえずヨシとしておきます。もちろん、５０ｃｃ、ノマフ、箱、加護チャン付です。５０は５０なりに良いモノです。再確認しました。
　また今度遊びに行きますね。その時はよろしくです。

http://photos.yahoo.co.jp/newtype1969

 newtype1969さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 2日(木)22時23分13秒

こんばんは。その節はありがとうございました。また一歩前進したみたいですね。５０ｃｃの場合、トルクはありませんが、シャープな回りが気持ちいいですね。また、近くに来た時はどうぞ。

フライホイールの件　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月 4日(土)22時43分0秒

ＪＯＧ工場様、いつもの素人質問ですが、よろしくお願いいたします。
３ＷＦに、３ＫＪや４ＬＶの（軽量）フライホイールは付きますでしょうか？
また、フライホイールを軽量にすると、どのような利点がありますでしょうか？
御教授、よろしくお願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 5日(日)09時21分34秒

おはようございます。クランクシャフトの径が違いますので、３ＷＦに、３ＫＪや４ＬＶのフライホイールは付きません。フライホイールを軽量にすると最高回転に達するまでの時間が短くなります。低速トルクは少し落ちますが、レスポンスはかなり良くなります。軽ければ軽いほどいいかというと、そうでもありません。最高速付近からは重い方が少し伸びがあります。

ありがとうございました。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月 5日(日)21時42分9秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
一長一短ですね。
また、疑問があればお伺いしますので、よろしくお願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 6日(月)21時08分50秒

こんばんは。そうですね。エンジン、駆動系、すべてバランスが大切ですね。また、どうぞ。

ヘッドライト　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月 6日(月)21時48分50秒

こんばんは、ＪＯＧ工場様。
最近、３ＷＦのノーマルヘッドライトを、もっと明るくしたい。（安全のため）
と思うようになりましたが、○万円以上もする物は・・・財布が痛いです。
安上がりな良い方法がありましたら、御教授下さい。

こんにちは。　投稿者：本多 　投稿日： 9月 7日(火)14時05分16秒

今ヤフオクであきぽんさんらしき人を発見しました　笑
予想が正しければＫＯＳＯ製のタコメータでは？？僕も同じです　笑

ヘッドライトは社外品でハイワッテージバルブが売っていますよ（消費電力30ｗで60ｗ相当、など）
真っ白の光から青白い光までバリエーションは多いです。
確か３ＷＦはＰＨ７という型のはずです。（参考までに３ＶＲと４ＬＶはＰＨ７でした）
ＰＩＡＡなどの有名メーカーで3000円〜だったと思います。

お金に余裕があるならやっぱりＨＩＤでしょうね（＾＾；

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 7日(火)15時59分7秒

こんにちは。一番効果的なのは、ヘッドライトレンズASSY(約2,000円)交換です。ノーマルバルブ（30/30W）でも、かなりの威力があります。まずこれを交換してから、余裕があれば、もっと明るいバルブに交換してもいいでしょう。

本多さんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 7日(火)16時01分33秒

こんにちは。例のマシン楽しみですね。機会があれば、また私に料理させて下さい。（笑）

ありがとうございました。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月 7日(火)21時36分15秒

ＪＯＧ工場様、本多さん、ありがとうございました。
お二人の意見を参考に、財布と相談しながら、やってみます。

ありがとうございました　投稿者：青葉3WF 　投稿日： 9月 7日(火)23時45分41秒

ＪＯＧ工場様こんにちは、先日質問させていただきました青葉3WFです。
型式を取り入れて丁寧な解説ありがとうございました、大変参考になりました。

解説のおかげで自分の持っているフォークはジョグｚではなくてスーパージョグｚのようです、この場合は社外のホークがいくつかあるみたいなのでまずポン付けしてその後社外フォークにステップアップして違いを楽しんでみたいと思ってます、お世話になるときがありましたらよろしくお願いします。

今回はありがとうございました。

アクシス90　プロフット外装について　投稿者：あーるえす 　投稿日： 9月 8日(水)01時29分26秒

以前もお世話になりました、あーるえすと申します。宜しくお願いします。
私アクシス90プロフットに乗っておりまして、外装の左右サイドカバーがグレー色なのを
黒に変えたくて探していましたら、普通のアクシス90のサイドカバーに黒があり
それを装着したいのですが、一部二人乗り用のステップ部分等形状が違うもので
取り付けることが出来るか分かりますでしょうか？こんな質問で申し訳ありませんが
どうか宜しくお願い致します。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 8日(水)18時08分30秒

ヘッドライトレンズASSYを新品にすると、結構驚きますよ。予算内でいろいろ試してみて下さい。

　青葉3WFさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 8日(水)18時10分26秒

サスペンションはいいものを知ってしまうと、後戻りができないですね。実際に思っている以上の差があります。いろいろ試してみるのがいいかと思います。

　あーるえすさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 8日(水)18時13分51秒

アクシス90プロフットに二人乗り用のサイドカバーは無加工で付きます。タンデムステップの逃げがあるかないかの違いだけです。

　(無題)　投稿者：あーるえす 　投稿日： 9月 8日(水)23時21分20秒

ＪＯＧ工場様こんばんは。あーるえすです。
この度の早速のお返事、誠に有難うございます。
早速部品を探してみますね。本当に助かります。有難うございました。

あーるえすさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月 9日(木)21時04分51秒

こんばんは。いいものが手に入るといいですね。頑張って下さい。

回転数が・・・　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月10日(金)22時17分10秒

ＪＯＧ工場様、いつもお世話になっております。
私の３ＷＦ２は、毎日職場までの２６ｋｍを往復しておりますが、
最近、１５〜２０ｋｍ走ったところから、パワーがなくなります。
アクセルを開けても、なかなか車速が伸びませんし、登坂力も落ちています。
クランクケースを開けると、ドライブベルトが、ケースに擦れていたので、
ケースを削り、殆ど擦らなくなりました。
が、症状が改善されません・・・原因と思われるものを教えて下さい。
また、その解決方法も御教授下さいませ。
いつもの素人質問ですが、よろしくお願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月10日(金)23時02分31秒

こんばんは。駆動系の熱だれかもしれませんね。他にも原因があるかもしれませんが、まずは駆動系からやってみましょう。センタースプリングが純正でしたら、ばねレートが同じで熱だれしにくい社外のスプリングに交換して下さい。さらにウエイトローラーの重量をトータルで３ｇ軽くしてみて下さい。その２点の変更で通勤していただき、その結果を教えて下さい。

　ありがとうございました。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月10日(金)23時27分40秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
センタースプリングは、純正新品に交換して１ヶ月くらいでしょうか・・・
バネレートが同じ社外品を探してみます。
お薦めのメーカーがありましたら、お教え下さい。
ウエイトローラーは現在、7.0g×6コですので、6.5g×6コにしてみます。
来週中には報告いたしますので、よろしくお願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月11日(土)05時54分9秒

おはようございます。私はいつも同じメーカー（２社）のものを使っています。ノーマルレート、３パーセントＵＰ、１０パーセントＵＰ、２０パーセントＵＰはデイトナを使っています。１５パーセントＵＰはカメレオンファクトリーを使っています。同じものを使うことによって、データの比較がしやすくなるわけです。改善されるといいですね。

　症状・・・　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月11日(土)21時40分59秒

ＪＯＧ工場様、アドバイスありがとうございました。
火曜日には、センタースプリングを購入する予定です。
今日も仕事帰りに、５０００回転から上が回りにくい状態になりました。
帰宅すると、クランクケースが２秒も触れないくらい熱くなっていました。
何はともあれ、センスプ＆ＷＲ交換後に報告いたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月11日(土)22時56分53秒

こんばんは。かなり重症ですね。何か他にも原因があるかもしれません。プラグの状態はどうですか？緩んでいたり、焼けすぎていることはないですか？そのあたりも確認してみて下さい。

プラグの状態　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月12日(日)22時12分30秒

ＪＯＧ工場様、日曜日なのに仕事でして・・・
明日にでも、プラグの状態を確認してみます。

プラグの状態です。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月13日(月)19時45分21秒

ＪＯＧ工場様、プラグを見てみました。
緩んでいませんでしたし、焼けすぎ（白っぽい？）という程でもないですが、
この前(調子よかった時)まで使用していたプラグと比べると白っぽいです。
今日は雨が降っていたため、エンジンのオーバーヒートは軽減するかと思ったのですが、
ほんのちょっと良かったかな？程度でした。
以前は70km/h出ていた6%勾配の坂道では、60km/h出るか出ないかです。
明日は、センスプ購入します。(あればですが・・・)

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月13日(月)21時04分5秒

そうですか。プラグに異常はないですか。当初の予定通り、駆動系から詰めていきましょう。その時にウエイトローラーはトータル３９ｇではなくて、３６ｇにしてみて下さい。その結果から次の段階に進めると思います。

センスプ売ってないです。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月14日(火)13時19分23秒

ＪＯＧ工場様、JOG90用のセンスプありませんでした。
アプリオ等(50cc)用はあったのですが・・・
こうなったら、通販で購入ですね。
でも、このままでは症状改善出来ないままですので、とりあえず
調子の良かった頃のセンスプ(11年使ったノーマル)に戻して、ＷＲを36gにしてみます。
結果が出次第、報告いたしますので、よろしくお願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月14日(火)18時38分34秒

センタースプリングはタイプ�Uと共通です。デイトナの４５５４１でオーケーです。少しずつ前進したいですね。

すいません　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月14日(火)20時45分0秒

ＪＯＧ工場様、今日は、ＷＲを36gにして旧センスプに戻しました。
それと、自作ハイスピードプーリーもノーマルに戻しました。
これでかなりの距離（距離計が動かないので・・・）を走りましたが、
オーバーヒート？症状は出ませんでした。
デイトナのセンスプに交換する予定ですが、とりあえず一安心でしょうか？
しかし、長い直線を全開走行した直後にプラグを見ると、白っぽかったです。
気になって、吸気系をチェックすると、な・なんとインマニがヒビ割れだらけ・・・
キャブと繋がっている部分には、少しですが亀裂が入っていました。
応急処置するついでに、リードバルブも交換しました。
インマニは、純正を購入するべきか、金属のものを探すか、迷っています。
御教授を、お願いいたします。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月15日(水)06時40分23秒

インテークマニホールドを交換すれば、症状は収まりそうですね。インテークマニホールドは、ヤマハ純正部品（グランドアクシス用）の４ＷＸマニホールド（４ＷＸ−Ｅ３５５５−１０）がいいです。インテークマニホールド、センタースプリング、ウエイトローラーを交換すれば、今までとは一味違う３ＷＦになるでしょう。

ありがとうございました。　投稿者：あきぽん 　投稿日： 9月15日(水)21時42分33秒

ＪＯＧ工場様、ありがとうございました。
４ＷＸインマニに交換してみます。
それまでは、応急処置のままで様子をみてみます。
>今までとは一味違う３ＷＦ
今から楽しみです。

あきぽんさんへ　投稿者：JOG工場 　投稿日： 9月15日(水)23時22分33秒

エンジンがノーマルでしたら、その設定のままで大丈夫です。プーリーを交換する場合は、再度ウエイトローラーの調整をして下さい。